Progettata sulla base delle richieste di un cliente, la berlinetta sportiva a due posti monta lo stesso V8 biturbo della F8 Tributo
Unica, come solo le vetture pi¨´ esclusive di Maranello sanno essere. La Ferrari SP48 Unica ¨¨ l'ultima nata del programma Progetti Speciali del Cavallino, come sempre disegnata dal?Centro Stile Ferrari sotto la direzione del Chief Design Officer Flavio Manzoni.?? una berlinetta sportiva a due posti che condivide piattaforma e motore con la F8 Tributo, dalla quale si smarca soprattutto per alcune soluzioni estetiche ispirate ai modelli pi¨´ recenti.?
ferrari sp48 unica: anteriore
ĄŞ ?Inalterata la fisionomia tipica delle berlinette a motore centrale, la SP48 Unica sfoggia linee affilate figlie di modifiche progettuali volte ad incrementare l'efficienza aerodinamica. Riuscendo ad esaltare, in parallelo, la pulizia di un design capace, come sempre, di rinunciare ad elementi troppo pronunciati che renderebbero il look sovraccarico. Rispetto alla F8 Tributo presenta un frontale pi¨´ basso e proiettato in avanti, ottenuto con la riprogettazione dei proiettori anteriori e il conseguente riposizionamento della presa dĄŻaria dei freni. Le novit¨¤ estetiche pi¨´ importanti, come la calandra traforata e le prese d'aria del motore, sono il frutto delle nuove tecniche di modellazione 3D di cui si sono serviti i designer del Centro Stile Ferrari e gli ingegneri di Maranello. Una tecnica gi¨¤ utilizzata sulla Ferrari Roma, ora evoluta sulla SP48 Unica.?Il cofano presenta la doppia feritoia del sistema S-Duct, introdotto prima quasi in parallelo sulla 488 Pista e sulla stessa F8 Tributo, per poi essere evoluto in occasione del terzo gioiello del programma Icona, la Ferrari Daytona SP3.
ferrari sp48 unica: retro
ĄŞ ?Il lavoro dei designer ¨¨ stato mirato sulla morbidezza della transizione dal nero alla tinta della carrozzeria, che interessa i cristalli, il tetto e il cofano motore. Il risultato ¨¨ un parabrezza anteriore capace di creare un effetto visiera con la complicit¨¤ della superficie vetrata, ridotta al minimo, dei finestrini. Il tutto esaltato dallĄŻeliminazione del lunotto posteriore, che fa apparire la carrozzeria della SP48 Unica come fosse scolpita in un solo blocco. Sul retro si rivede l'impostazione introdotta con la 296 Gtb, aggiornata con i gruppi ottici uniti da una banda orizzontale posta al centro della cornice ellittica che confina con lo spoiler posteriore nella parte superiore e con?le due prese d'aria nella parte inferiore.
novit¨¤
ĄŞ ?Le novit¨¤ pi¨´ evidenti rispetto F8 Tributo sono le nuove prese per il raffreddamento integrate nel paraurti anteriore e sotto lo spoiler posteriore. La configurazione della vettura ha consentito di posizionare una presa dĄŻaria dedicata al raffreddamento degli intercooler immediatamente dietro i cristalli laterali, il che ha permesso di ridurre la dimensione delle aperture sulle fiancate. LĄŻaumento dello sbalzo posteriore ha ridotto le aspirazioni della zona tetto, a vantaggio del carico posteriore.
interni e motore
ĄŞ ?La personalizzazione degli interni, che mantengono l'impostazione della F8 Tributo, ¨¨ stata basata si basa sullĄŻeliminazione del lunotto e su un intenso lavoro di ricerca della combinazione di colori e rivestimenti che meglio si adattasse al carattere sportivo della SP48 Unica. Un esempio ¨¨ lĄŻAlcantara nero con traforatura laser sviluppata ad hoc che ricopre gran parte dei sedili e dellĄŻabitacolo, sotto la quale si intravede il tessuto cangiante dal rosso allĄŻarancione dello stesso colore della carrozzeria. Il suo motivo riprende quello degli esagoni che sfumano dalle calandre e dalla livrea procedurale sul tetto, donando allĄŻauto un piacevole effetto di continuit¨¤ tra interni ed esterni. Entrando nella SP48 Unica, spiccano anche i copribrancardi lucidati con lo stesso motivo esagonale impresso al laser. La fibra di carbonio opaca che impreziosisce gli interni dona un tocco molto tecnico allĄŻabitacolo, completato da finiture in Grigio Canna di Fucile. Come sempre avviene con le one-off Ferrari non sono stati comunicati dati sulle prestazioni erogate dal pluripremiato V8 biturbo 3.9 litri, sulla F8 Tributo in grado di erogare 720 Cv e 770 Nm di coppia.??
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