Svelato il crossover decappottabile prima del salone. ? un¡¯auto ispirata alla leggenda di Maggiolino e Golf; design deciso e intrigante, praticit¨¤ e tecnologia
Suv-cabrio, crossover-cabrio, convertibile rialzata, addirittura Cuv-cabrio (crossover utility vehicle): comunque la si voglia definire, la Volkswagen T-Roc Cabriolet appartiene ad una categoria ancora poco popolata, soprattutto nella fascia cosiddetta generalista. Ma ¨¨ solo questione di tempo, prima che anche questo settore attraversi un¡¯esplosione demografica. Intanto la casa tedesca pianta la bandierina scegliendo di adattare la carrozzeria del suo modello attualmente pi¨´ forte in termini di crescita, il T-Roc, appunto. Abbiamo visto da vicino quest¡¯auto in anteprima a D¨¹sseldorf, in attesa della presentazione ufficiale che avverr¨¤ a settembre durante il salone di Francoforte 2019 (12-22 settembre), mentre l¡¯arrivo sul mercato ¨¨ previsto per la primavera 2020.
L¡¯EREDIT¨¤ DI MAGGIOLINO E GOLF
¡ª ?Osservandola, non possiamo fare a meno di tornare indietro con la memoria. La Volkswagen T-Roc Cabriolet ¨¨ sicuramente ispirata ai due mostri sacri che l¡¯hanno preceduta nella storia delle auto compatte decappottabili, cio¨¨ il Maggiolino e la Golf. Certamente ne raccoglie l¡¯eredit¨¤ allo stesso modo in cui il modello generale riceve il testimone dalla Golf, adattandosi ai tempi. Perch¨¦ oggi la maggior parte degli automobilisti chiede Suv e crossover; veicoli rialzati la cui funzione non ¨¨ esclusivamente quella di viaggiare in fuoristrada, bens¨¬ coniugare il senso di libert¨¤ che tali mezzi ispirano con le esigenze del trasporto urbano e di medio raggio, sia individuale che familiare. Un¡¯auto rivolta a tutti, come sottolinea Barbara Finger, product manager per la Volkswagen T-Roc Cabriolet.
COM¡¯¨¨ FATTA LA VOLKSWAGEN T-ROC CABRIOLET
¡ª ?Ma poich¨¦ la fisionomia ¨¨ importante, ecco quel tetto nero in tessuto messo apposta per solleticare la memoria dei pi¨´ fedeli appassionati della marca. Un riferimento non solo nel design; infatti la T-Roc Cabriolet verr¨¤ prodotta ad Osnabr¨¹ck, la stessa fabbrica in cui la Volkswagen assembl¨° Maggiolino e Golf decappottabili. Bando alle nostalgie, per¨°, qui ¨¨ tutto moderno. Il tetto viene azionato in modo completamente automatico, apertura e chiusura avvengono in soli nove secondi anche in movimento, fino alla velocit¨¤ di 30 km/h. Una volta ripiegata la capote sparisce in un vano al di sopra del bagagliaio, senza incidere in modo significativo sullo spazio di carico. La protezione dal ribaltamento ¨¨ assicurata dal roll-bar reversibile ed estraibile, collocato dietro i poggiatesta posteriori. La protezione fuoriesce automaticamente non appena l'accelerazione trasversale o l'inclinazione della vettura superano un certo valore. Numerosi i rinforzi al telaio per compensare l'assenza del tetto: dal montante del parabrezza al sottoscocca, dai componenti laterali ai longheroni trasversali.
DESIGN DECISO
¡ª ?Lo stile doveva colpire, questo ¨¨ l¡¯obiettivo che i disegnatori dovevano raggiungere. Come fa notare Einar Castillo, designer del team che ha dato forma alla T-Roc Cabriolet, l¡¯aspetto ¨¨ certamente deciso e aggressivo; lo si vede all¡¯anteriore grazie ai gruppi ottici che si ¡°allargano¡± fino a lambire i lati, lo si conferma dalla fiancata, caratterizzata da sbalzi ridottissimi e proporzioni tra carrozzeria e abitacolo molto generose a favore della prima. Insomma, a livello generale il look esprime un ottimale equilibrio fra l'aggressivit¨¤ di un Suv e la delicatezza di una cabrio.
INTERNI PRATICI ED ELEGANTI
¡ª ?La Volkswagen T-Roc Cabriolet viene offerta in due allestimenti, Style e Sport. L'allestimento Style ¨¨ orientato al design e all'individualit¨¤. Offre quattro varianti per gli interni, mentre di serie troviamo il sistema di navigazione Discover Media con i servizi online di We Connect. Nell'allestimento Sport troviamo i fendinebbia anteriori di serie, il telaio sportivo e lo sterzo progressivo che si adatta alla velocit¨¤. Negli interni spiccano i sedili sportivi con poggiatesta integrati e rivestimenti specifici in tessuto e similpelle con logo R-Line. Sempre di serie i cerchi in lega da 17 pollici, si possono montare anche ruote da 18 o 19.
LA TECNOLOGIA
¡ª ?La Volkswagen T-Roc Cabriolet dispone naturalmente di una tecnologia di prim'ordine. A livello di assistenza alla guida, troviamo di serie il front assist con frenata urbana di emergenza e riconoscimento pedoni, la frenata anticollisione multipla e l'assistenza al mantenimento della corsia. Dal lato comunicazione, la T-Roc ¨¨ un'auto sempre connessa, grazie alla Sim inclusa. Il guidatore e gli altri passeggeri possono quindi usufruire di numerosi servizi all'avanguardia. Il sistema d'infotainment ¨¨ integrato alla postazione di guida interamente digitale, vale a dire il Digital Cockpit. Si compone di due display da 9 e 11,7 pollici.
I MOTORI DELLA VOLKSWAGEN T-ROC CABRIOLET
¡ª ?Sono state scelte per questo modello due motorizzazioni a benzina, entrambe turbocompresse. Si parte dall¡¯unit¨¤ a tre cilindri 1.0 Tsi, 115 cavalli di potenza e 200 Newton metri di coppia massima, abbinata al cambio manuale a sei rapporti; si arriva al motore a quattro cilindri 1.5 Tsi da 150 cavalli e 250 Nm; di serie il cambio ¨¨ manuale ma per tale propulsore ¨¨ disponibile anche l¡¯automatico a doppia frizione Dsg con sette rapporti. Trazione sempre anteriore, il pubblico di riferimento non ha esigenze fuoristradistiche.
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