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Hyundai Initium: il Suv concept a idrogeno
Initium ¨¨ i? nuovo concept di veicolo elettrico a celle a combustibile a idrogeno svelato da Hyundai. Un Suv con un nome preso in prestito dal latino e che simboleggia un "inizio", nomen omen, capace di racchiudere in un'unica parola due significati: il continuo impegno nello sviluppo di una tecnologia basata sull'impiego dell'idrogeno e il debutto di un nuovo corso stilistico del marchio sudcoreano. Il concept Initium anticipa il nuovo modello di produzione di serie dotato di propulsore Fuel Cell a idrogeno che verr¨¤ presentato nella prima met¨¤ del 2025 e esprime il nuovo linguaggio stilistico del brand denominato "Art of Steel" ispirato ai valori di Htwo, la divisione di Hyundai Motor Group dedicata allo sviluppo della catena del valore dellĄŻidrogeno.
Hyundai: Art of Steel
ĄŞ ?"Spingere allĄŻestremo la plasmabilit¨¤ dellĄŻacciaio per creare una forma artistica". ? questo il concetto espresso dal nuovo corso stilistico inaugurato dal concept del Suv alimentato a celle a combustibile a idrogeno. Un design distintivo capace di concentrare in maniera equilibrata eleganza e raffinatezza, solidit¨¤ e sicurezza. Linee decise, spiccano le firme luminose ispirate al logo Htwo, segno distintivo dei futuri veicoli a idrogeno, incastonate nei paraurti, con i cerchi da 21 pollici e il pratico portapacchi sul tetto capaci di rafforzare la percezione di robustezza e praticit¨¤. Initium ¨¨ stato sviluppato per ottenere prestazioni di sicurezza anticollisione e di guida di altissimo livello. Il Suv ¨¨ rinforzato con una struttura multi-scheletro nella parte anteriore e con una struttura laterale rinforzata della carrozzeria e incorpora nove airbag. Il concept Initium verr¨¤ mostrato al pubblico al Los Angeles Auto Show e allĄŻAuto Guangzhou in programma durante il mese di novembre.
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Initium: le caratteristiche
ĄŞ ?Autonomia, prestazioni, spazio e comfort. Sono questi i quattro punti cardinali del concept Initium. Per massimizzare lĄŻautonomia del Suv alimentato a celle a combustibile a idrogeno, Hyundai ha dotato il veicolo di serbatoi di grandi dimensioni, di ruote studiate appositamente per ridurre la resistenza aerodinamica e di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, per garantire unĄŻautonomia di guida di oltre 650 km tra un rifornimento e lĄŻaltro. Lo sviluppo della tecnologia a idrogeno portata avanti da Hyundai negli ultimi ventisette anni ha permesso alla casa asiatica di aumentare la potenza della cella a combustibile e la capacit¨¤ della batteria, consentendo di aumentare la potenza del motore elettrico fino a 150 kW, 204 Cv. Una soluzione pensata per offrire una guida fluida nelle aree urbane e permettere di raggiungere velocit¨¤ pi¨´ elevate in autostrada. Abbondante lo spazio interno come da Suv familiare grazie alla struttura dell'auto e allĄŻangolo di apertura delle porte posteriori che aumentano la praticit¨¤ facilitando le fasi di salita e discesa dei passeggeri. Initium si avvale di un pianificatore di percorsi specifico per le auto alimentate a idrogeno che risolve uno dei maggiori problemi riscontrati dagli acquirenti di questo tipo di veicoli, ovvero, lĄŻinfrastruttura di ricarica. Grazie a questa funzione, gli utenti possono tracciare facilmente un percorso ottimale, trovando le stazioni di ricarica lungo il tragitto senza dover ricorrere ad applicazioni separate. Gli utenti possono verificare lĄŻaccessibilit¨¤ e lo stato di funzionamento di una stazione di rifornimento identificata, oltre al numero di veicoli in attesa.
Initium e lo sviluppo dei veicoli a idrogeno
ĄŞ ?Da ventisette anni Hyundai ¨¨ intenta a sviluppare una tecnologia basata sull'utilizzo delle celle a combustibile a idrogeno. Due i progetti lanciati dal marchio asiatico nel corso degli anni: il Progetto Mercury, ideato per diventare uno dei leader del settore, e il Progetto Polaris, concentrato sullo sviluppo indipendente della tecnologia di base delle celle a combustibile dellĄŻazienda. Un percorso che ha visto lĄŻazienda diventare la prima casa automobilistica al mondo a produrre in serie un modello Fcev, ovvero un veicolo elettrico che impiega celle a combustibile a idrogeno, con la Hyundai ix35 Fuel Cell nel 2013 e, nel 2018, con Nexo, il primo veicolo Hyundai a idrogeno sviluppato su una piattaforma dedicata.
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