Saranno installati entro il 2025 anche nelle concessionarie del marchio tedesco. Che chiede un maggiore impegno della politica
Trentaseimila punti di ricarica nuovi per auto elettriche in tutta Europa entro il 2025. ? la previsione annunciata dal Gruppo Volkswagen che nel complesso investir¨¤ 250 milioni di euro nel potenziamento dell¡¯infrastruttura. Di questi 11 mila punti saranno realizzati direttamente dal marchio Volkswagen. Saranno installati presso le sedi della casa e in 3 mila concessionarie nelle maggiori citt¨¤. Della realizzazione se ne occuper¨¤ la consociata Elli (Electric life). Questo ¨¨ solo l¡¯ultimo tassello dell¡¯accelerazione sull¡¯elettrico del gruppo tedesco dopo il dieselgate e comunque nell¡¯ambito della profonda trasformazione che l¡¯industria automobilistica sta vivendo. A maggio Volkswagen ha aperto i preordini della ID.3, la prima auto della famiglia elettrica del marchio, che sar¨¤ in strada all¡¯inizio del 2020.
segnale
¡ª ?¡°L¡¯infrastruttura di ricarica diventer¨¤ sempre pi¨´ il fattore determinante per la rapida svolta verso la mobilit¨¤ elettrica in Germania. La ricarica di un¡¯auto elettrica deve diventare facile e intuitiva come la ricarica di uno smartphone. Per questo motivo, abbiamo bisogno prima di tutto di aumentare sensibilmente le colonnine di ricarica negli spazi pubblici, come anche di regole semplici per l¡¯installazione della wallbox. La Volkswagen vuole dare un segnale e si impegna su tutti i livelli per lo sviluppo dell¡¯infrastruttura di ricarica¡±, ha detto Thomas Ulbrich, membro del consiglio d¡¯amministrazione della marca Volkswagen e responsabile della mobilit¨¤ elettrica. In una nota Volkswagen ha chiesto anche un maggiore impegno della politica: ¡°Lo sviluppo dell¡¯infrastruttura di ricarica - si legge - nei mesi a venire dovr¨¤ essere sensibilmente accelerata. Solo in Germania, secondo l¡¯Accordo di Coalizione, entro il 2020 dovranno essere creati pi¨´ di 100.000 punti di ricarica pubblici aggiuntivi. Al momento, di questi ne esiste solo una minima parte¡±. ¡°La Germania- ha aggiunto Ulbrich - necessita di un piano di azione per la mobilit¨¤ elettrica¡±.
numeri
¡ª ?Attualmente Volkswagen ¨¨ impegnata nell¡¯alleanza Ionity insieme a Bmw, Daimler e Ford per la costruzione entro il 2020 di 400 stazioni a ricarica rapida e 2.400 punti di ricarica in prossimit¨¤ delle strade principali e autostrade nel Vecchio continente. In generale i punti di ricarica attivi nell¡¯Unione europea sono 151.735 secondo i dati aggiornati al 2019 dell¡¯Osservatorio europeo per i carburanti alternativi. I veicoli elettrici circolanti invece sono 510.498 (dato 2019 dell¡¯Osservatorio europeo) con una crescita del 13,2% rispetto all¡¯anno precedente (le infrastrutture di ricarica invece sono aumentate del 5,6%). Secondo un recente studio di AlixPartners in Europa il numero medio di auto elettriche per punto di ricarica ¨¨ di 6,1. In Cina la cifra cresce a 7,6 e negli Stati Uniti arriva a 19,7. Rimane il fatto che, ad oggi, la flotta elettrica circolante ¨¨ piccola rispetto alla massa di veicoli in strada. Per esempio nel 2017, secondo l¡¯associazione europea dei costruttori Acea, sono state immatricolate 15,1 milioni di vetture con tutti i tipi di alimentazione, dal benzina al diesel, passando per Gpl, ibride e, ovviamente, elettriche.
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