Boulanger e la Dakar elettrica sulla RS Q e-tron: “Si naviga, ma con un occhio alla batteria!”

Il navigatore di Peterhansel ci racconta come si affronta il raid a bordo dell’Audi che sfida il deserto con la nuova propulsione: “Guida e gestione della macchina sono completamente diverse. Peso/potenza sono a nostro sfavore, ma vittorie di tappa sono alla portata”

Eduard Boulanger è il navigatore di Stephane Peterhansel alla Dakar. Lo abbiamo intervistato per entrare nei segreti della corsa.

Eduard, com’è la Dakar con un mezzo elettrico come la tua Audi?

“? una guida e una gestione della macchina completamente diversa, un foglio bianco. Solo la navigazione è la stessa”.

Cambiano anche i suoi compiti come navigatore?

“Sì, mi devo occupare anche della gestione dell’energia del veicolo. Abbiamo delle strategie di base pianificate, ma durante la tappa devo sempre verificare che non siamo a corto di potenza rispetto ai parametri stabiliti con gli ingegneri perché nel caso bisogna fare degli aggiustamenti in corsa”.

Come va la corsa di questo progetto Audi, che ricordiamo aveva svolto solo 8500 km di test prima di questa Dakar? Avete avuto problematiche particolari?

“Per ora un problema meccanico, un colpo alla sospensione che durante una Dakar può sempre capitare. Però nulla a che vedere con l’affidabilità. Avevamo una preoccupazione sull’elettronica, interamente nuova, ma per ora sta andando molto bene. Non è una sorpresa, ma la verità è che ora sta andando meglio che nei test, significa che il lavoro poco prima del via delle ultime settimane è stato buono”.

Per ora sembrate in linea per vittorie di tappa, si può pensare anche ad altro?

“Può darsi qualche tappa, a giugno pensavamo a livello di potenza di poter gareggiare alla pari con le vetture attuali, oggi però possiamo dire che siamo limitati come potenza e peso, il rapporto è a nostro sfavore e quindi penso che possiamo al massimo pensare a qualche vittoria parziale”.

Più o meno pressione?

“Non abbiamo il problema della classifica ma dobbiamo fare del nostro meglio per portare a casa i migliori risultati di giornata. In assoluto c’è più da fare rispetto a una vettura tradizionale su cui si pensa solo alla navigazione, qui i parametri da tenere sott’occhio sono di più”.

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