Il V8 non si tocca e sono poche le modifiche estetiche all¡¯ammiraglia della gamma M. Ma cresce ulteriormente il contenuto tecnologico
Per la M8 Competition ¨¨ tempo di restyling: le varianti Coup¨¦, Cabriolet e Gran Coup¨¦ della Serie 8 pi¨´ potente di tutte hanno ricevuto l¡¯aggiornamento di met¨¤ carriera che le mantiene ai vertici delle prestazioni e del lusso per la gamma Bmw, grazie a un ulteriore miglioramento della dotazione. Non sorprende che i cambiamenti esterni siano pochi e mirati. Spiccano gli inserti neri Shadow Line intorno alla carrozzeria e ai fari Bmw Laser con funzione Selective Beam. Di serie i cerchi in lega da 20¡± (disponibili in vari modelli, tra cui un nuovo design con tonalit¨¤ grigie e nere) su pneumatici 275/35 R 20 all¡¯anteriore e 285/35 R 20 al posteriore, mentre per l¡¯impianto frenante ora si pu¨° scegliere anche quello con dischi in carboceramica. Nuova anche la selezione delle tinte che comprende otto tonalit¨¤: Skyscraper Gray metallic, Brooklyn Gray metallic, Isle of Man Green metallic, Tanzanite Blue metallic e le vernici opache Frozen Pure Gray metallic, Frozen Deep Gray metallic, Frozen Deep Green metallic e Frozen Tanzanite Blue metallic.
TOUCHSCREEN
¡ª ?Sulla falsariga delle altre versioni della Serie 8 restyling, anche le M8 Competition hanno ricevuto un forte aggiornamento tecnologico. A partire dal Bmw Live Cockpit Professional che include un touchscreen di 12,3¡± (rispetto ai 10,25¡± del modello precedente) da cui gestire le funzioni legate a multimedialit¨¤, comfort e navigazione della vettura. L¡¯infotainment include anche il Bmw Intelligent Personal Assistant e tutti i sistemi di assistenza alla guida. I rivestimenti dell¡¯abitacolo sono in pelle Merino e Alcantara mentre fa il suo esordio l¡¯abbinamento cromatico Black/Sakhir Orange per sedili e pannelli interni. In pi¨´, si possono richiedere i sedili in pelle (regolabili e riscaldabili elettricamente) con logo M8 sui poggiatesta e intelaiatura in carbonio Cfrp che aumentano ancora di pi¨´ il coinvolgimento al volante.
MOTORE
¡ª ?Sotto al cofano nulla ¨¨ cambiato: la verve ¨¨ assicurata ancora dal 4.4 V8 biturbo da 625 Cv e 750 Nm di coppia che scarica tutta la sua potenza sulle quattro ruote motrici attraverso il cambio automatico a 8 rapporti M Steptronic. Lo scatto 0-100 km/h rimane di 3,2 secondi per Coup¨¦ e Gran Coup¨¦ e di 3,4 secondi per la Cabrio. Ogni variante ha ricevuto una specifica taratura delle sospensioni, ma ¨¨ possibile personalizzare ulteriormente l¡¯assetto scegliendo tra le varie impostazioni mostrate sul sistema d¡¯infotainment. Risposta del motore, reattivit¨¤ dello sterzo, gestione della trazione M xDrive, controllo di stabilit¨¤ e tanti altri parametri possono essere ¡®aggiustati¡¯ dal guidatore per costruire su misura il proprio stile. Il listino della M8 Competition verr¨¤ annunciato nelle prossime settimane.
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