Pneumatici: indice di carico e codice di velocità. Cosa sono per non rischiare multe

Sono importanti per la sicurezza quanto la misura dello pneumatico: ecco perché il Codice della strada, in caso di errori, prevede multe pesanti

Sono entrambi tra i parametri costruttivi di ogni pneumatico probabilmente meno conosciuti, tra quelli nei confronti dei quali c'è minore consapevolezza. Eppure tanto l'indice di carico che il codice di velocità sono fondamentali, al punto che il Codice della strada li equipara al montaggio di uno pneumatico di misura diversa rispetto a quella prevista, con delle sanzioni che in caso di errore sono pesanti.?Ecco perché, quindi, indice di carico e codice di velocità devono essere obbligatoriamente indicati sulla spalla (cioè sul fianco) di qualsiasi tipo di pneumatico, e perché è sempre conveniente rispettarli.

indice di carico

L'indice di carico esprime il carico massimo che quello pneumatico può tollerare quando è gonfiato alla pressione corretta. ? una sua caratteristica, dipende dalla struttura dello pneumatico stesso, e per viaggiare in sicurezza è fondamentale non sottoporre lo pneumatico a uno stress - nel caso dell'indice di carico, il peso - superiore a quello per cui è stato progettato e omologato.?L'indice di carico è un numero a due o tre cifre impresso sulla spalla di ciascuno pneumatico, di fianco al codice di velocità. A ciascun indice corrisponde la massa limite in chilogrammi che quello pneumatico può sopportare. L'indice di carico adatto al mezzo, sia esso un'automobile o un carrello, è stabilito dal costruttore dello stesso.?Per le auto o le moto è indicato sulla carta di circolazione, e la verifica della correttezza tra l'indice di carico impresso sugli pneumatici e quello prescritto dal costruttore del mezzo è tra quelle eseguite dalle forze dell'ordine durante un controllo o da chi esegue la revisione.

codice di velocità

Il codice di velocità è un indicatore analogo all'indice di carico, solo riferito a una sollecitazione differente. Se l'ultimo è riferito al peso, il codice di velocità esprime la velocità massima che lo pneumatico è in grado di raggiungere in sicurezza durante la marcia.?Il codice di velocità è impresso sulla spalla di ogni pneumatico, lo si trova abbinato all'indice di carico ed è riconoscibile perché è sintetizzato da una lettera. Ciascuna è associata a una determinata velocità massima, un limite che quello pneumatico non può superare.

sanzioni

Indice di carico e codice di velocità non sono parametri da scegliere a cuor leggero quando si devono sostituire gli pneumatici. Coperture che condividono marca, modello e misura esistono con indici diversi, per cui è importante non fare confusione. Come abbiamo visto, infatti, sintetizzano delle caratteristiche strutturali degli pneumatici che incidono sulla sicurezza di marcia.?Scegliere di portare più in alto il limite di velocità o di peso, quindi mettersi ulteriormente in sicurezza rispetto alla prescrizione del produttore del mezzo, passando a un indice o a un codice superiori, è consentito. Nel caso dell'immagine sopra, ad esempio, con una prescrizione a libretto di 91H, è possibile montare delle coperture con codici 92H o 91V, o superiori.?Non lo è invece il contrario, ossia circolare con pneumatici inadeguati alla massa o alle prestazioni del mezzo. Solo in un caso è possibile circolare con un codice di velocità inferiore rispetto a quello indicato sul libretto (non sono previste invece eccezioni per l'indice di carico): dal 15 ottobre al 15 maggio è consentita la circolazione con pneumatici invernali (M+S) dal codice di velocità inferiore rispetto a quello prescritto.?Il codice della strada non fa differenza tra misura, indice di carico o codice di velocità dello pneumatico: se uno di questi è errato, la sanzione è la medesima. Ed è pesante: multa da 430 a 1.731 euro più il ritiro della carta di circolazione.

tabelle

Soprattutto chi preferisce acquistare in autonomia un nuovo treno di gomme, deve sì prestare la dovuta attenzione alla misura degli pneumatici, ma anche a non "scivolare" su uno dei due indici, pena rischi (di sicurezza e di sanzioni) talvolta anche pesanti. Per minimizzare le possibilità di errore, possono tornare utili le tabelle che elencano in ordine crescente i numeri e le lettere dell'indice di carico e del codice di velocità, così da essere consapevole delle alternative adatte. Salire è possibile, scendere no.