L¡¯utilizzo del laser, combinato con radar e telecamere, ¨¨ essenziale nella guida senza conducente. Ecco come funziona
Nella guida autonoma oltre all¡¯intelligenza artificiale che funge da cervello, telecamere e radar, sono indispensabili i sensori . ? per questo motivo che Bosch avvia lo sviluppo in serie del primo Lidar (light detection and ranging) adatto al settore automotive. Il misuratore di distanza basato su laser ¨¨ indispensabile per le funzioni di guida di livello Sae da 3 a 5, ovvero i livelli pi¨´ avanzati. Il nuovo prodotto Bosch coprir¨¤ sia le ampie distanze sia quelle ravvicinate, quindi potr¨¤ essere impiegato in autostrada e in citt¨¤. Con un occhio attento al protafoglio. L¡¯intento di Bosch, grazie all¡¯economia di scala, ¨¨ di abbassare il prezzo di questa costosa tecnologia, rendendola fruibile al mercato di massa. ¡°Bosch aggiunge i sensori mancanti, rendendo possibile la guida autonoma ¡° - ha dichiarato Harald Kr?ger, membro del Board of Management di Bosch.
Uso sinergico
¡ª ?Solo l¡¯utilizzo parallelo di radar, camera e Lidar garantisce una guida autonoma su strada il pi¨´ sicura possibile. Le analisi Bosch lo hanno confermato, studiando tutte le applicazioni delle funzioni di guida autonoma sia in citt¨¤ sia in autostrada. Per esempio, se a un incrocio una moto si avvicina a velocit¨¤ elevata a un veicolo autonomo, oltre alla telecamera e al radar serve un sensore Lidar per consentire di rilevare efficacemente la presenza di un mezzo in rapido avvicinamento. Inoltre, una telecamera pu¨° essere abbagliata da un riflesso di luce. Radar, telecamera e Lidar, utilizzati in modo combinato, si completano in maniera ottimale e forniscono informazioni affidabili in ogni situazione di guida.
come funziona
¡ª ?Il laser quindi come terzo occhio: il sensore Lidar invia impulsi laser e riceve la luce laser retrodiffusa. Il sensore calcola la distanza misurando il tempo che serve alla luce per effettuare il percorso di ritorno. Il Lidar garantisce una risoluzione molto alta in caso di distanza e soglia di visibilit¨¤ elevate. Cos¨¬ il misuratore di distanza, basato su laser, riconosce in modo affidabile anche gli ostacoli non metallici a grande distanza, per esempio, i sassi sulla strada. Quindi, ¨¨ possibile effettuare tempestivamente determinate manovre di guida come frenare o schivare ostacoli. Al tempo stesso, l¡¯utilizzo di un Lidar pone requisiti elevati per alcuni componenti del veicolo, come rilevatore e laser, per tutta la durata di vita del veicolo, soprattutto in termini di resistenza alla temperatura e affidabilit¨¤.
contributo significativo
¡ª ?¡°Vogliamo rendere la guida autonoma sicura, comoda e sfruttabile. In questo modo possiamo dare un contributo significativo alla mobilit¨¤ del futuro¡± ha dichiarato Kr?ger. Il Lidar a lungo raggio di Bosch soddisfa i requisiti di sicurezza per la guida autonoma e in futuro potr¨¤ anche essere integrato efficacemente dalle case costruttrici in moltissimi modelli di veicoli.
Gazzetta dello Sport
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