Si ¨¨ spento per le conseguenze del cancro a 78 anni uno dei grandi del Wrc: vinse 18 corse iridate e il titolo del 1983. Ha dominato per sette edizioni il Mille Laghi
Il mondo dei rally ¨¨ in lutto: si ¨¨ infatti spento all¡¯et¨¤ di 78 anni Hannu Mikkola, considerato uno dei 10 migliori piloti di rally di tutti i tempi. La notizia, condivisa via social dalla famiglia, ¨¨ stata confermata anche da un portavoce del WRC all¡¯Afp. Il pilota Ford e Audi, pi¨´ conosciuto come ¡°Il Finlandese volante¡±, vinse il titolo iridato rally nel 1983 e per sette volte il Mille Laghi, la difficile prova di casa in Finlandia, una delle corse pi¨´ celebri dell¡¯automobilismo. E fa effetto pensare che Mikkola se ne sia andato proprio nei giorni della prova iridata finlandese del mondiale, in programma questo fine settimana.
L¡¯omaggio dei figli
¡ª ?I figli gli hanno reso omaggio con messaggi sui social: ¡°Abbiamo perso mio padre Hannu per cancro questo fine settimana - ha twittato Vesa Mikkola, uno dei due figli - la maggior parte lo conosceva come un grande del rally che ha inaugurato gli anni d¡¯oro dello sport. Per me era pap¨¤, e incredibile in questo¡±. Altri veterani delle corse come i campioni del mondo Carlos Sainz, Sebastien Ogier e Petter Solberg hanno pianto la sua morte. ¡°Mi scalda il cuore nel vedere i post che ricordano mio padre - ha scritto su Twitter Juha Mikkola, l¡¯altro figlio del pilota - io lo ricorder¨° come un marito straordinario di mia madre Arja, padre di Vesa e me, e nonno. Grazie di tutto pap¨¤, ci hai dato un incredibile esempio da seguire nella vita.¡±
La carriera
¡ª ?Mikkola ha iniziato la sua carriera in Volvo, ha vinto la sua prima gara nel Mondiale Rally su Ford Escort e si ¨¨ assicurato il suo unico campionato con l¡¯Audi. ? arrivato vicino alla vittoria del suo primo titolo diversi anni prima, secondo dietro a Bjorn Waldegard nel 1979 e Walter Rohrl l¡¯anno successivo. In totale ha vinto 18 prove iridate e tra le sue affermazioni pi¨´ importanti ci sono sicuramente il Rally del Safari del 1972 (quando ancora la gara non era valida per il Mondiale) su Ford e quella nel 1987, su Audi 200 quattro. Il suo impegno nelle competizioni ¨¨ stato importante per lo sviluppo dei modelli per la Casa di Ingolstadt. Mikkola si era ritirato dal motorsport nel 1993.
Gazzetta dello Sport
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