Batteria scarica? Meglio di no: come allungarle la vita

Caldo e sole fanno bene, all'umore soprattutto. Ma se da un lato il caldo estivo è sinonimo di vita all'aria aperta, alle auto invece non va molto a genio. Non è di aiuto in particolare alle batterie, che se potessero scegliere preferirebbero lavorare solo nelle mezze stagioni, quando le temperature sono spesso intorno ai 20 gradi e l'autoscarica è inferiore. ? la condizione in cui soffrono meno e che le fa invecchiare più lentamente, con ovvi benefici per il portafogli ma soprattutto per ridurre stress e imprevisti. Rimanere in panne?perché l'auto non riparte, fermi ad attendere l'arrivo del carro attrezzi, magari durante una fredda e piovosa giornata invernale, non fa piacere a nessuno. "Eppure fino a ieri andava bene, com'è possibile?", ci si potrebbe chiedere nell'attesa. Molte volte infatti di segni premonitori non ce ne sono, ma una spiegazione c'è ed è pure semplice: d'inverno il maggiore sforzo in capo alla batteria per avviare il motore (specie se è a gasolio), le esigenze degli accessori per rendere vivibile l'abitacolo durante la marcia e l'usura, accelerata e non frenata come si è portati a credere dal caldo estivo, causano l'improvviso patatrac.

LA DURA VITA INVERNALE

Gli accessori che si usano d'inverno aumentano lo stress per la batteria, e si aggiungono alla capacità inferiore delle batterie di raggiungere ed eventualmente mantenere il 100% di carica ad auto spenta. In altri termini, non solo di energia a disposizione ce n'è meno rispetto agli altri periodi dell'anno, ma nella stagione rigida di energia in marcia ne occorre pure più del solito per "sfamare" lunotto termico o riscaldamento dei sedili, che per inciso di energia ne assorbono parecchia. Senza contare le partenze a freddo, circostanza in cui il motorino d'avviamento deve sforzarsi di più per "svegliare" il motore dell'auto e dunque lo stress per la batteria nella condizione più gravosa di tutte - le partenze a freddo - è più importante che in altri periodi dell'anno. Se si vuole prevenire piuttosto che curare, riducendo la possibilità di rimanere a piedi a causa della batteria, è consigliabile la visita da un elettrauto che si occuperà di verificarne lo stato di salute, ed eventualmente di sostituirla prima che la situazione precipiti.

come aiutare la batteria

Di certo, se le si vuole tendere una mano e pure un elettrone, vanno evitati?gli utilizzi "a singhiozzo", quindi sporadici, per pochi km, magari di notte con fari e riscaldamento accesi, o nei momenti della giornata in cui le temperature sono più rigide. Sono di grande aiuto per le batterie auto e moto le tratte a media andatura di qualche decina di chilometri, affinché l'alternatore cioè il "caricabatterie" delle auto abbia tempo e modo di saturare di elettroni quel piccolo ma fondamentale serbatoio di energia che sono le batterie dei nostri mezzi. Poi se la batteria ha più di un paio d'anni, ad utilizzare in maniera oculata gli accessori di bordo non le si fa un torto. Diversamente, se proprio non è possibile utilizzare l'auto saltuariamente e per brevi percorrenze, una soluzione per salvaguardare la batteria è quella di scollegare il morsetto negativo (o entrambi) durante i fermi prolungati. In alternativa è meglio munirsi di un mantenitore di carica o caricabatterie: in commercio ce ne sono parecchi, online, nei negozi specializzati in ricambi per auto o nei centri commerciali. ? importante però tenere a mente che usarlo solamente d'inverno non è sufficiente, la batteria di auto o moto che fanno poca strada va tenuta?tutto l'anno alla tensione corretta, anche d'estate.