Prestazioni migliorate un look ancora pi¨´ sportivo e pepato per le sportive della casa tedesca.?Grazie all¡¯alleggerimento e all¡¯affinamento dei software della centralina motore e del cambio, l'Audi RS4 Avant scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi: due decimi pi¨´ veloce della versione standard
L'Audi RS4 Avant e la RS5 beneficiano del debutto a listino di pacchetti competition e competition plus, che hanno un prezzo rispettivamente di 9.900 e 22.500 euro per RS5 Coup¨¦, 24.500 per RS4 Avant e RS5 Sportback. Queste cifre vanno sommate ai prezzi di listino delle auto che sono: 99.900 euro per la RS4 Avant e 104.900 euro per la RS5 Coup¨¦.
pi¨´ pepate
¡ª ?Le sportive tedesche diventano cos¨¬ pi¨´ "pepate" grazie a uno specifico look e a prestazioni migliorate.?Agli ammortizzatori a ghiera regolabili, inclusi nel pack plus, si aggiungono i freni carboceramici e molle e barre antirollio pi¨´ rigide. Grazie all¡¯alleggerimento del corpo vettura e all¡¯affinamento dei software della centralina motore e del cambio, l'Audi RS4 Avant scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi: due decimi pi¨´ veloce della versione standard.
a lezione di cattiveria
¡ª ?I pacchetti competition si distinguono per diverse caratteristiche. Ne fanno parte l'innalzamento della velocit¨¤ massima da 280 a 290 km/h. Inoltre, ¨¨ stato aggiornato il software del cambio automatico tiptronic a otto rapporti, in modo da garantire tempi di innesto ridotti, e ¡°affinata¡± la modalit¨¤ di guida dynamic del sistema di gestione della dinamica di marcia, che ora garantire un¡¯erogazione ancora pi¨´ reattiva per il 2.9 Tfsi biturbo da 450 Cv e 600 Nm di coppia. Grazie a queste modifiche, l¡¯Audi RS4 Avant competition pack scatta da 0 a 100 in 3,9 secondi, con un miglioramento di 2 decimi rispetto alla versione normale. La RS 5 competition pack, garantisce uno 0-100 in 3,8 secondi, pi¨´ veloce di un decimo rispetto alla standard. Entrambi i pacchetti includono l¡¯impianto di scarico sportivo RS con terminali di scarico in nero opaco.
parola d'ordine: prestazioni
¡ª ?Gli ingegneri della casa tedesca hanno ridotto i materiali fonoassorbenti nella zona del propulsore e della plancia, cos¨¬ da garantire un sound pi¨´ puro e un alleggerimento di 8 kg. Gli interventi si sono concentrati anche sugli ammortizzatori, grazie all¡¯introduzione di unit¨¤ a ghiera regolabili manualmente, con un¡¯altezza da terra che ¨¨ stata ridotta di 10 mm rispetto alle RS standard. Il pacchetto competition plus include poi il sistema Dynamic Ride Control (Drc), che, grazie alla compensazione idraulica del rollio e beccheggio, contrasta il caricamento laterale. Aggiornati anche lo sterzo, pi¨´ diretto, grazie al passaggio da un rapporto di 15,9:1 a 13, 1:1, e il differenziale centrale autobloccante della trazione integrale quattro, che beneficia di un¡¯impostazione che privilegia la ripartizione al retrotreno, oltre al differenziale posteriore, rivisto per facilitare l¡¯agilit¨¤ dell¡¯auto. Le varianti competition plus beneficiano poi dei freni carboceramici anteriori con pinza di colore rosso.?
look sportivo
¡ª ?Esteticamente i pacchetti introducono le finiture total black, i cerchi in lega da 20¡± dedicati e il pacchetto design RS rosso. Gli interni invece presentano rivestimenti dei sedili in microfilma Dinamica e pelle Nappa, con impunture a nido d¡¯ape e logo RS lungo gli schienali. Sono specifici anche i cerchi in lega da 20¡± con design a 5 razze a Y in nero Phantom torniti a specchio.
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