il giudizio
Ariel Atom 4: l¡¯auto pi¨´ divertente del mondo secondo la stampa britannica
Al magazine inglese Autocar - uno dei pi¨´ famosi nel mondo - sono fissati con le classifiche. Magari dagli esiti discutibili ma frutto di tante prove e continui confronti, anche dialettici. L¡¯ultima ci ha particolarmente colpito: The top 50 fun cars for every budget, ossia le 50 auto pi¨´ divertenti per qualsiasi cifra a disposizione. Una scelta molto lucida, spiegano ad Autocar: ¡°In un momento del genere, non ha senso ragionare su elementi quali design, sicurezza, comfort, innovazione, tecnologia in genere. Abbiamo voluto puntare sul lato fun delle vetture attualmente presenti sul mercato: emozione pura senza guardare alla potenza o al costo¡±. Divertente non significa quindi che siano supercar o coup¨¨, ma piacevoli da guidare. Da qui scelte discusse e discutibili da parte del panel, a partire dall¡¯assenza delle maxi-SUV (¡°Ma veramente vi piace guidarle o le amate perch¨¦ sono un salotto a quattro ruote?¡± hanno provocato nell¡¯articolo) e dalla presenza di modelli con motivazioni particolari. Tanto per dirne una: al 50¡ã posto c¡¯¨¨ la Ford Ranger Raptor. ¡°Lo sappiamo: oggettivamente non dovrebbe neanche avvicinarsi a questo elenco. Eppure, nonostante sia lento e pesante, il piacere iconoclasta offerto, sia dentro che fuori strada, ¨¨ indiscutibile¡± dice Autocar.
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made in italy
¡ª ?Salendo si trovano quattro auto italiane. Al 40¡ã posto c¡¯¨¨ la Giulia Quadrifoglio (¡°Ancora imperfetta in alcuni punti, irritante in altri, ma rimane l'Alfa Romeo migliore dell¡¯ultima generazione: pratica, veloce e divertente, nello stile del Biscione di un tempo¡± ¨¨ il commento), al 24¡ã la Dallara Stradale (¡°con un motore e un cambio pi¨´ performanti, potrebbe entrare facilmente nella top 10¡±), al 22¡ã la Lamborghini Aventador SVJ (¡°puro teatro automobilistico: sulla strada deserta offre come poche in questa lista. Ma ¨¨ poco pratica¡±) e al 14¡ã la Ferrari 812 Superfast (¡°Il motore ¨¨ stupendo, il telaio un compagno superbo. Ma ¨¨ un po¡¯ irrequieta in autostrada¡±). Ovviamente nella classifica si trova di tutto: dalle AMG alle giapponesi, dalla Jaguar F-Type alla Ford Focus ST...
motore honda
¡ª ?Partendo dal decimo posto, la classifica di Autocar ¨¨ la seguente: Caterham Seven, Mazda MX-5, Aston Martin DBS, McLaren 570S, Porsche 718 Cayman GTS/GT4, Ferrari F8 Tributo. Sul modello del Cavallino, in quinta posizione, il giudizio di Autocar ¨¨ lusinghiero: ¡°Quando ti rendi conto che stai guidando un'auto sviluppata da un concetto apparso per la prima volta in pubblico nel 2009 con la 458, non puoi che apprezzare il lavoro fatto dalla Ferrari, mantenendosi all'avanguardia nell'arte motoristica¡±. Salendo ancora, ci sono la Porsche 911 (quindi la ¡°992¡± Carrera), la McLaren 720S, l¡¯Alpine A110 e la vincitrice: Ariel Atom 4. Si tratta di una supercar che pi¨´ essenziale non si pu¨°: il telaio ¨¨ ridotto al minimo indispensabile, manca persino un parabrezza sostituito da un deviatore di flusso davanti a pilota e passeggero. Il profilo permette di scavalcare l¡¯abitacolo, ridurre l¡¯effetto sollevamento del casco e le turbolenze. Il motore ¨¨ il 2 litri turbo della Honda Civic Type-R, portato a 324 Cv di potenza e 420 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale 6 marce.
cavallino per sempre
¡ª ?Divertente il commento di Autocar: ¡°Visto come ci aveva entusiasmato la Atom 3.5 volumetrica, eravamo preoccupati delle nuove soluzioni tecniche, a partire dalla sovralimentazione. In realt¨¤ ¨¨ un'auto molto pi¨´ facile da guidare e veloce grazie al suo telaio inedito. E variando la pressione del turbo, si pu¨° cercare sempre il limite¡±. La Casa dichiara uno 0-96 km/h da 2¡±8, da 0 a 160 km/h accelera in appena 6¡±8 e, per i temerari, supera i 260 km/h. Una ¡°bomba¡± anche se obiettivamente si fatica a inquadrarla come una vera e proprio auto stradale. Ci consoliamo con un premio speciale che Matt Saunders, road test editor di Autocar, ha assegnato alla Ferrari F40 come ¡°miglior auto di tutti i tempi¡±. La motivazione? ¡°Per me a Maranello non riusciranno mai a produrre un modello cos¨¬: il V8 era formidabile, con una risposta perfetta, e il telaio da applausi. Ho guidato la F40 per un giorno intero, sotto il sole dello Wilshire: non lo dimenticher¨° mai nella vita¡±. Ecco.
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