L¡¯impianto salentino di propriet¨¤ di Porsche Engineering inaugura dopo sette mesi di lavori per 35 milioni di euro d¡¯investimento sull¡¯anello alta velocit¨¤ di oltre 12 chilometri e la Pista Handling
Nard¨° guarda al futuro, riaprendo dopo sette mesi di ristrutturazione la suggestiva Pista Circolare Auto lunga 12,6 chilometri e la Pista Dinamica Auto, un gioiello di 6,2 chilometri inaugurato nel 2008 con continui saliscendi, curve cieche, spettacolari scollinamenti con vista sul mare del Salento. Un impianto fondato nel 1975 ¨C che oggi nel complesso ospita oltre 20 piste sfruttate per preziosi test di sviluppo di prototipi ¨C che intanto si attrezza per tenere il passo con una mobilit¨¤ del domani collegata a tre pilastri: auto elettriche, connesse e a guida autonoma. Su questi assi, infatti, il Nard¨° Technical Center, dal 2012 acquistato da Porche Engineering Group, si sta gi¨¤ attrezzando per divenire un polo di riferimento su scala italiana e non solo.
NOVIT¨¤
¡ª ?Porsche Engineering ha sostenuto 35 milioni d¡¯investimenti solo nell¡¯ultimo anno per riaprire la Pista Circolare e quella di Handling innalzando gli standard di sicurezza (con l¡¯installazione di un innovativo tipo di guard-rail brevettato dalla stessa societ¨¤ con sede in Germania, per esempio) e per rispondere alle esigenze sempre pi¨´ sfaccettate delle Case (non solo Porsche; a Nard¨°, infatti, impianto attivo 24 ore su 24, tra i clienti che prenotano piste, officine, strutture e servizi per la gran parte delle principali aziende automobilistiche internazionali).
DETTAGLI
¡ª ?La Pista Circolare - che non veniva riasfaltata dal 1987 - ha un diametro di quattro chilometri, cinque corsie di cui una di sicurezza, un¡¯inclinazione variabile fino al 22,5% per testare veicoli fino a una velocit¨¤ di 260 km/h senza necessit¨¤ di correggere la traiettoria. Come se ci si trovasse in rettilineo. La riasfaltatura cos¨¬ minuziosa ¨¨ stata resa possibile impiegando una macchina speciale (ne esistono solo due al mondo) per limitare al minimo le imperfezioni, i piccoli dislivelli
NUMERI
¡ª ?Parlare di futuro significa anche attrezzare gli impianti con la prospettiva delle moderne vetture connesse e a guida autonoma. Ecco perch¨¦ gli interventi hanno incluso la posa di 91 chilometri di cavi in fibra ottica, 26 di cavi elettrici e necessitato di 3.125 camion d¡¯asfalto per la posa di 420.000 metri quadrati di superficie bituminosa. Il prossimo passo sar¨¤ un¡¯ulteriore impegno nel campo del 5G.
TELECOMUNICAZIONI
¡ª ?¡°Questo ¨¨ il primo passo di un necessario e importante sviluppo del Nard¨° Technical Center ¨C spiega Malte Radmann, Presidente del Cda del Ntc e direttore generale di Porsche Engineering Group ¨C. L¡¯e-mobility e la tecnologia connessa stanno rapidamente cambiando l¡¯industria dell¡¯auto, quindi non dobbiamo solo aver un bell¡¯asfalto, ma anche infrastrutture, tecnologie e telecomunicazioni adatte a testare i nuovi mezzi. Nard¨° sta entrando in un futuro assolutamente positivo¡±.
INVESTIMENTI
¡ª ?Continua crescita dalla gestione firmata Porsche, a partire dal 2012, oltre 60 milioni di investimenti nell¡¯impianto in provincia di Lecce; nel medesimo periodo il fatturato esploso da 17,7 milioni di euro (2011) a 30,6 milioni (2018), con 370 clienti mediamente presenti ogni giorno per le attivit¨¤ in pista.
IL CENTRO
¡ª ?Con un¡¯area di 700 ettari, il Ntc ospita oltre 20 piste e diverse infrastrutture, e conta su oltre 90 clienti (societ¨¤ automotive) impiegando 150 persone. Fondato nel 1975 proprio con l¡¯originaria Pista Circolare Auto (dove Niki Lauda a met¨¤ anni Settanta condusse un segreto test con monoposto Ferrari di Formula 1 a sei ruote¡), nel corso della sua storia ha ospitato pi¨´ di un record. Un esempio? Nel 1994 Bugatti tocc¨° i 344,7 km/h, massima velocit¨¤ raggiunta da un veicolo a gas naturale.
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