Grande attesa per la iX3, prima elettrica per la Casa tedesca. Il tema stilistico dei nuovi modelli? Un frontale con mega-nariciĄ
Se per Bmw il 2019 ¨¨ stato un anno intenso, quello appena iniziato non sar¨¤ da meno. A partire dal debutto per il primo Suv elettrico della sua storia: la produzione inizier¨¤ nello stabilimento di Shenyang, Cina, dove la casa tedesca ha una joint venture con il produttore locale Brilliance. La iX3 diventer¨¤ il primo modello del costruttore disponibile con motore convenzionale (a benzina e diesel), ibrido e 100% elettrico. Deriva ovviamente dalla X3 ma si distingue contraddistingue per la mascherina destinata a tutte le Bmw a zero emissioni: la griglia anteriore diventa un "pezzo" unico, non pi¨´ suddivisa in due parti. Nessuna differenza estetica - rispetto a quella gi¨¤ sul mercato - invece per la variante ibrida della X3, anchĄŻessa in arrivo con quelle di X1 e Serie 3, nella prima met¨¤ dellĄŻanno. Rimanendo in tema di vetture a zero emissioni, la BMW i3 in promozione sul nostro sito dedicato alle offerte auto.
IL NUOVO E-DRIVE
ĄŞ ?Bmw per ora ha rivelato la tecnologia dellĄŻeDrive, il compatto motore elettrico, giunto alla quinta generazione, dove motore elettrico, trasmissione ed elettronica sono collocati in un unico involucro. La potenza di 286 Cv e la coppia di 400 Nm vengono trasferite alle ruote posteriori. Rispetto alla generazione precedente, grazie alle dimensioni compatte, il rapporto tra la potenza del motore e il peso del sistema di trasmissione migliora di circa il 30%. Accoppiata allĄŻeDrive cĄŻ¨¨ una batteria ad alta tensione da 74 kWh, installata sotto il pianale, con lĄŻultima evoluzione delle celle Nmc-811 di forma prismatica. Per la iX3 viene dichiarata unĄŻautonomia di 440 km e un consumo energetico di meno di 20 kWh/100km.
chE NARICI
ĄŞ ?Il tema stilistico Bmw del 2020 sar¨¤ comunque la griglia con le narici sovradimensionate. A partire dalla Serie 4, che riprende la base della Serie 3 ma giustamente si distinguer¨¤, come anticipato dal concept ammirato allĄŻultimo salone di Francoforte. Idem per la M3, che dovrebbe essere commercializzata anche l'anno prossimo, e per la M4 che utilizzer¨¤ lo stesso sei cilindri. Pi¨´ ragionevole dovrebbe essere lĄŻallargamento delle narici nel restyling di Serie 5 e Serie 6 GT. Per chiudere, la certezza dellĄŻarrivo in primavera della Serie 2 Gran Coup¨Ś, mentre i test dei prototipi - sorpresi da Carscoops - per la X2 non significano necessariamente il debutto entro fine anno. Di sicuro, ¨¨ gi¨¤ prevista una versione ibrida plug-in. Rimandato al 2021 il restyling della Serie 2 Active Tourer che potrebbe arrivare in versione plug-in hybrid ed eventualmente anche full-electric.
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