La nuova variante affianca la full hybrid, con un sistema da 265 Cv di potenza massima e 57 km di autonomia. Tre allestimenti, prezzi a partire da 53mila euro
Sulla scia del rinnovamento dell'immagine aziendale, logo compreso, e nel rispetto del Plan S che punta a fare di Kia un player mondiale di mobilit¨¤, la casa coreana ha presentato - contestualmente al debutto sul mercato - l'inedito Suv Sorento Plug-in Hybrid, che affianca la versione full hybrid lanciata nei mesi scorsi. ¡°Le plug-in continuano a crescere in popolarit¨¤ sia sul nostro mercato che su quello continentale e la Sorento sar¨¤ uno dei modelli elettrificati pi¨´ spaziosi, pratici e versatili disponibili - spiega Giuseppe Bitti, a.d. Kia Italia -. Sorento incarna perfettamente il nuovo corso di Kia, che guarda al futuro con grande attenzione all'elettrificazione. Rappresenta il prodotto giusto per delineare l¡¯attuale strategia, basata su tre elementi fondamentali: focus sul cliente, innovazione e brand experience¡±.
SOLO AWD
¡ª ?La versione Plug-in Hybrid non ¨¨ solo quella con le emissioni pi¨´ basse della gamma Sorento in Europa, ma ¨¨ anche la pi¨´ potente in assoluto, grazie al suo ¡°turbo ibrido¡± costituito dal motore T-GDi ad iniezione diretta di benzina con turbocompressore 1,6 litri da 180 Cv di potenza e 265 Nm di coppia massima, completato dall'unit¨¤ elettrica da 66,9 Kw e 304 Nm, quest'ultimo alimentato da un pacco batteria ai polimeri di litio da 13,8 kWh ad alta capacit¨¤. Nel momento in cui i due propulsori lavorano insieme, la potenza disponibile ¨¨ di ben 265 Cv con 350 Nm di coppia. Nella variante Phev, l'autonomia in modalit¨¤ completamente elettrica ¨¨ stata concepita per raggiungere nel ciclo Wltp il valore di 57 km (che salgono fino a 70 in utilizzo prettamente urbano) mentre le emissioni di CO2 si attestano a 38 g/km. Buone le prestazioni. La velocit¨¤ massima ¨¨ di 193 km/h, mentre per raggiungere i 100 km/h partendo da fermi servono 8,7 secondi. La trazione integrale Awd ¨¨ l¡¯unica soluzione proposta: in condizioni di bassa aderenza ¨¨ possibile trasferire in parallelo la potenza a tutte e quattro le ruote, riducendo al minimo la perdita di energia. Il cambio automatico, doppia frizione, ¨¨ a sei velocit¨¤.
ABITACOLO
¡ª ?La Sorento ¨¨ molto comoda: all¡¯ottimizzazione degli spazi contribuisce anche la collocazione del serbatoio del carburante da 67 litri sotto il pavimento della seconda fila di sedili e dell¡¯alimentatore delle batterie da 3,3 kW sotto il pianale di carico. Cos¨¬ il Suv elettrificato della casa sudcoreana offre un bagagliaio con ben 809 litri di volume di carico (con terza fila di sedili ripiegata), che si riduce a 175 litri aprendo i due sedili della terza fila che sono singoli e ripiegabili in modo indipendente. Inoltre anche la seconda fila di sedili con frazionamento 60:40 pu¨° essere ripiegata facilmente lasciando spazio a carichi ingombranti. Nella plancia spiccano il quadro strumenti completamente digitale da 12,3¡± ridisegnato con nuove grafiche e quadranti dedicati ai flussi di energia tra i due motori. Il sistema di infotainment touchscreen da 10,25¡± presenta anche nuove funzionalit¨¤ per consentire ai conducenti di individuare i punti di ricarica.
TRE VERSIONI
¡ª ?Gi¨¤ disponibile presso gli showroom dei concessionari Kia, Sorento Plug-in Hybrid offre di serie la garanzia di sette anni o 150mila km che comprende -importante novit¨¤ - anche batteria e motore elettrico. Come nella variante full hybrid anche questa vanta dotazioni di alto livello, paragonabili in qualche caso a quelle dei modelli premium, a partire dalla disponibilit¨¤ di Adas. I prezzi della gamma partono da 53mila euro per la versione Business, si sale poi a 57mila euro per la Style ed infine 61mila per la top di gamma Evolution. Le cifre si intendono senza gli eco-incentivi che possono abbassare notevolmente il prezzo fino a circa 41.950 euro in caso di rottamazione di un veicolo usato.
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