La tecnica di frenare col piede sinistro ¨¨ spesso usata nella guida sportiva per minimizzare i tempi tra la fase di accelerazione e quella di frenata, ma si pu¨° usare anche sulle strade di tutti i giorni, magari su di un¡¯auto con cambio automatico? E soprattutto, ne vale la pena imparare?
Alzi la mano chi non ha mai provato a frenare col piede sinistro. Che sia per gioco, per scommessa, per curiosit¨¤, per imitazione dei propri idoli al volante o per semplice casualit¨¤, a molti sar¨¤ capitato una volta nella vita di non usare la gamba tradizionale, la destra, per azionare il pedale del freno. E a meno che non vi chiamate Charles Leclerc o Kalle Rovanpera, diciamo che la sensibilit¨¤ del piede sinistro sul pedale del freno non ¨¨ esattamente di egual misura alla dolcezza che si riesce a dare con il destro. Vuoi per abitudine, vuoi perch¨¦ il sinistro ¨¨ solitamente adibito a schiacciare un pedale con una corsa decisamente diversa, vale a dire quello della frizione, sta di fatto che in molti si saranno improvvisamente trovati con il naso a pochi centimetri dal volante, le cinture tirate e la faccia quasi spalmata sul parabrezza. Ma, ipotizzando di imparare a usare il sinistro e prendere le misure, ¨¨ conveniente usare il piede sinistro?
Racing
¡ª ?La tecnica di frenare col piede sinistro arriva dal mondo delle corse. In pista, usare un unico piede per accelerare e frenare fa perdere centesimi di secondo preziosi che alla fine del giro possono trasformarsi in una manciata di decimi. Il che, a sua volta, pu¨° fare la differenza tra la vittoria e la sconfitta, o comunque tra un risultato soddisfacente e uno meno. Tantopi¨´ che, sulla maggior parte delle auto da corsa, non ¨¨ pi¨´ richiesto l¡¯utilizzo della frizione. Quindi, approcciando alla staccata, non appena si stacca il piede dal pedale dell¡¯acceleratore, il sinistro morde il pedale del freno. O, addirittura, le due operazioni si sovrappongono. Come avviene nei rally, dove la pratica di accelerare e frenare contemporaneamente ¨¨ molto diffusa: essa permette non solo di annullare i tempi tra accelerazione e frenata guadagnando tempo prezioso, ma anche di bilanciare l¡¯auto e di gestire in modo ottimale gli spostamenti di carico.
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su strada
¡ª ?Di per s¨¦ la tecnica di frenare col piede sinistro non sarebbe una cattiva idea sulle auto dotate di cambio automatico, sulle elettriche o su qualsiasi altra tipologia d¡¯auto dove non ¨¨ richiesto l¡¯utilizzo della frizione, se non fosse che ¨C nonostante le dimensioni cospicue del pedale del freno ¨C quest¡¯ultimo sia comunque posizionato in modo ottimale per essere usato con il destro. Di conseguenza, sulla stragrande maggioranza delle auto risulta un poco scomodo dover tenere il piede sinistro tutto storto per adibirlo alla frenata. E poi ci sono aspetti non trascurabili come la sicurezza: affinch¨¦ sia veramente utile per diminuire lo spazio di frenata e dunque ridurre il tempo che passa dal tempo di reazione all¡¯effettiva azione sul pedale del freno, il piede sinistro non dev¡¯essere tenuto comodamente sul poggia-piede tutto a sinistra, ma pronto all¡¯intervento e dunque a pochi centimetri dal pedale del freno stesso. In pi¨´, servirebbe una certa dimestichezza prima di poterlo utilizzare anche in caso di frenata di emergenza, anche perch¨¦ per quanto esercizio si possa fare in poco tempo, ¨¨ comunque complicato migliorare od ottenere un livello di sensibilit¨¤ pari a quello creato in anni di esperienza alla guida frenando col piede destro.
pro e contro
¡ª ?A tutto ci¨° va aggiunto che praticamente tutte le auto moderne ¨C forse con l¡¯eccezione di qualche supersportiva ¨C tagliano potenza quando la centralina legge che si stanno premendo insieme freno e acceleratore. E ci¨°, oltre a danneggiare la frizione del cambio automatico, non porta certo vantaggi nella guida sportiva se di colpo viene tagliata la potenza per ragioni di sicurezza. Infine, il tutto si eleva al quadrato per complessit¨¤ di manovre se si guida un¡¯auto con cambio manuale. Insomma, i ¡°pro¡± sono pochi (tempi di reazione molto pi¨´ brevi in caso di emergenza, divertimento), i ¡°contro¡± sono molti.?Logica e buon senso suggeriscono di frenare col piede destro, sebbene non vi sia un divieto esplicito a fare il contrario. E per quanto sia entusiasmante, per gli appassionati della guida in pista o nei rally, frenare col sinistro, da un punto di vista pratico ha, purtroppo, poco senso. Sicurezza in primis, divertimento poi.
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