Due livelli di capacit¨¤ per ampia autonomia: 426 e 549 km. Ricarica per 100 km in un¡¯ora con wallbox o 15 minuti da colonnina veloce a 50 kW. Per un costo che parte da 38.900 euro
La Volkswagen ID.3 aprir¨¤ l'era elettrica di massa? La casa tedesca sta puntando forte su questo modello per trasformare il modo in cui consideriamo l'automobile. Bobine e accumulatori al posto di bielle e pistoni, stazioni di ricarica invece di benzinai. Quanta strada si pu¨° percorrere in un veicolo elettrico prima di rifornire? Quando la batteria ¨¨ scarica, di quali soluzioni pratiche disponiamo? Queste sono le due grandi questioni per i prossimi anni. La seconda richiede interventi che in parte esulano dal business dei costruttori. Sulla prima, sebbene la strada da percorrere sia ancora lunga, sono stati compiuti molti passi avanti. ? inutile girarci attorno: se si vuole parlare di larga diffusione, l¡¯auto elettrica deve poter garantire autonomia sufficiente almeno per il medio raggio in modo da coprire tutte le esigenze di una famiglia, altrimenti rester¨¤ solo un giocattolo per ricchi. Chi ha uno stipendio normale non pu¨° mantenere un¡¯auto per la citt¨¤ e una per i viaggi. La ID.3 mette sul piatto, per cominciare, oltre 400 chilometri a meno di 40.000 euro (che scenderebbero sotto i 30.000 con gli incentivi statali per la rottamazione, se il decreto Agosto per il rifinanziamento del bonus venisse approvato dal Parlamento). Il percorso ¨¨ tracciato.
VOLKSWAGEN ID.3, BATTERIE E AUTONOMIA
¡ª ?La piattaforma modulare Meb progettata appositamente per le auto elettriche permette ad un veicolo come la ID.3 di montare batterie per tre diverse capacit¨¤. Attualmente sono ordinabili in Italia la versione da 58 kWh (chiamata Pro Performance) e quella da 77 kWh (Pro S). Per la prima ¨¨ dichiarato un dato di autonomia pari a 426 km nei test del ciclo Wltp. La Pro S invece arriva a ben 549 km. La casa garantisce che dopo otto anni o 160.000 km la batteria avr¨¤ ancora almeno il 70% della capacit¨¤ originaria. Il motore ¨¨ lo stesso, una potenza di 150 kW (204 Cv). Il peso della batteria pi¨´ piccola ¨¨ di 495 kg. Successivamente arriver¨¤ un modello con capacit¨¤ di 45 kWh per 330 km e potenza di 107 kW (146 Cv), si stima che il suo prezzo di listino (non ancora definito) possa attestarsi sotto i 30.000 euro, quindi meno di 20.000 qualora siano rifinanziati gli incentivi statali massimi.
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TEMPI RICARICA VOLKSWAGEN ID.3: LA WALLBOX
¡ª ?Ricaricare un'auto elettrica collegandola direttamente ad una normale presa domestica ¨¨ possibile ma non consigliabile, per una questione di tempi e rischi di sovraccarico. La soluzione pi¨´ logica ¨¨ installare una wallbox, cio¨¨ un piccolo apparecchio che adatta la potenza dell'impianto casalingo a quella richiesta dal veicolo. La Volkswagen ha costituito una societ¨¤ apposita, Elli, per vendere soluzioni per l'infrastruttura di ricarica. Per le auto elettriche ¨¨ disponibile una wallbox chiamata ID. Charger: funziona in corrente alternata con una potenza massima di 11 kW. Permette di ricaricare al 100% una batteria della ID.3 completamente scarica in un tempo variabile da 6 a 7,5 ore, a seconda del modello; per recuperare l'80% bastano circa 5 ore. Caricare energia sufficiente per 100 km necessita un'ora. La wallbox ID. Charger costa 399 euro (ci sono altre due versioni con connettivit¨¤ Lan, Wi-Fi o Lte a 599 e 849 euro).
LA RICARICA DALLE COLONNINE
¡ª ?Per quanto riguarda le colonnine pubbliche in corrente continua, la ID.3 utilizza di serie il sistema Ccs che pu¨° gestire una potenza fino a 100 kW (diventano 125 nella Pro S); in questo modo si riesce a recuperare in mezz'ora carica sufficiente per 420 km; con 15 minuti si accumula energia per 250 km. Nelle stazioni pi¨´ diffuse, quelle a 50 kW, in 15 minuti si carica la batteria per 100 km, mentre un'ora ¨¨ sufficiente per circa 400 km. Chi ¨¨ iscritto al servizio We Charge pu¨° avvalersi di circa diecimila punti di ricarica in Italia.
VOLKSWAGEN ID.3, ALLESTIMENTI E PREZZI
¡ª ?Sul mercato italiano la Volkswagen ID.3 ¨¨ ordinabile in sei allestimenti con batteria da 58 kWh, oltre al top di gamma con batteria di 77 kWh. Si parte da Life. Fra gli equipaggiamenti inclusi di serie si trovano: cerchi da 18 pollici in acciaio, cruise control adattivo, frenata automatica d'emergenza, mantenimento corsia e sensori di parcheggio; quindi cavo di ricarica Mode 2 e cavo Mode 3, climatizzatore monozona, fari a Led anteriori e posteriori, luci interne dinamiche, display multimediale touch da 10 pollici, cruscotto digitale da 5,3 pollici, radio Dab+, aggiornamenti software on line e abbonamento ai servizi We Connect per tre anni; inoltre sono inclusi navigatore, ricarica wireless per smartphone, volante riscaldabile in pelle e sedili anteriori riscaldabili. Il prezzo di listino chiavi in mano della ID.3 Life ¨¨ di 38.900 euro. I prezzi degli altri allestimenti: Business e Style 42.900 euro, Family 43.900 euro, Tech 45.900, Max 48.200. La versione Tour ha la batteria maggiorata da 77 kWh e costa 48.900 euro.
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