Tre milioni di nuovi punti di ricarica per auto elettriche, che costeranno 20 miliardi di euro da spendere nei prossimi 11 anni, cio¨¨ una media di 1,8 miliardi l'anno, una cifra pari al 3% della spesa totale della Ue per le infrastrutture stradali. Sono i numeri di uno studio di Transport&Environment, la super Ong europea che racchiude sotto un unico ombrello tutte le associazioni che nel vecchio continente si occupano di trasporti sostenibili. E sono anche i numeri che dicono che, se l'Europa non si da una mossa, fallir¨¤ i suoi stessi obiettivi per il clima e non potr¨¤ diventare "carbon neutral" entro il 2050. Nell'analisi di T&E c'¨¨ anche l'Italia, che dovr¨¤ raggiungere i 300 mila punti di ricarica installati nel 2030.
SEDICI VOLTE TANTO
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Oggi i punti di ricarica per auto elettriche in tutta Europa sono appena 185 mila, sedici volte meno di quanti ne serviranno per centrare gli obiettivi. Per "punti di ricarica" si intendono le singole prese: ogni colonnina pu¨° averne anche due o pi¨´. L'Italia oggi ha circa 17 mila punti di ricarica pubblici, persino troppi per l'attuale (bassissimo) numero di auto elettriche circolanti: il nostro Paese ¨¨ sotto la media di 5 auto elettriche per ogni punto di ricarica pubblico mentre in Germania ce ne sono dieci e in Svezia anche di pi¨´. In futuro, per¨°, anche l'Italia dovr¨¤ darsi da fare perch¨¦ secondo lo scenario pi¨´ ottimistico di Transport&Environment nel 2030 avremo 3,7 milioni di auto elettriche a batteria e 1,7 milioni di ibride plug in da ricaricare.
DOVE METTERLI
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T&E suggerisce anche dove piazzare i punti di ricarica, affinch¨¦ l'Europa possa costruire una infrastruttura di ricarica efficace. I grandi parcheggi di centri commerciali, impianti sportivi e altre attivit¨¤ commerciali sono i punti pi¨´ favorevoli, ma anche le attuali stazioni di rifornimento dovrebbero ospitare almeno una colonnina. L'UE, secondo Transport&Environment, dovrebbe imporre target minimi di installazione per i grandi centri commerciali.
VENTI MILIARDI DI EURO
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Tutto questo avr¨¤ un costo, che sar¨¤ elevato in assoluto ma non cos¨¬ tanto se paragonato alla spesa totale per le infrastrutture stradali in Europa. La cifra ¨¨ tonda: 20 miliardi. La percentuale ¨¨ bassa: il 3% della spesa totale per strade e infrastrutture di trasporto. Ma secondo la Ong europea la Ue non dovrebbe finanziare pi¨´ di tanto lo sviluppo della rete di ricarica: dovranno essere i privati a fare gli investimenti, mentre con i fondi europei si dovrebbero coprire solo le aree economicamente meno attraenti come le zone rurali o a bassa densit¨¤ di popolazione.
