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Diess: "La vera svolta non ¨¨ l'auto elettrica ma la guida autonoma"
Il Ceo del gruppo Volkswagen, Herbert Diess, la scorsa domenica a ridosso dell¡¯apertura del salone dell¡¯auto di Monaco, ha fatto delle interessanti dichiarazioni relative al futuro dell¡¯auto. Il dirigente tedesco ha dichiarato che saranno le auto autonome e non i veicoli elettrici il "vero gamechanger" per l'industria automobilistica, che sta affrontando la graduale dismissione dei motori a combustione, la cui fine in Europa ¨¨ prevista entro il 2035.
Il vero game-changer sar¨¤ la guida autonoma
¡ª ?Le dichiarazioni di Diess non devono essere considerate una novit¨¤ poich¨¦ fin dal giorno del suo insediamento il dirigente tedesco sta lavorando alla trasformazione del gruppo Volkswagen da casa automobilistica a societ¨¤ erogatrice di servizi di mobilit¨¤. Diess nella sostanza d¨¤ per assodato la transizione verso la mobilit¨¤ elettrica indicando la guida autonoma come il prossimo fondamentale step. "La guida autonoma cambier¨¤ la nostra industria come nessun altro. Il vero gamechanger ¨¨ il software e la guida autonoma", ha detto Diess a Monaco di Baviera prima dell'apertura ufficiale del Salone dell¡¯Auto di Monaco. Le dichiarazioni di Diess vanno nella stessa direzione della Commissione europea, che lo scorso luglio, con il pacchetto Fit for 55, ha proposto un divieto effettivo della vendita di nuove auto a benzina e diesel a partire dal 2035.
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La strada di Diess
¡ª ?Il dirigente tedesco non punta quindi solo a superare la Tesla e trasformare il Volkswagen nel pi¨´ grande venditore di veicoli elettrici del mondo entro il 2025. Il suo obiettivo ¨¨ anche quello di predisporre dei servizi software per le auto autonome, un pilastro del futuro business del gruppo. Ecco perch¨¦ il costruttore ha acquisito la startup di software per la guida autonoma Argo AI, un concorrente di Waymo Alphabet. Le case automobilistiche tradizionali e le aziende tecnologiche hanno investito miliardi di dollari negli ultimi dieci anni per introdurre sul mercato servizi con i cosiddetti robotaxi, che tuttavia stentano a decollare, anche a causa di ostacoli tecnici e normativi, che richiedono una continua presenza umana. La Volkswagen si aspetta 1,2 trilioni di euro di ricavi derivanti dal software nel settore automobilistico entro il 2030, pari a circa un quarto del mercato globale della mobilit¨¤, che dovrebbe pi¨´ che raddoppiare fino a raggiungere 5 trilioni di euro. Diess ha dichiarato: "Entro il 2030 circa l'85% del nostro business sar¨¤ costituito da auto, vetture di propriet¨¤ privata, e auto a noleggio condivise. E circa il 15% della mobilit¨¤ dovrebbe essere costituito da navette e mobilit¨¤". Queste dichiarazioni si collegano alla recente mossa del gruppo di guidare un consorzio in un'acquisizione della societ¨¤ di noleggio auto Europcar. Una scommessa sui servizi di mobilit¨¤ che devono ancora diventare realt¨¤, ma che nel prossimo futuro potrebbero diventare profittevoli.
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