Due lunghezze di passo e tre complessive per il nuovo modello di Niesmann+Bischoff, che si basa sul pi¨´ venduto van in Europa. Grande attenzione ai materiali e spazio abbondante
Niesmann+Bischoff ¨¨ un allestitore tedesco che si ¨¨ specializzato in camper di lusso. Nella sua gamma si ¨¨ aggiunto l'Arto RV, basato su Fiat Ducato che resta dal punto di vista telaistico il riferimento per tutti i preparatori in Europa. In questo caso ¨¨ stato utilizzato il ribassato?AL-KO mentre, sempre per restare in casa, il Flair si serve del telaio Daily, a trazione posteriore. Due lunghezze di passo (quello lungo conta su tre assi invece di due) e tre lunghezze complessive (da 778 a 876 cm) sono la conferma della visione di?Niesmann+Bischoff che punta a una notevole personalizzazione dei modelli. Si nota subito che non ci sono porte per accedere direttamene ai posti di passeggero e conducente anche se l'opzione ¨¨ disponibile. L'allestitore ha dichiarato che i clienti preferiscono non averle per ottenere un miglior isolamento e un sistema HVAC (riscaldamento e condizionamento) superiore.
FIBRA DI VETRO
¡ª ?Gran parte dell'esterno che, tra l'altro, ¨¨ disponibile in varie combinazioni di colori, ¨¨ realizzato in plastica rinforzata con fibra di vetro, un materiale resistente ai graffi e leggero. Lo stile ¨¨ molto pulito, senza forzature di alcun genere, con i cerchi in lega da 16" che lo rendono ancora pi¨´ dinamico. Chi desidera configurare il proprio Arto comincer¨¤ con il layout di base, che prevede quattro posti a sedere, una cucina completamente attrezzata, un bagno con idromassaggio, un'area lounge e una camera con letto matrimoniale.?Sul retro ¨¨ disponibile anche un piccolo garage che pu¨° ospitare anche uno scooter a motore. Anche gli interni sono ricchi di opzioni, tra cui mobili in rovere e tappezzerie personalizzate.
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AUTONOMIA
¡ª ?La personalizzazione passa ovviamente anche per i numerosi pacchetti di equipaggiamento, tra i quali spicca il Lithium Energy Pack che aggiunge al prezzo e peso iniziali rispettivamente 8.244 euro e 56 kg. Questo allestimento offre un grande vantaggio nelle avventure lontane dalle reti elettriche, in quanto fornisce due moduli solari, tre batterie e un caricabatterie. L'azienda sostiene che l'intervallo di ricarica pu¨° arrivare sino a nove giorni. Il motore 2.2 turbodiesel a 4 cilindri pu¨° essere declinato in 2 livelli di potenza, 140 o 180 Cv, con una coppia massima, rispettivamente, di 350 o 450 Nm. Niesmann+Bischoff ha iniziato a vendere Arto RV, con un prezzo di partenza di circa 130mila euro ma ¨¨ scontato che i modelli ancora meglio equipaggiati superino quota 200mila euro.
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