L¡¯utilitaria monta lo stesso sistema di Fiat 500 e Panda: il nuovo tre cilindri 1.0 da 70 Cv, abbinato a una unit¨¤ elettrica da 12 V
Fca prosegue la campagna per dotare di un ibrido leggero - utile per ridurre consumi ed emissioni, senza essere allo stesso tempo troppo costoso - le sue popolari city car. Dopo Fiat 500 e Panda Hybrid, il mild hybrid debutta anche sulla Lancia Ypsilon: i prezzi partono da 14.450 euro, ma fino al 31 marzo si pu¨° usufruire di uno sconto promozionale e averla a 10.350 euro. Gi¨¤ ordinabile, le prime consegne arriveranno tra poche settimane. Con l¡¯arrivo della versione ibrida, Lancia ha riorganizzato l¡¯offerta della Ypsilon: gli altri motori sono il 4 cilindri 1.2 da 69 Cv a benzina e Gpl, venduto a partire da 16.200 euro, e il 2 cilindri turbo 0.9 a benzina e metano da 70 Cv, al prezzo di 17.950 euro. Due gli allestimenti: il Silver, con il ¡°clima¡± manuale, coppe ruote di 15¡± in nero opaco e volante multifunzione; e il Gold, pi¨´ costoso di 1.300 euro a parit¨¤ di motore, che aggiunge ruote di 15¡±, fendinebbia, volante e pomello del cambio in pelle e schermo di 5¡± nella consolle, abbinato al sistema multimediale Uconnect.
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Veleggiamento
¡ª ?La Ypsilon Hybrid adotta ovviamente lo stesso sistema di 500 e Panda, con le quali condivide il pianale. ? costituito dal moto-generatore elettrico (Bsg, Belt Starter Generator) collegato al propulsore termico con una cinghia e integrato alla rete elettrica a 12 V. Il motore termico ¨¨ il nuovo tre cilindri aspirato, otto valvole, 999 cmc di cilindrata: potenza massima di 70 Cv a 6.000 giri, coppia massima 92 Nm a a 3.500 giri. ? abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Il piccolo motore elettrico funziona da generatore nelle frenate e recupera l¡¯energia che altrimenti verrebbe dispersa, alimentando una batteria supplementare agli ioni di litio da 0,13 kWh. Fornisce 3,6 kW (5 Cv) nelle accelerazioni e riavvia il termico dopo il suo spegnimento automatico mentre l¡¯auto rallenta: al di sotto dei 30 km/h, con la marcia in folle (un indicatore nel cruscotto suggerisce quando farlo), il propulsore a benzina si spegne e la Ypsilon Hybrid ¡°veleggia¡± sfruttando l¡¯abbrivio con ovvio vantaggio nei consumi e nelle emissioni.
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