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Euro Ncap, quali sono i nuovi modelli cinque stelle dopo i crash test
Cinque stelle per sette modelli. Raramente una tornata dei test Euro NCAP ¨¨ finita con una promozione generale per le vetture sottoposte alle severe prove sulla sicurezza: buona notizia, evidentemente i modelli di successo sul mercato e quelli appena lanciati ¨C naturalmente parliamo di quelli impegnati nei test ¨C sono costruiti bene e attenti alla protezione di chi viaggia e dei pedoni. Nella sessione di maggio, sono stati esaminati tre debuttanti assoluti (Audi e-tron, Lexus UX e Volkswagen T-Cross) e quattro modelli gi¨¤ noti e dai volumi importanti (Renault Clio, Mazda 3, Toyota Corolla e Rav4).
BENE LĄŻAUDI E-TRON
ĄŞ ?Inutile negare che lĄŻattesa maggiore era per la prima vetture elettriche di Ingolstadt che si ¨¨ dimostrata allĄŻaltezza della situazione con punteggi tendenzialmente elevati in ogni tipo di test. Il 91% ottenuto nella protezione degli occupanti adulti beneficia dellĄŻottima performance nella prova dellĄŻurto contro la barriera laterale, ed ¨¨ solo leggermente penalizzato da lievi criticit¨¤ riscontrate nella copertura del torace nellĄŻurto contro il palo. La dotazione standard di assistenti alla guida tutela adeguatamente chi ¨¨ al volante (75%), mentre in caso di investimento del pedone (76%), la porzione di cofano capace di mitigare lĄŻimpatto ¨¨ abbastanza estesa.
UX MOLTO ROBUSTA
ĄŞ ?La prima Suv compatta della Lexus ha risposto bene ai crash-test raggiungendo lĄŻeccellenza in entrambe le prove dĄŻurto laterale contro la barriera e contro il palo, che hanno contribuito a una valutazione del 93% nella difesa degli occupanti adulti. Positivi riscontri anche per il sistema di frenata dĄŻemergenza della UX, a cui va parte del merito per lĄŻ85% di punteggio conseguito dallĄŻibrida alla voce Ą°Vulnerable Road UsersĄą.
AL TOP PER GLI ADAS
ĄŞ ?La nuova VW T-Cross dimostra di avere una dotazione di sicurezza standard di tutto rispetto, tantĄŻ¨¨ che ha ottenuto il massimo punteggio nei sistemi di assistenza alle guida. A riprova di ci¨°, la B-Suv di Wolfsburg ¨¨ arrivata allĄŻ80% nel Ą°Safety AssistĄą, la sezione di prove riguardante gli Adas. Sempre adeguato il contributo del freno automatico, anche nella salvaguardia di pedoni e ciclisti. Da segnalare, per la sport utility basata sulla Polo, anche il 97% di rating ottenuto nella protezione degli adulti; lĄŻunico, marginale rischio rilevato ¨¨ per la tibia del conducente in caso di urto frontale.
LE ALTRE
ĄŞ ?Ottima la valutazione per la Rav4 nella protezione degli adulti (93%), che poteva perfino essere migliore se gli airbag laterali a tendina si fossero dispiegati bene durante i test degli urti laterali contro la barriera e il palo. LĄŻaltro modello Toyota ¨C la Corolla - si ¨¨ invece distinto soprattutto nella protezione dei pedoni e dei ciclisti (86%): i test hanno dato esiti confortanti in caso dĄŻurto, ma anche un efficace funzionamento del sistema automatico di frenata. La Mazda 3 nella protezione degli adulti ha ottenuto il massimo punteggio complessivo (98%) e giudizi pi¨´ che positivi in tutte le prove. Infine, i test Euro Ncap dicono che la quinta generazione della Clio ha molto a cuore i passeggeri, siano essi adulti (96%) oppure bambini (89%).
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