Propulsore da 630 cavalli interamente realizzato a Modena. Debutter¨¤ il 9 e 10 settembre durante la presentazione della supercar MC20
Si chiama Nettuno, in omaggio alla storia del Tridente e alla statua in Piazza Maggiore a Bologna che ha ispirato il logo Maserati: ¨¨ il nuovo cuore pulsante della nuova super sportiva MC20, la vettura destinata a riportare il marchio Maserati nel mondo delle competizioni, il cui debutto ¨¨ previsto per settembre. Un 6 cilindri a V di 90¡ã, biturbo, 3.0 litri di cilindrata, carter secco (classica soluzione per le vetture supersportive) in grado di erogare 630 Cv a 7.500 giri/minuto e ben 730 Nm di coppia a partire da 3.000 giri. Il rapporto di compressione ¨¨ di 11 a 1: la corsa di 82 mm e l¡¯alesaggio di 88 mm, con una potenza specifica ¨¨ di 210 Cv/litro. Il nuovo motore ¨¨ stato progettato nel Maserati Innovation Lab, con tempi ottimizzati grazie alla virtual analysis, e sviluppato presso il Polo Motori dello storico impianto di Viale Ciro Menotti, dove sono in via di allestimento anche la nuova linea produttiva e la nuova verniciatura dedicate alla tanto attesa MC20.
TECNOLOGIA DALLA FORMULA 1
¡ª ?L¡¯anima del nuovo motore, il quale porta il tradizionale V6 di 90¡ã a livelli di potenza e coppia mai raggiunti in precedenza, ¨¨ l¡¯innovativo sistema di combustione a precamera con doppia candela di accensione, una tecnologia sviluppata per la Formula 1 e ora disponibile per la prima volta in un propulsore destinato ad equipaggiare una vettura stradale. Tre sono i principali componenti, che permettono di migliorare il rendimento del motore, incrementare le prestazioni e ridurre i consumi: la precamera che ¨¨ di fatto una camera di combustione interposta tra la candela centrale e la camera di combustione tradizionale il cui collegamento avviene attraverso una serie di fori con geometria opportunamente studiata; la candela laterale che funge da supporto, per garantire la regolare combustione del motore quando quest¡¯ultimo si trova a lavorare in punti di funzionamento dove l¡¯utilizzo della precamera non ¨¨ necessario; e il doppio sistema di iniezione indiretta e diretta, che accoppiato alla pressione di alimentazione combustibile a 350 bar ha lo scopo di diminuire la rumorosit¨¤ a bassi giri, ridurre il livello di emissioni e migliorare i consumi.
UNA RIVOLUZIONE E UNA SFIDA VINTA
¡ª ?La nuova era di Maserati inizia dunque con questo nuovo motore. Non solo una vera e propria rivoluzione tecnologica coperta da brevetti internazionali, ma una sfida vinta: quella di riportare in casa, a Modena, lo sviluppo e la produzione di un nuovo propulsore ad alto contenuto tecnico ed elevate prestazioni dopo oltre 20 anni. La MC20 nel suo insieme ¨¨ un simbolo di rinascita ¡°100% Made in Modena¡±: una pietra miliare e un disegno ambizioso per la storia dell¡¯azienda, che entrer¨¤ ufficialmente in una nuova era il 9 e 10 settembre prossimi a Modena, in occasione dell¡¯evento ¡°MMXX: The time to be audacious¡±. In quelle due giornate saranno svelati i modelli inediti e gli innovativi sistemi di propulsione, che vedranno la luce nei prossimi anni, con tutti gli ultimi programmi sviluppati dalla Casa del Tridente.
MASERATI NETTUNO: CARATTERISTICHE TECNICHE
¡ª ?Architettura motore: V6 90¡ã; cilindrata 3.0 litri; alesaggio per corsa 88 x 82 mm, rapporto compressione 11:1. Potenza massima 630 cv a 7.500 giri; coppia massima 730 Nm fra 3000¨C5.500; regime massimo di rotazione 8000 giri. Sovralimentazione biturbo con valvole wastegate attuate elettronicamente; sistema accensione doppia candela con precamera passiva; pompa di lubrificazione pompa olio a cilindrata variabile in continuo; distribuzione doppio asse a camme in testa con fasatura variabile; massa motore <220 kg
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