Guida assistita, connettivit¨¤ avanzata e soprattutto una motorizzazione elettrica da 87 kW di potenza: l¡¯autonomia arriva a 320 km
Impossibile non esserci. Nonostante la cancellazione del Salone di Ginevra, il percorso che il gruppo Fca ha scelto per Fiat 500 era gi¨¤ tracciato, con un debutto esclusivamente in rete che per¨° non toglie importanza alla novit¨¤. La vettura probabilmente pi¨´ rappresentativa dell¡¯auto italiana si prepara ad una svolta doppia, ovvero l¡¯arrivo di una variante elettrica progettata su una piattaforma meccanica inedita che, di fatto, prepara anche alla nascita di 500 come marchio a s¨¦ stante, potenzialmente destinato ad occupare un posto importante nel nascente gruppo Fca-Psa.
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UN CAMBIO DI LOGO
¡ª ?Il Centro stile Fiat ha letteralmente distillato gli elementi estetici pi¨´ rappresentativi della attuale generazione di Fiat 500, ma spostando tutto verso una idea di vettura premium con motorizzazione ad impatto zero, dal design molto essenziale nelle linee, peraltro con proporzioni migliorate grazie al nuovo pianale. Differenti infatti le misure caratteristiche rispetto alla 500 vista finora, con la nuova 500e pi¨´ lunga e larga di 6 centimetri, con ulteriori 2 centimetri di distanza tra le ruote anteriori e posteriori. Il frontale ¨¨ meno sfuggente, le fiancate pi¨´ dinamiche, ma sono i particolari che virano in modo significativo verso il lusso, con le ellisse dei fari anteriori scomposte che si estendono sul cofano con un ¡°ciglio¡±, o ancora con la maniglia della portiera totalmente a filo carrozzeria, con un vano per l¡¯apertura elettrica. E poi l¡¯evoluzione storica forse pi¨´ grande, con la nuova sigla 500 che prende la connotazione elettrica con l¡¯ultimo zero che diventa una ¡°E¡± , ma soprattutto che occupa il posto sullo scudo destinato da sempre al logo Fiat, utilizzato in coda, ben visibile alla base della capote della versione cabrio protagonista delle prime immagini ufficiali. Linee pi¨´ nette anche negli interni, con soluzioni modulari portaoggetti tra i due sedili anteriori dove prima era il tunnel del cambio, e ancora una plancia ripensata dove prende posto il nuovo sistema di infotainment UConnect 5 con schermo touch ad alta definizione da 10,25¡±, formato 16:9, a sviluppo orizzontale. Si tratta di una piattaforma inedita su cui Fca ha investito molto e che in abbinamento al Telematic Box Module porta una gamma di nuovi servizi aggiuntivi in connessione, come My Remote, che consente di verificare dallo smartphone il livello di carica delle batterie e programmare la ricarica, conoscere la posizione esatta dell¡¯auto o, pi¨´ banalmente, sostituire la classica chiave. My Wi-Fi porta a bordo un hot-spot che connette alla rete fino a 8 dispositivi, My Car offre una ampia serie di informazioni diagnostiche e My Navigation permette di impostare la destinazione sul navigatore dell¡¯auto, identificare il percorso, verificare le condizioni del traffico, il meteo, le postazioni di rilevamento velocit¨¤ e i punti di ricarica.
fiat 500e, GUIDA ASSISTITA
¡ª ?La nuova 500 rappresenta per Fca anche la vettura ideale per proporre un piattaforma di guida autonoma di livello 2, con l¡¯adozione e soprattutto l¡¯integrazione di una serie di dispositivi. Primi tra tutti il sistema Iacc (Intelligent Adaptive Cruise Control) , che gestisce la marcia monitorando la presenza di auto, ciclisti, pedoni, o ancora il Lane Centering, che mantiene la vettura al centro della corsia. L¡¯Intelligent Speed Assist legge i limiti di velocit¨¤ e suggerisce al conducente di impostarli, mentre l¡¯Urban Blind Spot attraverso sensori ultrasonici controlla gli angoli ciechi e avvisa con un segnale luminoso triangolare, mentre i sensori a 360 gradi offrono una drone view per evitare tutti gli ostacoli, quando si parcheggia e nelle manovre pi¨´ complesse.
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Fiat 500e, 320 KM DI AUTONOMIA
¡ª ?Sotto i riflettori naturalmente va il nuovo powertrain elettrico di 500, che peraltro si dimostra sopra le attese, con una motore dalla potenza di 87 kW che consente la velocit¨¤ massima di 150 km/h (autolimitata) e una accelerazione da 0-100 km/h in 9 secondi. Si tratta di un pacchetto che si preannuncia pi¨´ dinamico di quello richiesto ad una comune citycar, ma anche pi¨´ flessibile, con tre driving mode, Normal, Range e Sherpa selezionabili secondo lo stile di guida. La modalit¨¤ Sherpa consente al guidatore di ridurre al massimo il consumo energetico della vettura, proprio per assicurare il raggiungimento della destinazione impostata sul navigatore o della colonnina di ricarica pi¨´ vicina, intervenendo sulla velocit¨¤ massima che viene limitata a 80 km/h o sulla risposta all¡¯acceleratore. La modalit¨¤ ¡°Normal¡± ¨¨ quella della marcia pi¨´ classica, affiancata per¨° da quella ¡°Range¡± che attiva la funzione ¡°one pedal¡±: si affida tutto al piede destro con il rilascio dell¡¯acceleratore che attiva una funzione di frenata rigenerativa pi¨´ decisa, capace quasi di arrestare l¡¯auto. Tutto questo con una gestione energetica che permette a Fiat di dichiarare fino a 320 km di autonomia con ciclo Wltp, grazie alle batterie agli ioni di litio che hanno una capacit¨¤ di 42 kWh. Per ottimizzare i tempi di ricarica, a bordo ¨¨ equipaggiata con il sistema fast charger da 85 kW che consente di ricaricare la batteria in tempi molto brevi, con una riserva di energia per 50 chilometri che si incamera in 5 minuti, 35 minuti per l¡¯80% della batteria.
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