Presentata in Giappone la nuova coup¨¦ francese, al volante un driver d'eccezione, Esteban Ocon. Ancora pi¨´ leggera della A110 S, ¨¨ dotata di sospensioni pi¨´ rigide e regolabili anche manualmente, per ottimizzare l'uso in pista. Sar¨¤ l'ultima Alpine con motore a combustione
Prima di fartela vedere, la A110 R, quelli dell¡¯Alpine hanno deciso che te la facevano sentire. In un¡¯ambientazione volutamente minimal, un garage sui docks di Yokohama, la zona portuale della Grande Tokyo, il loro nuovo gioiello si ¨¨ presentato con un rombo di quelli che senti nel petto. Con una grinta da corsa. Poi ¨¨ comparsa, dello stesso blu delle auto di Formula 1, solo satinato e con inserti lasciati nel nero del carbonio. L¡¯ha guidata fin dentro la rimessa, parcheggiandola tra decine di giornalisti, un driver piuttosto esperto: Esteban Ocon. Che poi si ¨¨ messo in posa.
La francese che parla in giapponese
¡ª ?¡°Siamo contenti di essere qui - ha detto l¡¯amministratore delegato di Alpine, Lauren Rossi - non solo perch¨¦ ¨¨ la casa di nostri partner, ma anche perch¨¦ il Giappone ¨¨ un mercato caro alla nostra alleanza, e per noi ¨¨ il primo al di fuori dell¡¯Europa¡±. E non ¨¨ solo una questione di opportunit¨¤. ¡°C¡¯¨¨ molto Giappone in questa auto - ha proseguito Rossi - le sue linee, la sua stessa filosofia ¨¨ ispirata alle arti marziali, al kendo, al karate, al judo¡±. Ma con un occhio anche alla tradizione, non solo per la colorazione, ma anche per certe linee, per i fanali tondi, marchio di fabbrica, soprattutto.
Leggera, leggerissima
¡ª ?Il tutto con interpretazione che tutti hanno definito con lo stesso aggettivo: radicale. E all¡¯insegna della leggerezza, garantita dalla fibra di carbonio, del tutto derivata dagli studi e dagli sviluppi della Formula 1. Baster¨¤ dire che con appena 1.082 kg (34 in meno della A110 S) a fronte di 300 cavalli di potenza promette prestazioni strepitose. I 3,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da zero gi¨¤ fanno immaginare molto. ¡°A performance radicali, fa riscontro un design molto radicale¡±, ha spiegato Sovany Ang, vice presidente di Alpine Product performance. Che ha illustrato le caratteristiche dell¡¯aerodinamica, del telaio, e ¡°della brillantezza¡± dell¡¯auto, intesa come idea, come immagine che invoglierebbe chiunque a saltar su. ¡°Pi¨´ che per farci un viaggio - ha riso Rossi con la Gazzetta - per andarci in pista a divertirmi un po¡¯, devo ammetterlo¡±.
Sospensioni da pista
¡ª ?Le performance, aiutate dalle gomme Michelin specifiche, supportate dall¡¯ impianto frenante Brembo (con sistema di raffreddamento) promettono un certo tipo di soddisfazione per chi potr¨¤ permettersi di provarla spingendo sul gas. La velocit¨¤ massima certificata ¨¨ di 285 km/h, ovviamente con trazione posteriore e con cambio a 7 rapporti. Vistosa l¡¯ala posteriore: ¡°Anch¡¯essa figlia della Formula 1 - ha proseguito la Ang - sia per conformazione che per posizionamento, il tutto per ottimizzare il carico¡±. Con possibilit¨¤ di diversi dettagli che agiscono oltre che sulla risposta dell¡¯acceleratore anche sulle sospensioni (regolabili anche manualmente), dalla Normal alla Track, appunto, passando per la Sport. Con barre antirollio la cui rigidit¨¤ ¨¨ stata aumentata del 10% all¡¯anteriore e del 25% al posteriore. La A110 R sar¨¤ in commercio da novembre.
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