Non ¨¨ solo efficiente e rivoluzionario, il concept a idrogeno inaugura anche un nuovo linguaggio stilistico per il marchio sudcoreano
Initium ¨¨ i? nuovo concept di veicolo elettrico a celle a combustibile a idrogeno svelato da Hyundai. Un Suv con un nome preso in prestito dal latino e che simboleggia un "inizio", nomen omen, capace di racchiudere in un'unica parola due significati: il continuo impegno nello sviluppo di una tecnologia basata sull'impiego dell'idrogeno e il debutto di un nuovo corso stilistico del marchio sudcoreano. Il concept Initium anticipa il nuovo modello di produzione di serie dotato di propulsore Fuel Cell a idrogeno che verr¨¤ presentato nella prima met¨¤ del 2025 e esprime il nuovo linguaggio stilistico del brand denominato "Art of Steel" ispirato ai valori di Htwo, la divisione di Hyundai Motor Group dedicata allo sviluppo della catena del valore dell¡¯idrogeno.
Hyundai: Art of Steel
¡ª ?"Spingere all¡¯estremo la plasmabilit¨¤ dell¡¯acciaio per creare una forma artistica". ? questo il concetto espresso dal nuovo corso stilistico inaugurato dal concept del Suv alimentato a celle a combustibile a idrogeno. Un design distintivo capace di concentrare in maniera equilibrata eleganza e raffinatezza, solidit¨¤ e sicurezza. Linee decise, spiccano le firme luminose ispirate al logo Htwo, segno distintivo dei futuri veicoli a idrogeno, incastonate nei paraurti, con i cerchi da 21 pollici e il pratico portapacchi sul tetto capaci di rafforzare la percezione di robustezza e praticit¨¤. Initium ¨¨ stato sviluppato per ottenere prestazioni di sicurezza anticollisione e di guida di altissimo livello. Il Suv ¨¨ rinforzato con una struttura multi-scheletro nella parte anteriore e con una struttura laterale rinforzata della carrozzeria e incorpora nove airbag. Il concept Initium verr¨¤ mostrato al pubblico al Los Angeles Auto Show e all¡¯Auto Guangzhou in programma durante il mese di novembre.
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Initium: le caratteristiche
¡ª ?Autonomia, prestazioni, spazio e comfort. Sono questi i quattro punti cardinali del concept Initium. Per massimizzare l¡¯autonomia del Suv alimentato a celle a combustibile a idrogeno, Hyundai ha dotato il veicolo di serbatoi di grandi dimensioni, di ruote studiate appositamente per ridurre la resistenza aerodinamica e di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, per garantire un¡¯autonomia di guida di oltre 650 km tra un rifornimento e l¡¯altro. Lo sviluppo della tecnologia a idrogeno portata avanti da Hyundai negli ultimi ventisette anni ha permesso alla casa asiatica di aumentare la potenza della cella a combustibile e la capacit¨¤ della batteria, consentendo di aumentare la potenza del motore elettrico fino a 150 kW, 204 Cv. Una soluzione pensata per offrire una guida fluida nelle aree urbane e permettere di raggiungere velocit¨¤ pi¨´ elevate in autostrada. Abbondante lo spazio interno come da Suv familiare grazie alla struttura dell'auto e all¡¯angolo di apertura delle porte posteriori che aumentano la praticit¨¤ facilitando le fasi di salita e discesa dei passeggeri. Initium si avvale di un pianificatore di percorsi specifico per le auto alimentate a idrogeno che risolve uno dei maggiori problemi riscontrati dagli acquirenti di questo tipo di veicoli, ovvero, l¡¯infrastruttura di ricarica. Grazie a questa funzione, gli utenti possono tracciare facilmente un percorso ottimale, trovando le stazioni di ricarica lungo il tragitto senza dover ricorrere ad applicazioni separate. Gli utenti possono verificare l¡¯accessibilit¨¤ e lo stato di funzionamento di una stazione di rifornimento identificata, oltre al numero di veicoli in attesa.
Initium e lo sviluppo dei veicoli a idrogeno
¡ª ?Da ventisette anni Hyundai ¨¨ intenta a sviluppare una tecnologia basata sull'utilizzo delle celle a combustibile a idrogeno. Due i progetti lanciati dal marchio asiatico nel corso degli anni: il Progetto Mercury, ideato per diventare uno dei leader del settore, e il Progetto Polaris, concentrato sullo sviluppo indipendente della tecnologia di base delle celle a combustibile dell¡¯azienda. Un percorso che ha visto l¡¯azienda diventare la prima casa automobilistica al mondo a produrre in serie un modello Fcev, ovvero un veicolo elettrico che impiega celle a combustibile a idrogeno, con la Hyundai ix35 Fuel Cell nel 2013 e, nel 2018, con Nexo, il primo veicolo Hyundai a idrogeno sviluppato su una piattaforma dedicata.
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