Un malinteso con l'ingegnere di pista al muretto ha fatto pensare al campione della Ferrari di essere stato penalizzato per essere andato fuori pista in qualifica: ecco perch¨¦ Charles ha preso a pugni il volante dopo la pole position...
La sorpresa per la pole position numero 21 della carriera ¨¨ stata¡ doppia per Charles Leclerc. Sin dalle prime prove libere la Ferrari si ¨¨ subito trovata a proprio agio sui saliscendi della pista di Austin, ma poi ¨¨ stato il 26enne di Montecarlo a mettere sul piatto tutto il proprio talento centrando il miglior tempo in entrambi i tentativi in Q3. Non senza un paio di momenti ad alta tensione nervosa: all¡¯inizio perch¨¦ Verstappen ha segnato il giro pi¨´ veloce per soli cinque millesimi, prima di essere retrocesso in sesta posizione per essere andato oltre i limiti della pista in curva 19; poi, perch¨¦ un malinteso con l¡¯ingegnere al muretto ha fatto pensare al ferrarista di essere stato penalizzato per la stessa ragione.?
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la confessione
¡ª ?A rivelare il retroscena ¨¨ stato lo stesso Leclerc, che durante la conferenza stampa ha spiegato il motivo per cui, durante il giro di rientro ai box al termine della Q3, ha iniziato a prendere a pugni il volante usando toni particolarmente accesi via radio con il proprio ingegnere di pista Xavi Marcos. ¡°Ho avuto quasi un attacco di cuore ¨C ha confessato un divertito Charles dopo la bandiera a scacchi ¨C perch¨¦ inizialmente dal muretto mi hanno detto ¡®track limit¡¯ e solo dopo che il colpevole era Verstappen. Quindi, appena ho sentito che c¡¯era stata un¡¯infrazione dei limiti della pista ho iniziato a prendere a pugni il volante e il mio casco perch¨¦ pensavo fossi stato io ad aver commesso l¡¯infrazione¡¡±.?
IL SOLLIEVO DELLA POLE
¡ª ?Di certo sarebbe stato un danno e anche una beffa: dopo aver saputo di essere stato battuto per soli cinque millesimi da Max, per un attimo il ferrarista ha infatti pensato di essere stato anche penalizzato, con il rischio di scivolare ancora pi¨´ indietro in griglia (come ¨¨ effettivamente accaduto al rivale della Red Bull). Per fortuna ¨¨ stato solo un attimo di paura, prima del sollievo: ¡°Solo dopo, quando ho sentito che il colpevole era Verstappen ho capito che in realt¨¤ si trattava di una buona notizia. In quel momento per¨° ho semplicemente chiesto a Xavi: ¡®Per favore, la prossima volta dammi il nome del pilota prima di dirmi track limit, cos¨¬ non mi scaldo troppo¡¯. ? andata cos¨¬¡±.
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