Dalla 'Bestia', la Cadillac One, del presidente degli Usa alla Hongqi N501 di quello cinese. I fastosi parchi macchine dei tre uomini pi¨´ potenti al mondo
Con quali auto si muovono i presidenti pi¨´ potenti al mondo? Il presidente della Russia Vladimir Putin, nell'ultima visita a Roma del 3 luglio (dove ha incontrato Papa Francesco, il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella e il capo del governo Conte) ha utilizzato una limousine Senat S700 nera, rigorosamente blindata, lunga 6,62 metri e scortata dagli agenti del Kgb. Il nome Senat evoca il nome di una delle torri del Cremlino. L'ha realizzata il brand russo Aurus (dal latino aurum, oro e Rus, abbreviazione di Russia, marchio nato dalle ceneri della leggendaria Zil) su una piattaforma creata con il Nami (Russian Central Scientific Reasearch Automobile) dotata di ogni diavoleria di sistema di sicurezza in collaborazione con Porsche per quanto riguarda gli allestimenti. Abitacolo spazioso e dotato di ogni comfort, dal frigobar con bicchieri di cristallo, ai sedili reclinabili e un pieno di infotainment digitale. Motore ibrido V8 da 4.4 litri da 598 cv, cambio automatico a 9 rapporti. La versione di serie la L700 era stata presentata al Salone di Ginevra.
Le vecchie auto di Putin
¡ª ?Le precedenti ammiraglie di Putin erano state la blindata Mercedes-Benz S600 Pullman e la Kortezh (Corteo) modello che ricordava vagamente la Rolls Royce Phantom: era stata messa a punto dalla Porsche Engineering con un V12 benzina molto potente (la potenza non ¨¨ stata dichiarata, ma si aggirava su 400 Cv e dintorni), impianto frenante Brembo, verniciatura della carrozzeria by l'italiana Blowtherm. Interni tipo top class aeronautico, poltrone in pelle bianca, ampio utilizzo di radica di legno lucida, cockpit con tre schermi Lcd con lo stemma dorato sulla parte anteriore dello sportello. Dicono che quella limousine era in grado di resistere anche ad un colpo di razzo. Anche le precedenti ammiraglie sovietiche erano state progettate da ingegneri russi e che le componenti meccaniche provenivano da 147 aziende: i cerchi erano Krasnojarsk, gli pneumatici della fabbrica Kama, gli interni in pelle firmati Rjazan, le leghe leggere erano della Mobil di Syzran.
In precedenza Stalin utilizzava la limousine Zis-101, Krusciov la Zil-111, Gorbaciov, l'uomo della perestroijka, ebbe in dotazione le Zil-41047, 4102 e la blindata 41052 che sulla bilancia pesava pi¨´ di cinque tonnellate. Eltsin, il primo presidente della rinata Federazione Russa usufru¨¬ di una Zil-41052 e di una Mercedes S-500 Pullman. Le Zil erano auto esageratamente lunghe, imponenti, squadrate e dallo stile inconfondibile. Le Zil erano prodotte dalla Zavod Imeni Lichaceva, principale casa costruttrice di camion e mezzi pesanti, dal 1978 al 1985 e ne venivano realizzate una cinquantina di esemplari all'anno. Ad esempio la 4104 era l'evoluzione della 114, motore V8 a valvole in testa, cilindrata di 7.691 cc, potenza di 311 Cv, cambio automatico a tre rapporti che sostitu¨¬ la trasmissione a due marce che era stata utilizzata in precedenza. La produzione in serie delle Zil (ebbe fra le onorificenze, quella dell'Ordine di Lenin) cess¨° l'attivit¨¤ nel 2002 per mancanza di clientela attratta dai modelli lussuosi tedeschi.
Il 'modesto' parco auto di Trump
¡ª ?Pi¨´ variegata la flotta auto del valore di 15 milioni di dollari a disposizione del presidente Donald Trump, molto appassionato di vetture sportive dotate di una autentica cavalleria dentro il cofano: nel suo garage figurano due modelli americani, il Suv di lusso Cadillac Escalade e la Tesla Roadster elettrica. Ed ancora la sportivissima McLaren Slr da 617 Cv, un paio di Mercedes, una Maybach S600, una Lamborghini Diablo SV del '97 da 320 orari, una Silver Cloud Rolls-Royce ed una Phantom. Ma la The Beast (La Bestia) presidenziale ¨¨ una soltanto, la Limousine blindata ereditata dal precedente presidente Usa, Barack Obama: una Cadillac One che sfoggia un pieno di tecnologia e di sicurezza, quasi un Suv allungato by General Motors nato sul telaio del truck Gmc Topkick. La The Beast pu¨° contare su sistemi di difesa al top e in grado di difendersi da attacchi batteriologici e chimici, connessioni protette anche satellitari. Vettura che ¨¨ circolata a Roma durante la sua ultima visita in Italia. ? lunga pi¨´ di due Suv, pesa otto tonnellate, porte di acciaio spesse 20 cm, serbatoio di carburante a prova di esplosione, il parabrezza resiste a qualsiasi tipo di proiettili, finestrini corazzati, pneumatici kevlar, telecamere a raggi infrarossi.
La limousine di Xi Jinping
¡ª ?Il numero uno cinese, Xi Jinping, nella sua visita a Roma e a Palermo (ha utilizzato il Boeing 747-89 L dell'Air China), nel marzo scorso, si ¨¨ spostato con due limousine Hongqi N501 di rappresentanza direttamente arrivate da Pechino con giorni di anticipo. Questa limousine sfoggiava una lunghezza di 5,5 metri e sotto il cofano lavorava un motore benzina 4.0 V8 turbo da 402 cv di derivazione Toyota. Non si hanno dettagli precisi da quale piattaforma sia nata ma in molti sono convinti che sia quella derivata dal pianale dell'Audi A6 L, versione dedicata esclusivamente al mercato della Repubblica popolare. Proprietaria dell'ammiraglia Hongqi ¨¨ Faw Group e queste limousine, rigorosamente con una carrozzeria nera, sono riservate solo per il presidente Xi Jinping e per qualche altro alto esponente del governo. Il prezzo, secondo indiscrezioni si aggira sui 655 mila euro. Per la cronaca per questa sua missione all'estero aveva a disposizione ben due esemplari uguali (oltre ad una flotta di 50 veicoli tra vetture blindate, berline, van per lo staff dell'Ambasciata cinese al seguito) ma per la visita ufficiale al Quirinale ¨¨ stata utilizzata un'Audi A8 con targa italiana, quella in dotazione al presidente della Repubblica italiana, Sergio Mattarella.
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