La performante coup¨¦ tedesca sottoposta ai tecnici del noto preparatore: la potenza sar¨¤ maggiore dei 460 Cv della variante base e il kit aerodinamico studiato in ogni elemento
AC Schnitzer racconta la sua Bmw M2 dicendo solo che? ¡°¨¨ pi¨´ leggera, pi¨´ veloce, pi¨´ sportiva¡± ma dice anche che va completata la fase di messa a punto. Uno degli aggiornamenti principali, quello dell'aumento di potenza, deve infatti ancora essere definito per bene. Il tuner tedesco, da tempo attento ai modelli della casa di Monaco, spiega che il lavoro continua ed ¨¨ attualmente ancora sul banco di prova. Ricordiamoci che grazie al 6 cilindri biturbo a benzina, l¡¯auto nella variante standard eroga gi¨¤ 460 Cv, pi¨´ che sufficienti per divertirsi ma i preparatori sono nati per dare il tocco in pi¨´ soprattutto sulla motorizzazione delle coup¨¦.
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GURNEY FLAP
¡ª ?Le prime foto mostrano una serie di elementi inediti della carrozzeria ottimizzate per una migliore aerodinamica. Ci sono un nuovo splitter anteriore in grado di aggiungere 60 kg di carico aerodinamico anteriore, inediti archi passaruota, appendici varie, nuove minigonne laterali e uno spoiler posteriore in due pezzi. Questo spoiler ¨C apparentemente in attesa di omologazione ¨C aggiunge ulteriori 55 kg di carico aerodinamico sull'asse posteriore, e questo totale pu¨° essere migliorato con l'aggiunta di un gurney flap, appendice angolata sul bordo di uscita che aggiunge 25 kg extra, per un totale di 80 kg di carico aerodinamico. Non manca un diffusore posteriore.
IL LAVORO SUL SOUND
¡ª ?Le nuove ruote forgiate da 20 e 21 pollici sono tra il 25 e il 35% pi¨´ leggere rispetto alle normali ruote in lega. I coilovers disegnati dal preparatore tedesco possono abbassare l'auto di 25-35 mm nella parte anteriore e 20-30 mm nella parte posteriore. Un altro elemento che non ¨¨ stato quantificato ¨¨ l'incremento del rumore: il tuner si limita ad affermare che un nuovo sistema di scarico ¡°fornir¨¤ un suono distintivo¡±. Invece sono note le modifiche nell'abitacolo: un mix di pelle, Alcantara e alluminio che fa parte dello stile di AC Schnitzer, volto comunque a non stravolgere quello di Bmw. Prezzo? Come sempre, bisogna ragionare su quello di partenza del modello di serie: 78.100 euro, che salgono a seconda del livello di personalizzazione.
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