GRANDI MANOVRE
Auto elettriche: c'¨¨ l'accordo tra Toyota e BYD
Il colosso giapponese delle auto Toyota e quello cinese BYD uniscono le forze per potenziare la ricerca e lo sviluppo delle auto elettriche a batterie a ioni di litio. Lo hanno annunciato le due aziende, con un comunicato stampa congiunto, aggiungendo che creeranno una nuova societ¨¤ in joint venture paritetica che lavorer¨¤ su tutta la filiera dell'auto elettrica: dal design alle piattaforme modulari e "le loro relative parti". Cio¨¨, molto probabilmente, anche le batterie.
LA JOINT VENTURE
¡ª ?Non sono stati comunicati i dettagli finanziari dell'accordo, quindi non si sa quanto le due aziende investiranno in questa nuova societ¨¤ di ricerca e sviluppo per i veicoli elettrici (EV). Fino a ieri BYD era uno dei principali competitor di Toyota per le auto ibride vendute sui mercati orientali. Toyota la prima ibrida, la Prius, l'ha lanciata nel lontanissimo 1997 e da allora ha venduto oltre 14 milioni di veicoli elettrificati. Ma per l'elettrico puro a batteria servono sforzi enormi, per questo la nuova societ¨¤ nascer¨¤ dal trasferimento di ingegneri e altri addetti alla ricerca e sviluppo del prodotto provenienti da entrambe le aziende automobilistiche.
chi ¨¨ byd
¡ª ?L'azienda cinese BYD nasce nel 1995 come produttore di batterie, ma ben presto si trasforma in una societ¨¤ di soluzioni energetiche a tutto tondo e in una vera e propria casa automobilistica. Oggi ¨¨ tra i leader mondiali nel settore delle piccole batterie a ioni di litio, per elettronica di consumo, ma produce anche celle di accumulo di energia di grandi dimensioni. Nel settore automotive BYD ¨¨ cresciuta con una velocit¨¤ spaventosa, grazie ad un mercato interno dell'auto che ha fatto registrare per molti anni tassi di crescita a due cifre. Dal 2015 in poi BYD ¨¨ stata prima al mondo per produzione e vendita di auto elettriche ed ibride. A questo l'azienda cinese aggiunge una presenza ormai capillare, e diffusa in mezzo mondo, nel mercato degli autobus elettrici.
TUTTI I PARTNER TOYOTA
¡ª ?Quella annunciata oggi non ¨¨ l'unica collaborazione di Toyota relativa all'elettrificazione della gamma auto: la casa di Aichi ha gi¨¤ in essere, tramite Toyota Motor Engineering & Manufacturing China, altre joint venture in Cina con FAW Group Corporation e con GAC. A luglio Toyota ha annunciato l¡¯accordo con la cinese CATL per la fornitura e lo sviluppo di batterie per veicoli elettrici, avviando anche "discussioni" su fornitura di batterie, sviluppo di nuove tecnologie, miglioramenti della qualit¨¤ del prodotto, riutilizzo e riciclaggio delle batterie. In Giappone, invece, Toyota ha recentemente allargato la sua partecipazione in Suzuki con lo scopo dichiarato di collaborare maggiormente allo sviluppo delle auto elettriche. Sempre in Giappone, poi, a giugno Akio Toyoda ha annunciato l'avvio di una collaborazione con Subaru per la costruzione di una nuova piattaforma specifica per macchine elettriche.
ULTRA COMPACT BEV
¡ª ?La partnership con BYD serve a Toyota anche per penetrare nel mercato cinese dei "NEV": new energy vehicles, un segmento ombrello che racchiude veicoli elettrici, ibridi, a idrogeno di ogni dimensione, dalla grande berlina alla microcar due posti. In Cina le vendite dei NEV sono fortemente incentivate, anche se meno degli anni scorsi, dal Governo come misura per diminuire l'inquinamento nelle grandi citt¨¤. Basti pensare che nel primo semestre del 2019 le immatricolazioni sono cresciute del 111% rispetto allo stesso periodo dell¡¯anno scorso. Toyota ha presentato pochi giorni fa al Tokyo Motor Show una nuova gamma di "Ultra Compact BEV", cio¨¨ di veicoli a batteria ultracompatti, che saranno lanciati in Giappone nel 2020 in occasione delle Olimpiadi di Tokyo. Si tratta di piccole auto a due posti con autonomia elettrica di 100 chilometri e velocit¨¤ massima di 60 chilometri orari, disponibili anche in versione business, e di una serie di veicoli elettrici a due e tre ruote.
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