In Cina il Suv elettrico Free di Voyah ¨¨ andato a ruba nel 2021 e oggi, il modello si appresta a sbarcare anche nel mercato europeo per la prima volta. Lungo 4,90 metri e nato grazie anche ai lavori di Italdesign, si basa sulla piattaforma Essa e ha un¡¯autonomia di 505 km per una batteria da 88 kWh. Ecco come ¨¨ fatto.
Svelato per la prima volta al Salone di Pechino 2020, Voyah Free era stato lanciato sul mercato in Cina poco tempo dopo la presentazione. Ora il Suv elettrico del marchio premium cinese, appartenente al gruppo connazionale Dongfeng Motor (che collabora con Stellantis, Honda e Renault-Nissan), ¨¨ pronto a sbarcare in Norvegia, mentre arriver¨¤ negli altri Paesi d¡¯Europa solo in seguito. Dall¡¯ultimo annuncio di Voyah, infatti, i primi Ev verranno consegnati durante il quarto trimestre di quest¡¯anno. Il prossimo giugno, inoltre, il primo showroom della casa cinese verr¨¤ aperto nel centro di Oslo e sar¨¤ il primo inaugurato fuori dai confini del Paese del dragone. Il Free, poi, sar¨¤ seguito da un furgone di grandi dimensioni che si chiamer¨¤ "Dreamer", disponibile in Cina da met¨¤ 2022, lungo 5,30 metri e con un passo di 3,20 metri.
la mano di Italdesign e l¡¯architettura "Essa"
¡ª ?Un Suv dalle linee esterne che riprendono (al posteriore) le vetture Gran Turismo tipiche italiane. A dimostrazione di ci¨°, sulla nuova Voyah Free, c¡¯¨¨ il tocco italiano di Italdesign, che ha seguito da vicino il progetto della vettura elettrica lavorando sull¡¯ingegneria, partecipando alla sua costruzione e firmando il nuovo logo Voyah. L¡¯Ev si basa sulla piattaforma Essa (Electric, Smart and Secure Architecture), messa a disposizione dal marchio cinese per ottenere un profilo basso e affusolato, che impiega una trasmissione a doppio motore da 671 Cv e 738 Nm di coppia massima. Un¡¯architettura che si basa sulla tecnologia Eic e integra: la connessione di rete intelligente ¡°WindLink 4.0¡±, la guida intelligente L3 e di livello superiore, oltre ad altre configurazioni di base. Lo scatto del Suv ¨¨ di 4,8 secondi per passare da 0-100 km/h.
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Voyah Free, gli esterni
¡ª ?Cinese di nascita, ma anche europea per stile. La Voyah Free presenta tratti ¡°esotici¡± nelle ampie portiere che si sollevano ad ¡°ala di gabbiano¡± (consentendo l¡¯accesso ai passeggeri nelle file anteriore e posteriore), nei gruppi ottici anteriori e posteriori, e nella griglia illuminata con fari a Led. Proprio il design delle luci anteriori (denominate winged headlights) caratterizza fortemente la vettura, rendendola riconoscibile anche al buio: il fascio luminoso si genera direttamente dal logo Voyah posizionato al centro della calandra. Il posteriore del Suv cinese, invece, richiama alle gi¨¤ citate vetture Gran Turismo, con una coda tronca e classica che mette d¡¯accordo estetica e aerodinamica. All¡¯anteriore, invece, il cofano riprende nelle linee il family feeling di Voyah, armonizzato con quello della mascherina.
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Voyah Free, gli interni di lusso
¡ª ?L¡¯abitacolo si presenta come un ambiente adatto nono solo agli spostamenti ma anche alla vita quotidiana. Il sedile a fianco del guidatore ¡°¨¨ infatti stato sostituito da un elemento che pu¨° diventare un tavolino o un poggiapiedi¡±. La plancia, invece, ¨¨ composta da una serie di schermi flottanti che hanno sia la funzione di supporto alla guida, sia di infotainment. Tanti gli elementi che danno una percezione di lusso.
Voyah Free, costo e varianti in vendita in Cina
¡ª ?Le prime consegne del Voyah Free sono iniziate in Cina il passato agosto. In totale nel 2021 sono stati venduti 6.791 Suv, 3.330 dei quali solo nel mese di dicembre. Pochi mesi fa, il marchio del gruppo Dongfeng ha aumentato la produzione, tanto che il 21 gennaio scorso ¨¨ stato costruito il modello numero 10.000. In Cina, il Free viene offerto in tre varianti: la versione a trazione posteriore con potenza di 255 kW, autonomia Nedc di 505 km e batteria da 88 kWh; poi quella a trazione integrale con 510 kW e stessa batteria per 475 km. Infine, c¡¯¨¨ anche il modello con batteria da 33 kWh e un range extender da 1,5 litri, che offre un¡¯autonomia di 860 km (di questi, 140 sono elettrici). Ancora non si conoscono i prezzi per l¡¯Europa, anche se sappiamo che in Cina il Suv costa tra i 313.600 e i 363.600 yuan, ovvero fra 44.309 e 51.374 euro.
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