IL primato
Mercedes Amg One, record sul giro a Monza
Dopo il record al N¨¹rburgring Nordschleife (6¡¯35¡±18) ecco il primato a Monza: la Mercedes Amg One ¨¨ l¡¯auto stradale di serie pi¨´ veloce al mondo anche sul tracciato brianzolo. Non di certo un risultato inaspettato, vista la natura dell¡¯auto, ma pur sempre un risultato sorprendente constatare fin dove possa spingersi una vettura regolarmente targata e omologata per la circolazione su strada. Nel tempio della velocit¨¤, l¡¯hypercar ibrida ¨C tra le mani di Maro Engel, pilota e ambasciatore Mercedes con un palmar¨¨s nelle gare GT da far invidia a molti ¨C ha fermato il cronometro in 1¡¯43¡±902.
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Record demolito
¡ª ?Per dare un¡¯idea di quanto la Mercedes Amg One sia andata forte sul tracciato di Monza, basti pensare che il precedente primato, stabilito dalla Porsche 911 991.2 GT3 RS nel 2018, era di 1¡¯55¡±30. Dunque, la Amg One ha distrutto il record della Porsche di oltre 11¡±. Certo, motoristicamente parlando le due auto non potrebbero essere pi¨´ diverse: motore boxer 6 cilindri in linea aspirato e 4 litri di cilindrata per 520 Cv di potenza massima per la 911 di penultima generazione; propulsore 1.6 V6 di derivazione F1 abbinato a 4 unit¨¤ elettriche per 1.063 Cv complessivi per l¡¯hypercar tedesca in 275 esemplari (tutti ovviamente gi¨¤ venduti). E con pi¨´ del doppio dei Cv a disposizione, non ¨¨ un¡¯utopia pensare che la Amg One abbia girato quasi 12¡± pi¨´ forte della GT3 RS, una delle auto stradali che pi¨´ si avvicinano a una macchina da corsa.
Mercedes Amg One: come ¨¨ fatta l¡¯hypercar
¡ª ?La Mercedes Amg One ¨¨ l¡¯auto di serie pi¨´ vicina a una Formula 1 con la targa. La power unit ¨C perch¨¦ ¨¨ giusto chiamarla cos¨¬ ¨C ¨¨ composta da un motore endotermico 1.6 V6 benzina biturbo abbinato a 4 propulsori elettrici. Le prestazioni sono da capogiro: grazie ai 1.063 Cv complessivi, l¡¯auto raggiunge i 352 km/h di velocit¨¤ massima e scatta da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi. Prestazioni ¡°comuni¡± alle hypercar, se non fosse che ¨¨ pensata per dare il meglio di s¨¦ in pista, tra i cordoli e non nelle gare di accelerazione. Impianto frenante carboceramico, pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, telaio monoscocca in carbonio, sistema Drs e un¡¯aerodinamica da auto da corsa vera. E tutto ci¨° ¨¨ comunque possibile grazie a un piccolissimo 1.6, derivato da quello usato da Lewis Hamilton negli anni precedenti e limitato a un regime di rotazione di 11.000 giri/min per garantirne l¡¯affidabilit¨¤.
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