Terza flessione cosecutiva per il mercato italiano delle auto nuove. In calo anche le elettriche dopo gli ultimi dati positivi
Terzo mese di fila in negativo per il mercato automobilistico italiano, ad ottobre 2024 in calo del 9% rispetto allo stesso mese del 2023. Secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti?ad ottobre 2024 sono state immatricolate 126.488 autovetture, contro le 139.078 dello scorso anno. Considerate le 1.328.663 registrazioni accumulate nei primi dieci mesi dell'anno, la crescita complessiva si riduce a un misero 0,96% rispetto al 1.316.001 di gennaio-ottobre 2023. Un volume inferiore del 18,3% rispetto al pre-pandemia. Se i due indizi precedenti, come le flessioni di agosto e settembre, possono essere considerati una coincidenza anche legata alla disponibilit¨¤ di prodotto, il terzo mese di calo negativo pu¨° essere collegato pi¨´ facilmente alla sempre maggiore reticenza all'acquisto di un'auto da parte di molti italiani. Prezzi di acquisto o di rifornimento elevati, potere d'acquisto ridotto ed incertezza sullo scenario internazionale, tra i fattori che alimentano i venti di crisi sull'industria automobilistica, italiana ed europea.
le alimentazioni
¡ª ?Tra le alimentazioni, il motore a benzina si conferma stabile ad ottobre conservando una quota?del 29,2% nel cumulato gennaio-ottobre 2024. Il diesel perde altri 2,1 punti in ottobre scendendo al 13,1% e al 14,0% nei 10 mesi (-4,3%), mentre il Gpl perde solo 0,7 punti, fermandosi al 9,2% nel mese e al 9,4% nel cumulato (+0,4%). Le vetture ibride si confermano le uniche in salute salendo al 42,8% di share (+3,8%) ad ottobre e al 39,9% nei primi dieci mesi del 2024, con un 13,5% per le full-hybrid e 29,3% per le mild-hybrid ad ottobre. Le auto elettriche chiudono il mese in negativo scendendo al 4,0% di quota (a settembre erano al 5,2%), la stessa di gennaio-ottobre. Le?ibride plug-in si fermano al 3,4% (-0,7%) e al 3,3% di quota nei primi 10 mesi del 2024.
? RIPRODUZIONE RISERVATA