Cupra Terramar, il Suv che parla il linguaggio dello sport

Il nuovo Suv dal look sportivo è stato presentato in Spagna all'autodromo da cui prende il nome. Al lancio ci saranno motori a benzina, mild hybrid e plug-in hybrid

Che Terramar sia un'auto molto importante per?Cupra lo si capisce fin dalla scelta del nome. Infatti, l'Autodromo Terramar, costruito nel 1922 nei pressi di Barcellona, è il luogo dove il brand spagnolo è nato nel 2018, staccandosi dalla costola di Seat. Un Suv "nato in autodromo", quindi, esige un vestito sportivo, eppure al centro del progetto di Terramar non c'è solo l'estetica ma anche prestazioni per una dinamica di guida sportiva. Questa promessa d'intenti viene fatta nientemeno che dal Ceo di Cupra, Wayne Griffiths con una frase emblematica: "Per noi di Cupra, il design segue le emozioni". In attesa della prova su strada?abbiamo visto il nuovo Suv di Cupra in anteprima statica proprio nel vecchio autodromo di Sitges-Terramar. Un luogo che incute timore reverenziale, visto le maestose sopraelevate da 60 gradi di pendenza del tracciato ovale lungo circa due chilometri. Ecco com'è dal vivo il design del nuovo Cupra Terramar, come sono fatti i suoi interni, con quali motorizzazioni viene commercializzato in Italia e qual è il suo listino prezzi.

Cupra Terramar, design e dimensioni

Lo stile di Cupra ci ha abituato fin dai suoi primi modelli (Formentor, Born e Tavascan) a carrozzerie dinamiche, sportive e muscolose. Il nuovo Cupra Terramar non fa eccezioni, anzi, abbraccia appieno il Dna che?contraddistingue il brand spagnolo. Il frontale è caratterizzato dal cosiddetto shark nose (letteralmente naso da squalo), dove il possente anteriore verticale presenta una inedita firma luminosa con tre triangoli distinti a fare da proiettori a Led Matrix Hd. Il cofano motore presenta due linee a freccia che convergono verso il logo di Cupra scolpendolo. Quasi esagerata per grandezza la mascherina esagonale, con funzione attiva, visto che orienta i flussi d'aria per migliorare le prestazioni. Alta la linea di cintura, con tetto discendente, e laterale rastremato nella zona inferiore per creare sia una silhouette scultorea che un maggiore dinamismo. I cerchi in lega, dal design specifico, possono avere misure comprese tra i 18'' e 20''. Al posteriore c'è un grosso spoiler a chiusura del tetto che schiaccia il lunotto verso la grande linea luminosa a Led orizzontale che attraversa tutto il portellone.?Le dimensioni compatte, sottolineano le proporzioni da Suv sportivo di Terramar con: 4.519 mm di lunghezza, 1.584 mm di altezza, 1.863 mm di larghezza e un passo di 2.681 mm.

Cupra Terramar, interni e abitabilità

Tutti gli elementi all'interno di Terramar sono orientati verso il conducente per avere una ergonomia ottimale. Il volante multifunzione dal taglio sportivo, come i sedili decisamente avvolgenti, garantiscono un ottimo controllo del Suv spagnolo. Il virtual cockpit dietro al volante è completamente personalizzabile e restituisce informazioni sempre ben leggibili, replicabili anche dall'head-up display sul parabrezza. Lo schermo centrale, in posizione rialzata, integra i comandi del climatizzatore e del volume audio, unendo le interazioni fisiche a quelle digitali. La varietà dei materiali utilizzati per gli interni, con inserti in alluminio, superfici morbide al tatto e plastica dura nelle zone inferiori regalano un ambiente premium "sportivo" davvero ben studiato. Con tanto di "effetto wow" per le luci ambiente regolabili per cruscotto e pannelli delle portiere. Terramar è anche un Suv pratico visto che è possibile far scorrere i sedili posteriori per aumentare la capacità del bagagliaio da 508 a 602 litri mantenendo i cinque posti a sedere in abitacolo.

Cupra Terramar, infotainment e connettività

All'interno di Terramar troviamo due schermi ad alta risoluzione. Dietro al volante c'è il virtual cockpit da 10,25'' a fare da cruscotto digitale mentre nel mezzo della plancia troviamo uno schermo touch screen da 12,9 pollici per l'infotainment, completamente personalizzabile grazie a pratici widget. Il sistema supporta Apple CarPlay e Android Auto senza fili ed è presente la ricarica rapida wireless per gli smartphone fino a 15 W, con tecnologia refrigerata. L'impianto audio è firmato dalla Sennheiser con 12 altoparlanti in abitacolo e potenza da 390 watt per una riproduzione musicale di alta qualità. Con My Cupra App, i clienti potranno avere controllo da remoto del proprio veicolo e per la versione plug-in hybrid una gestione più approfondita del comparto elettrico. A bordo anche una?Sim integrata.

Cupra Terramar, motorizzazioni

La nuova Cupra Terramar è prevista al lancio con cinque diversi propulsori e tre diverse tecnologie: Tsi (benzina), Hybrid (mild hybrid) e la nuova generazione di motori e-Hybrid (ibridi plug-in ), che erogano da 150 a 272 Cv di potenza. Tutte le versioni adottano il cambio a doppia frizione Dsg. La versione d'ingresso Hybrid unisce l’efficienza della tecnologia mild-hybrid a 48 V con il motore a benzina da 1.5 litri da 150 Cv e viene gestita dal cambio Dsg a 7 rapporti. Il sistema utilizza un generatore di avviamento da 48 V e una batteria agli ioni di litio da 48 V, offrendo un maggiore controllo sul gruppo propulsore e consentendo alla Terramar di viaggiare a motore spento in alcuni scenari di guida, di recuperare energia in frenata e di supportare il motore a benzina con assistenza elettrica. La versione Tsi?vede il motore a benzina Tsi da 2.0 litri disponibile con potenza di 204 Cv, abbinato a un cambio a doppia frizione Dsg a 7 rapporti e alla trazione integrale 4Drive. Lo stesso motore 2.0 litri Tsi a benzina viene portato a 265 Cv nella versione Vz (sigla di Veloz che in spagnolo vuol dire veloce) sempre in abbinamento al cambio Dsg 7 rapporti e trazione integrale 4Drive. Infine, la versione e-Hybrid (ibrido plug-in) è offerta in due varianti di potenza: da 204 Cv o 272 Cv nella versione Vz.?Il motore 1.5 Tsi è collegato a un motore elettrico abbinato a un grande pacco batterie dalla capacità di 19,7 kWh (netti). Ciò significa che la nuova Terramar è in grado di percorrere più di 100 km in modalità elettrica con una sola carica di batteria. La ricarica rapida avviene fino a 50 kW in corrente continua mentre la ricarica casalinga, utilizzando una wallbox, avviene fino a 11 kW.

Cupra Terramar, tecnica e versioni

L'architettura su cui viene costruita la Cupra Terramar è la piattaforma modulare?Mqb Evo del Gruppo Volkswagen. Il reparto?sospensioni prevede all'anteriore uno schema di tipo MacPherson e al posteriore multilink. Il team di ingegneri di Cupra ha realizzato un setting sportivo ribassato di 10 mm rispetto agli standard della piattaforma, regolando molle e ammortizzatori per perfezionare la distribuzione dei pesi tra i due assi. Lo sterzo è stato pensato per regalare una risposta progressiva in base alla velocità, così da avere più agilità e maggiore precisione di guida. La Terramar è dotata di controllo dinamico dell’assetto (Dcc) di nuova generazione con ammortizzatori a due valvole, che migliora notevolmente la dinamica di guida. Oltre alla campanatura più accentuata sull'asse anteriore la Terramar?integra anche un nuovo braccio di controllo sull’asse anteriore con un’elastocinematica migliorata, che permette una risposta immediata dello sterzo e una maggior capacità di sterzata. Il tutto è regolabile tramite le diverse modalità di guida:?Comfort, Performance, Cupra (per le versioni VZ), Offroad (per le versioni a trazione integrale) e Individual (quella personalizzabile). In più, è possibile regolare l'Esc in modalità Sport su tutte le motorizzazioni ma solo nelle versioni Vz può essere disattivato completamente (Esc off).?

Cupra Terramar, Adas e sicurezza

Completa la dotazione di sicurezza con i sistemi di assistenza di livello 2 che comprendono l’Adaptive Cruise Control con funzione predittiva (Acc), il Travel Assist, il Side and Exit Assist, l’Emergency Assist e il sistema di riconoscimento della stanchezza. Il sistema Acc predittivo è in grado di posizionare il veicolo in base al percorso e ai dati Gps forniti dal sistema di navigazione, consentendogli di correggere la velocità in base alla strada percorsa: curve, rotatorie, incroci, limiti di velocità e centri abitati. Inoltre, utilizzando i dati della telecamera anteriore e il riconoscimento della segnaletica stradale, è in grado di regolare la velocità del veicolo in caso di variazione dei limiti. Il Travel Assist combina il Lane Assist Plus con l’Acc per mantenere il veicolo al centro della corsia e regolare la velocità in base al flusso del traffico. La tecnologia Side and Exit Assist monitora gli angoli ciechi, e aggiunge un avviso di uscita quando si parcheggia e si vuole lasciare il veicolo, emettendo un avvertimento acustico e visivo se qualcuno - o qualcosa - si sta avvicinando. L’Emergency Assist si attiva quando non c'è alcuna reazione da parte del conducente. Il sistema è in grado di emettere avvisi acustici e frenare il veicolo fino ad arrestarlo completamente. A vettura ferma, questo sistema di sicurezza contatta direttamente i servizi di emergenza utilizzando il sistema eCall. Il sistema di rilevamento della stanchezza avverte il conducente con avvisi acustici e visivi in caso di distrazione o stanchezza, assicurandosi che rimanga concentrato sulla guida. Oltre ai sistemi avanzati di assistenza alla guida sono presenti in abitacolo sette airbag, incluso un airbag anteriore-centrale di serie. Infine, tra gli optional troviamo il sistema di protezione degli occupanti Pre-Crash, in grado di reagire preparando l’auto a un potenziale incidente in base alla dinamica del veicolo e alle informazioni dei radar anteriori e posteriori.

Cupra Terramar, listino prezzi

Il listino prezzi di Cupra Terramar parte da 42.250 euro per la versione mild-hybrid 1.5 litri con cambio Dsg 7 rapporti, passa a 53.700 euro?per la versione plug-in hybrid 1.5 litri con cambio Dsg 6 rapporti e arriva a 56.250 euro per la versione a benzina 2.0 litri Tsi con cambio Dsg 7 rapporti e trazione integrale 4Drive. La versione in edizione limitata a 1.337 esemplari si chiama?Terramar America's Cup Limited Edition?e si caratterizza per il colore carrozzeria esclusivo Enceladus Grey Matt e cerchi in lega neri da 20'' oltre al logo dell'America's Cup per i montanti centrali. In abitacolo gli interni sono in pelle neri Moonslate con sedili avvolgenti ed etichetta dell'America's Cup. Questa limited edition di Cupra Terramar è disponibile solo nelle versioni a benzina e plug-in rispettivamente con prezzi da 57mila e 59.550 euro.