Se si desidera essere sportivi anche in occasione ¡°dell¡¯ultimo giorno¡±, ecco una speciale Bmw M5 debitamente modificata e trasformata per l¡¯occasione in carro funebre
Di carri funebri se ne son visti di ogni?brand e tutte le fogge. Una collezione che oggi si arricchisce con questa Bmw Serie 5 vista in Grecia, ad Atene. Non una semplice Serie 5, ma una M5 per la precisione. Perch¨¦ va detto: c¡¯¨¨ chi ha fretta anche per l¡¯ultimo viaggio.?
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LA SERIE 5 DI CHRIS BANGLE
¡ª ?Gli appassionati avranno probabilmente notato che la Serie 5 trasformata in "auto definitiva", ha pi¨´ di qualche primavera sulle spalle. Impossibile non riconoscere infatti la Bmw Serie 5 disegnata sotto la supervisione di Chris Bangle prodotta in 7 anni, tra il 2003 e il 2010. Una Serie 5 dal design con pochi compromessi. Si amava o si odiava. Un look che fece storcere il naso a molti appassionati della casa tedesca, anche se occorre dar merito al designer nato a Ravenna (quella in Ohio) di aver forgiato in quegli anni splendidi modelli come la Bmw Serie 6 o la X5. Senza dimenticare i trascorsi italiani con la Fiat Coup¨¦ o l¡¯Alfa 145.?
LA BMW M5 CARRO FUNEBRE
¡ª ?Il punto di partenza ¨¨ una Serie 5 nella sua interpretazione pi¨´ estrema, firmata Motorsport e con carrozzeria berlina. E va detto. Si accusano sempre le station wagon di aver la fattezza da carro funebre, ma in pochi sanno che le basi preferite dai preparatori, siano quasi sempre berline. Anche in questo caso, un'occhiata attenta al posteriore,?confesser¨¤ come i fari siano proprio quelli della sedan e non della familiare. L¡¯auto ¨¨ senz'altro originale, almeno fino ai montanti posteriori. Qui, per venire incontro alle esigenze di spazio,?silenziosamente pretese dall¡¯ultimo passeggero, ¨¨ stato sollevato il tetto e incrementato il passo. L'interno ¨¨ poco visibile da fuori in virt¨´ della superficie vetrata completamente oscurata. Nuovo, ed enorme, il lunotto posteriore. Originali sembrano invece i cerchi in lega da 19 pollici, la coppia di doppi scarichi e l¡¯estrattore.?
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UNA VERA BMW M5
¡ª ?Sempre che non sia stato sostituito, sotto il cofano della Bmw M5 carro funebre dovrebbe esserci un motore che ha fatto storia. A muovere quella generazione di M5 (E60) c'era infatti un V10 aspirato da 5 litri di cilindrata per 500 Cv di potenza e una coppia massima di 520 Nm. Un propulsore che permetteva alla berlina tedesca di viaggiare da ferma a 100 km/h in 4,4 secondi. La velocit¨¤ massima era autolimitata a 250 km/h.
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