Turismo
Maxus RG 20, il primo camper low cost in arrivo dalla Cina
La febbre del van camperizzato ¨¨ alta in Europa: forse pi¨´ per questo che per rispondere al mercato interno, si iniziano a vedere anche dei modelli delle case cinesi. Il pi¨´ interessante, non recentissimo - apparve al salone di Pechino nel 2020 - ma ora lanciato seriamente sul mercato ¨¨ il Maxus RG20. Il brand fa parte del colosso Saic Motors, terzo gruppo automobilistico cinese per volume che non nasconde un grande interesse per il mercato europeo. ? gi¨¤ partita l'operazione di rilancio di MG, storico marchio inglese che punta su berline e Suv spesso elettrici, mentre Maxus, importato dal Gruppo Koelliker, guarda al mercato dei commerciali leggeri (anche con un pick-up) ma ha anche presentato il?Mifa 9, primo sette posti nativo 100% elettrico che arriver¨¤ nel 2023 in Europa.?
UN PREZZO D'ATTACCO
¡ª ?In questa strategia non stupisce che Maxus abbia pensato a un van camperizzato quale l'RG20. La casa si era gi¨¤ cimentata, nel 2021, sul tema camper con una bella provocazione quale?Life Home V90 Villa Edition, un mezzo a due piani dove i lati si estendevano verso l¡¯esterno e il tetto poteva anche essere esteso in altezza. Ma si ¨¨ fermata a livello rendering mentre l'RG20 ¨¨ pronto per il probabile sbarco in Europa, forte di un prezzo concorrenziale (ovviamente se mantenuto tale) visto che in Cina costa?270.000 yuan, circa 38.600 euro al cambio attuale. Sono quasi 20.000 euro in meno rispetto a un Ford Transit Custom Nugget, che potrebbe essere un diretto concorrente. Realizzato sul telaio della monovolume G20, il van ¨¨ lungo 520 cm, largo 198 e alto 193, con un passo di 320 cm.?Pu¨° ospitare sino a sei passeggeri in marcia, ma solo quattro possono dormirci: al letto matrimoniale interno - ottenuto ribaltando i sedili posteriori se ne aggiunge un altro componibile nel tetto a soffietto.?
TURBO BENZINA
¡ª ?Aspetto interessante: a differenza delle altre Maxus disponibili in Europa - che sono tutte elettriche - l'RG20 ¨¨ spinto da un turbo benzina da 2,0 litri che produce 224 Cv, abbinato a un cambio automatico 8 rapporti della ZF.?Un piano cottura, un frigorifero e un lavello sono a disposizione per cucinare e tra le dotazioni del bagno, sono previste una doccia esterna con un serbatoio di acqua dolce da 60 litri e un wc portatile. Un tendalino posteriore fornisce un'area ombreggiata, sempre all'esterno del veicolo. Nell'equipaggiamento di serie sono compresi? un riscaldatore interno, un inverter da 2.000 watt, illuminazione a Led e una batteria da 200 Ah. La curiosit¨¤ ora si concentra sui tempi per un probabile arrivo sul nostro mercato dove Maxus al momento esporta due Lcv a propulsione elettrica quali l'e-Deliver 3 e l'e-Deliver 9.
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