Slittino, dalle piste alla... stalla. E la tecnologia dalla F3 per i missili gialli di Otto Bachmann

All’esperienza dell’ex campione azzurro si sono aggiunte le conoscenze di un ingegnere proveniente dalle corse automobilistiche. Che per prima cosa ha introdotto un freno più forte del ghiaccio

Dalla pista alla stalla in disuso dietro casa dove costruirsi su misura lo slittino più veloce e performante. E’ quanto ha fatto Otto Bachmann, già nazionale azzurro di slittino su pista naturale e vincitore di medaglie in diverse edizioni di campionati del mondo ed europei. E oggi i suoi slittini gialli, made in Val Pusteria, sfrecciano su tutte le piste del mondo.

I primi slittini costruiti per non avvantaggiare i rivali

“Quando gareggiavo non c’erano produttori di slittini da competizione in Italia e per disporre di un mezzo all’altezza si doveva andare oltre confine”, ricorda Bachmann. “A volte mi capitava di parlare con qualche produttore e fornire suggerimenti per ottenere un attrezzo più performante, ma poi mi sono accorto che i miei consigli venivano messi in pratica a vantaggio di altre squadre. Allora ho pensato che potevo costruire io stesso gli slittini e mi sono dato da fare: è stato subito un successo, al punto che per rimanere dietro al lavoro ho preferito abbandonare l’agonismo”.

Innovazioni frutto dell’esperienza

“Per prima cosa ho cambiato il raggio dei pattini in modo da consentire di effettuare le curve senza utilizzare i piedi nelle pendenze ridotte”, racconta Bachmann. “Un vantaggio importante in gara, ma molto utile anche per gli amatori. In generale tutta la struttura che è stata ri-concepita in modo da sopportare velocità sia con ricerca tecnologica che prove empiriche, come quando ho sperimentato l’uso dei teloni da camion per la seduta”.

Dalla Formula 3 allo slittino

Da poco meno di un anno Bachmann ha passato la mano a Michael Graf, ingegnere tedesco con alle spalle 13 anni di lavoro sulle auto di Formula 3. “Seguire le gare mi portava spesso lontano da casa – racconta Graf – e volevo stare più vicino alla mia famiglia. Ho cercato un lavoro che avesse qualcosa di speciale, un significato particolare e in questo senso l’incontro con Otto è stato determinante. Lo slittino mi ha subito appassionato tanto da aver creato e depositato un nuovo brevetto per un freno che riesce a lavorare bene in presenza di ghiaccio e che garantisce quindi un maggior margine di sicurezza. Essere un ingegnere mi spinge a cercare continue soluzioni per aumentare sicurezza e performance, sempre con la supervisione di Bachmann che continua a far parte della squadra come mio consulente. Mi piacerebbe anche iniziare a gareggiare … magari il prossimo anno", conclude Graf.

Si strizza l’occhio alle mamme

Ogni slitta è prodotta artigianalmente e i materiali scelti dal duo Graf-Bachmann devono essere prima di tutto funzionali e commisurati alle possibili fasce di utenza. In questo senso va la scelta di indirizzare gli sforzi per dar vita a un mezzo adatto al noleggio, leggero e maneggevole. Per la gioia delle mamme che faticheranno meno a trascinare i pargoli. E la soddisfazione di due persone che hanno trovano nello slittino quello stimolo che li ha portati a cambiare vita.

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