A breve ci sar¨¤ una stretta alla normativa per invitare gli automobilisti a puntare sull'ibrido e sull'elettrico. Biden, gli ambientalisti e anche le Case la vogliono ma il dibattito ¨¨ animato
Siamo lontani dalla scelta radicale dell'Unione Europea che ha deciso di proibire la vendita di nuove auto benzina e diesel, ma anche negli Stati Uniti si sta ponendo il tema di come vendere pi¨´ modelli ibridi ed elettrici. Per riuscirci, l'Amministrazione governativa e l'Environmental Protection Agency (Epa, l'ente americano per la protezione dell'ambiente) sono pronte a scrivere? nuove regole, da proporre ufficialmente la settimana prossima. Entreranno in vigore nel 2027 e riguarderanno tutti i modelli prodotti fino al 2032. Le nuove norme subentreranno a quelle finalizzate nel 2021, che riguardano invece le vetture immatricolate entro il 2026. Lo sostiene l¡¯agenzia Reuters, informata da fonti interne al Governo e all'Epa.?Con questa stretta, gli Stati Uniti si avvicinano all¡¯obiettivo - pi¨´ volte dichiarato - dal presidente Joe Biden, che vorrebbe portare le auto elettriche e ibride plug-in al 50% del mercato entro il 2030. Applaudono in parte quindi le associazioni ambientaliste e quelle dei costruttori, anche se qualcuno chiede di andare oltre.
FLESSIBILIT¨¤ DELLE NORME
¡ª ?Sulle nuove regole c'¨¨ molta attesa e polemiche preventive su entrambi i fronti. Gli ambientalisti accusano l'Epa - che stabilisce gli standard di emissione per i nuovi veicoli - sia meno severa di quanto sembri. Ad esempio, le norme sulle emissioni per i veicoli dell'anno modello 2021-2026, finalizzate nella primavera del 2020, si sono rivelate meno rigide di quanto inizialmente proposto: la media di 54,5 mpg (grammi per miglio di emissioni) ¨¨ stata modificata prima a 46,7 mpg e poi a 40,4 mpg nella regola finale. Non ¨¨ un caso che l'Epa abbia rifiutato di emanare qualsiasi dichiarazione ufficiale riguardante le novit¨¤, dicendo al L.A. Times che le regole "sono ancora sotto revisione interna". I costruttori dal canto loro hanno manifestato perplessit¨¤ sui continui aggiornamenti della normativa, che comporta spese aggiuntive, da sottrarre all¡¯impegno nell¡¯elettrificazione. "Ogni dollaro investito ancora nelle tecnologie a combustione interna ¨¨ un dollaro non speso per la tecnologia a zero emissioni" ha sottolineato l¡¯Alliance for Automotive Innovation. Tra non molto, si capir¨¤ la nuova rotta.?
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