Questa ¨¨ l'ottava sfida per il Mondiale costruttori per le due scuderie che si decide all'ultima gara. Il team di Maranello ha avuto la meglio quattro volte
Il Mondiale costruttori 2024 si decider¨¤ allĄŻultimo Gran Premio stagionale ad Abu Dhabi. A giocarselo sono due team storici come McLaren e Ferrari. Il team inglese arriva alla tappa decisiva con un vantaggio di 21 punti sulla Scuderia, che dovr¨¤ rendersi protagonista di un weekend perfetto per poter avere qualche chance di rimontare. Non ¨¨ la prima volta che la squadra di Woking e quella di Maranello si giocano il titolo costruttori nellĄŻultima gara stagionale. Nel corso della storia ¨¨ gi¨¤ successo sette volte. Andiamo a scoprire quale tra le due ha avuto la meglio pi¨´ volte e in che anni.?
i precedenti degli anni 70 e 80
ĄŞ ?La prima volta che McLaren e Ferrari si giocarono il titolo costruttori allĄŻultima gara del Mondiale fu nel 1974. In quel caso il team di Woking arriv¨° allĄŻultimo GP stagionale, disputato negli Stati Uniti, con 70 punti contro i 65 della Scuderia. A spuntarla nel ĄŻ74 fu la McLaren, che vinse anche il Mondiale piloti con Emerson Fittipaldi. Nel 1982 a trionfare fu invece la Ferrari. In quellĄŻoccasione la squadra italiana si present¨° allĄŻultimo GP, svolto al Caesars Palace di Las Vegas, con 11 punti di vantaggio. Il titolo piloti fu conquistato invece da Keke Rosberg con la Williams. La McLaren si prese per¨° la rivincita tre anni dopo, nel 1985. Il team inglese si laure¨° campione del mondo costruttori ad Adelaide, ultimo GP dellĄŻanno, a cui arriv¨° con un vantaggio di 10 punti sulla Scuderia. Il team di Woking conquist¨° anche la corona dei piloti con Alain Prost. Nei Mondiali citati in questo paragrafo era in vigore un sistema di punteggio diverso da quello attuale.?
le sfide degli anni 90 e il 2000
ĄŞ ?Anche nel 1998 il Mondiale costruttori si decise allĄŻultima gara e a giocarselo furono la McLaren e la Ferrari. A trionfare fu la prima, che arriv¨° al GP di Suzuka con un vantaggio di 15 punti. Il team di Woking port¨° a casa anche il titolo piloti con Mika Hakkinen. Il finlandese biss¨° il suo successo iridato nel 1999, ma il suo team non riusc¨Ź nella stessa impresa. A vincere il campionato costruttori fu infatti la Ferrari, che si present¨° a Suzuka con 4 punti di vantaggio sui rivali. La gioia per i ferraristi fu doppia nel 2000, anno in cui il Cavallino si conferm¨° campione del mondo nei costruttori, battendo sempre la McLaren (13 i punti di vantaggio della rossa prima dellĄŻultima gara), e in cui Michael Schumacher riport¨° a Maranello un titolo piloti che mancava da 21 anni. Anche i campionati Mondiali citati in questo paragrafo furono disputati con un sistema di punteggio diverso da quello attuale.?
il finale 2008
ĄŞ ?LĄŻultima volta che Ferrari e McLaren si giocarono il titolo costruttori allĄŻultima gara fu nel 2008 (anche in questo caso il sistema di punteggio era diverso da quello attuale). La Scuderia arriv¨° ad Interlagos con 11 lunghezze di vantaggio sul team di Woking. Il Cavallino riusc¨Ź a laurearsi campione, ma il successo nei costruttori fu solo unĄŻamara consolazione per quanto accaduto nel campionato piloti. Felipe Massa, virtualmente campione del mondo alla bandiera a scacchi, vide il sogno di una vita prima realizzarsi e poi svanire nel giro di pochi secondi. Lewis Hamilton, ai tempi pilota proprio della McLaren, riusc¨Ź infatti a superare Timo Glock nelle ultime curve, beffando il brasiliano. Finora, dunque, sono state sette le occasioni in cui Ferrari e McLaren si giocate il titolo costruttori allĄŻultima gara, con il bilancio che ¨¨ di 4 a 3 in favore del Cavallino. Quello del 2008 fu lĄŻultimo titolo costruttori per la Scuderia, mentre lĄŻultimo sigillo McLaren risale addirittura al 1998. Due digiuni lunghi, lunghissimi, per due squadre che hanno fatto la storia della Formula 1. Una delle due interromper¨¤ questo digiuno ad Abu Dhabi. LĄŻaltra, invece, non potr¨¤ fare altro che tornare a casa a mani vuote.
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