Le certezze della compagnia di noleggio, i tweet di Elon Musk: in ballo ci sono 100 mila Model 3 nel giro di un anno. Ecco cosa ¨¨ successo
Quando c¡¯¨¨ di mezzo Elon Musk non ci si annoia mai. Basti pensare che ¨¨ stato il primo Ceo al mondo ad avere chiesto ai propri follower su Twitter di esprimersi sull¡¯eventuale vendita del 10% della sua quota di azioni. E solo lui poteva riuscire a far rispondere 3,5 milioni di utenti. A parte questo, un altro argomento sta conquistando l¡¯interesse dei media: il maxi affare tra Hertz e Tesla che dovrebbe portare almeno 100 mila Model 3 nella flotta della compagnia di noleggio, entro fine 2022. Un accordo che Hertz aveva annunciato in pompa magna, il 28 ottobre: ¡°Stiamo creando la pi¨´ grande flotta di veicoli elettrici a noleggio in Nord America e una delle pi¨´ grandi nel mondo¡±. In effetti, parliamo di una commessa senza precedenti che porter¨¤ 4,2 miliardi di dollari nelle casse di Tesla e che alla notizia spinse la capitalizzazione della casa a oltre un trilione di dollari, chiudendo la giornata a Wall Street con un +13%. Non bastasse, nelle ore successive, il ceo di Hertz, Mark Fields, dichiarava che la compagnia puntava a raddoppiare la quota di Tesla da ordinare.
Pochi giorno dopo, l¡¯immancabile tweet destabilizzante di Elon Musk: ¡°Nessun contratto ¨¨ stato ancora firmato¡±. Gi¨¤ che c¡¯era, il magnate sudafricano specificava che ¡°l¡¯accordo con Hertz non ha alcun effetto sull¡¯economia di Tesla. Sono stupito che sia salita cos¨¬ tanto la valutazione, visto che la casa di auto ha un problema di eccesso di domanda e non di offerta¡±. Affermazioni che hanno rallentato il rally in Borsa del costruttore americano. Logica la replica della societ¨¤ di autonoleggio, che faceva sapere di aver gi¨¤ ricevuto ¡°una forte domanda iniziale di Tesla nella flotta di noleggio, che riflette la domanda del mercato per questi veicoli¡±. Una situazione paradossale che ha spinto gli analisti del settore e quelli economici in generale a interrogarsi. La spiegazione pi¨´ probabile ¨¨ che Musk abbia messo le mani avanti a causa dei problemi sui tempi di consegna delle Model 3, difficili da rispettare in un momento complicato come questo. Il Wall Street Journal ne ha fatto un¡¯inchiesta, ascoltando la versione di ¡°persone che hanno familiarit¨¤ con la questione¡± e punta sostanzialmente sui problemi della tempistica nelle consegne ma non esclude una sorta di ripensamento dell¡¯imprenditore che vuole proseguire la conquista dei mercati extra-americani, visto il momento favorevole, e non ha forze (costruttive) sufficienti per fare bene tutto.
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