Il marchio di automobili sportive crede molto nella mobilit¨¤ sostenibile. Dopo l¡¯introduzione nella gamma veicoli di modelli elettrici ed elettrificati, ecco le prime biciclette a pedalata assistita
La sostenibilit¨¤ del marchio Porsche passa anche attraverso nuove forme di mobilit¨¤. L¡¯introduzione nella gamma veicoli della prima auto elettrica (Taycan) e di modelli pesantemente elettrificati, ecco le prime biciclette a pedalata assistita. Due le versioni disponibili: Cross e Sport. La prima pi¨´ indicata per un utilizzo avventurosa e da tempo libero, la seconda pensata per essere a tutti gli effetti un mezzo da trasporto urbano, ideale in citt¨¤ per raggiungere, a esempio, il posto di lavoro. Entrambe le bici sono ordinabili sul sito Porsche: la versione Cross ¨¨ disponibile per 8.192 euro, per la Sport servono 10.242 euro.
Porsche E-Bike Cross: come ¨¨ fatta
¡ª ?Per realizzare il telaio della bicicletta, Porsche ha fatto affidamento allo specialista tedesco Rotwild. Costruttore specializzato nel settore e in grado di fornire alla storica casa di Stoccarda il supporto necessario. Il materiale scelto ¨¨ la fibra di carbonio: una soluzione ideale per offrire al ciclista leggerezza e resistenza. Nonostante la presenza del motore elettrico e della batteria, il peso complessivo della bici si attesta sui 21,7 kg; un valore che ¨¨ davvero un buon compromesso per una E-Bike con queste caratteristiche. Per quanto riguarda il modulo elettrico, Porsche ha scelto Shimano: l¡¯eccellenza giapponese ha fornito cambio, motore e batteria. Il primo ¨¨ il noto Xt su architettura meccanica a 12 marce; il motore Steps Ep-8 supporta il ciclista fino ai 25 km/h e la batteria da 504 Wh consente un¡¯erogazione di coppia pari a 85 Nm. Freni e forcella sono di produzione Magura, mentre gli ammortizzatori sono su progetto Fox, ciascuno con 100 mm di escursione dalla molla. L¡¯aspetto della bici ¨¨ sicuramente molto riuscito: il colpo d¡¯occhio ¨¨ elegante, ha un disegno sofisticato e piacevole. Molto belli i raggi del cerchio da 29¡±, che restituiscono quasi una sensazione di sospensione e leggerezza. Piuttosto azzeccato anche il colore brunito. Forte l¡¯identit¨¤ Porsche, con scudetto del marchio identico a quello presente sulle automobili impresso sul telaio.
Porsche E-Bike Cross: come va
¡ª ?Si tratta di una bicicletta da All-Mountain, qualit¨¤ che ¨¨ espressa sin dagli pneumatici scelti: tassellati e idonei a un utilizzo soprattutto in fuoristrada. Sin dalle prime pedalate, si apprezza la fluidit¨¤ di intervento del motore Shimano: la resistenza allo sforzo ¨¨ minima e le tre modalit¨¤ sono ben calibrate e di fatto modificano in modo efficace la risposte dell¡¯unit¨¤ di trazione elettrica. In Eco l¡¯autonomia ¨¨ di circa 100 km, in Trail scende a 75 km mentre in Boost si attesa sui 50 km. La prima modalit¨¤ preserva la carica della batteria, lasciando un intervento molto limitato del motore, pensato per i tratti pianeggianti o su asfalto; in Trail si apprezza di pi¨´ la riserva di energia elettrica, andando a intervenire in modo pi¨´ incisivo sulla pedalata; in Boost il supporto ¨¨ davvero molto evidente, gli 85 Nm di coppia sono di grande aiuto per superare ostacoli o affrontare salite lunghe e impegnative con molta serenit¨¤. Lo sforzo fisico ¨¨ sicuramente ridimensionato selezionando le modalit¨¤ con l¡¯intervento del motore elettrico pi¨´ invasivo. In discesa, su sterrato, la bici ha dimostrato di possedere un¡¯ottima maneggevolezza e agilit¨¤: i 21,7 kg si gestiscono con grande semplicit¨¤ e intuitivit¨¤; ¨¨ richiesta un po¡¯ di attenzione in frenata: meglio anticipare rispetto a uno muscolare. I freni a disco Magura Mt hanno comunque dimostrato una eccezionale resistenza allo sforzo, dimostrandosi sempre affidabili e sicuri.
Nei cambi di direzione pi¨´ rapidi e improvvisi, si nota un po¡¯ la deriva dovuta al peso e alla struttura, ma nulla di particolarmente fastidioso oppure invalidante. Le prestazioni, dunque, sono davvero su di alti livelli e questa bici consente di affrontare in serenit¨¤ la maggior parte dei percorsi in fuori strada. Certo, per esperienze di enduro o gravity, meglio fare riferimento ancora sulle muscolari. Molto veloce e preciso il cambio meccanico Shimano a 12 rapporti: non ha mai mostrato la minima incertezza anche nelle situazioni pi¨´ impegnative. Vista la presenza del motore elettrico, il consiglio ¨¨ quello, anche in questo caso, di anticipare la cambiata prima di iniziare una salita: in completa tensione, gli 85 Nm di coppia potrebbero spezzare la catena. Complessivamente, il primo prodotto di Porsche nel mondo delle biciclette a pedalata assistita, ¨¨ un progetto di grande qualit¨¤, pensato per un utilizzo ampio e dalle caratteristiche tecniche davvero di prim¡¯ordine. Il prezzo, per¨°, rimane piuttosto esclusivo: 8.192 euro.
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