Il 2 gennaio prologo in Arabia Saudita, chiusura il 15 gennaio sempre a Jeddah dopo quasi 8mila km di cui 4.700 di speciali. Sainz e Peterhansel favoriti nelle auto, tra i camion c¡¯¨¨ Berro, ex d.s. Ferrari
Dakar, -1. Mentre all¡¯interno dello stadio di Jeddah si stanno completando le verifiche tecniche, il rally raid pi¨´ massacrante del mondo si prepara al via della sua edizione numero 43 (in realt¨¤ sono 42, perch¨¦ proprio alla vigilia della gara 2008 arriv¨° la cancellazione legata al terrorismo islamico che rappresent¨° l¡¯addio all¡¯Africa e lo spostamento in Sudamerica), la seconda in Arabia Saudita, che muover¨¤ i primi passi con un prologo di 11 chilometri nei dintorni di Jeddah. Poi, da domenica, il via alla gara vera e propria, con 12 tappe per un totale di 7.642 chilometri dei quali 4.767 di prove speciali.
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limitazioni
¡ª ?La pandemia causata dal coronavirus ha avuto un considerevole impatto sulle presenze, ci¨° nonostante al via si presenteranno in 555 concorrenti (144 dei quali esordienti e 83 con una esperienza di almeno 10 edizioni) per 321 veicoli, con 129 moto e quad, 124 auto e SSV, 42 camion, oltre alla novit¨¤ delle vetture storiche, auto e camion, della Dakar degli anni ¡¯80 e ¡¯90, che affronteranno un percorso leggermente diverso: al via 26 equipaggi che porteranno in gara vetture come la Volkswagen Iltis (progenitrice dell¡¯Audi Quattro), Baja, e Apal, Porsche 911 SC 3.0, Skoda LR130, Mitsubishi Pajero e Montero V6, Mercedes G-320, Range Rover 3.9, Toyota Land Cruiser e Peugeot 504 Pick Up. Oltre a un Buggy Sunhill che prese parte alla prima edizione della Dakar nel 1979.
sforzo organizzativo
¡ª ?Un¡¯edizione complicata causa pandemia, che nei giorni immediatamente prima di Natale ha rischiato anche lo stop, dopo la chiusura del Paese da parte dei sauditi in seguito all¡¯esplosione della variante inglese del Coronavirus. ¡°Ho avuto una nottataccia dopo aver sentito la notizia. La Dakar avr¨¤ luogo? Questa era la semplice domanda. Fortunatamente le autorit¨¤ saudite ci hanno rassicurato il giorno dopo¡± pu¨° raccontare sollevato David Castera, il direttore di gara dopo l¡¯ultimo enorme sforzo organizzativo prodotto da A.S.O., la societ¨¤ francese che organizza anche il Tour de France. Per sostituire i voli commerciali cancellati, A.S.O. ha infatti noleggiato otto aerei supplementari durante le vacanze di Natale per trasportare un terzo della carovana, oltre ai dieci aerei gi¨¤ pianificati. E cos¨¬, tra quarantena di 48 ore all¡¯arrivo in albergo in Arabia Saudita, nuovi tamponi e una bolla strettissima per isolare le circa 2 mila persone del bivacco, finalmente si pu¨° partire.
il percorso
¡ª ?Con Jeddah sede di partenza e arrivo, la gara si metter¨¤ in movimento in direzione sud verso Bisha per poi entrare nel ¡°Quarto Vuoto¡± il deserto pi¨´ grande al mondo, mille chilometri per cinquecento, nella zona di Wadi Ad-Dawasir, prima di puntare sulla capitale Ryad e quindi su al nord, toccando Ha¡¯Il, sede del giorno di riposo il 9, quindi Neom, Al Ula per scendere fino a Jeddah per il gran finale del 15 gennaio. Gli organizzatori hanno lavorato per tenere pi¨´ basse le velocit¨¤, dopo che i concorrenti si erano lamentati del percorso troppo rapido della seconda settimana della scorsa edizione, sia intervenendo a livello di navigazione, sia tecnica: vale soprattutto per la gara moto, dove i piloti potranno contare solo su 6 gomme posteriori per le 12 gare in programma, cosa che per¨° ha suscitato parecchie proteste da parte dei protagonisti: ¡°Se ci dicono che questa scelta ¨¨ stata presa per riportare in auge la parte avventurosa e rendere la Dakar pi¨´ emozionante allora ¨¨ un buon approccio, ma se la giustificazione ¨¨ la sicurezza allora ¨¨ una assurdit¨¤. Questa decisione non ci far¨¤ andare pi¨´ piano, al massimo si abbasser¨¤ la media di 3 km/h¡±, ha sottolineato Matthias Walkner della Ktm. Critico anche il vincitore 2020, Ricky Brabec della Honda: ¡°Non sono d¡¯accordo con le nuove regole, penso che siano pi¨´ pericolose e peggiori di prima. Se abbiamo sei pneumatici posteriori per 12 giorni di gara saremo costretti a proseguire con gomme danneggiate senza la possibilit¨¤ di rallentare. Lo scorso anno abbiamo corso qui e abbiamo visto quanto siamo andati veloci nel deserto. Non credo che rallenteremo in gara¡±. Tra le altre novit¨¤ introdotte, il roadbook consegnato al mattino pochi minuti prima del via della speciale, che fa seguito all¡¯esperimento dello scorso anno.
i favoriti
¡ª ?Nella gara moto non sar¨¤ solo lotta tra la Honda campione in carica, che oltre a Brabec schiera il cileno Jos¨¦ Ignacio Cornejo Florimo, l¡¯argentino Kevin Benavides e lo spagnolo Joan Barreda, e la Ktm (Toby Price, Walkner, Sam Sunderland e Sam Sanders), ma puntano al vertice anche l¡¯Husqvarna (con Pablo Quintanilla e Xavier De Soultrait), e la Yamaha (Adrien van Beveren, Franco Caimi, Ross Branch e Andrew Short). Nelle auto, invece, partono come outsider Nani Roma e il rientrante Sebastien Loeb, con il Buggy BRX allestito dalla Prodrive in appena 4 mesi, mentre molto probabilmente la lotta per il successo sar¨¤ ancora un affare per Mini (che schiera Carlos Sainz, vincitore per la terza volta lo scorso anno, e Stephane Peterhansel, 7 successi in auto e altri 6 con le moto) e Toyota, che ha nel principe del Qatar, Nasser Al Attiyah, 3 successi alle spalle, il sudafricano Giniel De Villiers (1 vittoria) e il padrone di casa, Yazeed Al Rajhi, le pedine principali.
gli italiani
¡ª ?Nelle moto ecco il ritorno di Franco Picco, che a 65 anni si cimenta con l¡¯Husqvarna nella categoria Original by Motul, ovvero quella che non prevede nessun tipo di assistenza. Come lui anche Maurizio Gerini, sulla carta la punta della pattuglia tricolore, anche lui in gara con l¡¯Husqvarna. Gli altri: Tiziano Interno, Francesco Catanese, Cesare Zacchetti, Lorenzo Piolini, Giovanni Stigliano, Angelo Pedemonte, Davide Cominardi. Un solo equipaggio nelle auto (Marco Piana-David Giovanetti su Toyota), nei camion ecco Paolo Calabria (Man), Giulio Verzeletti (Mercedes) e Beppe Simonato (Graelion by Tekne, mezzo completamente made in Italy), che sar¨¤ navigato da Claudio Berro, ex diesse Ferrari.
giorno per giorno
¡ª ?2 gennaio, prologo: Jeddah-Jeddah, 129 km (11 km speciale cronometrata)
3 gennaio, tappa 1: Jeddah-Bisha, 623 km (277 km speciale cronometrata)
4 gennaio, tappa 2: Bisha-Wadi Ad Dawasir, 685 km (457 km speciale cronometrata)
5 gennaio, tappa 3: Wadi Ad Dawasir-Wadi Ad Dawasir, 629 km (403 km speciale cronometrata
6 gennaio, tappa 4: Wadi Ad Dawasir-Riad, 813 km (337 km speciale cronometrata)
7 gennaio, tappa 5: Riad-Buraydah, 624 km (419 km speciale cronometrata)
8 gennaio, tappa 6: Buraydah-Ha¡¯il, 655 km (485 km speciale cronometrata)
9 gennaio: riposo a Ha¡¯il
10 gennaio, tappa 7: Ha¡¯il-Sakaka, 737 km (471 km speciale cronometrata)
11 gennaio, tappa 8: Sakaka-Neom, 709 km (375 km speciale cronometrata)
12 gennaio, tappa 9: Neom-Neom, 579 km (465 km speciale cronometrata)
13 gennaio, tappa 10: Neom-Al Ula, 583 km (342 km speciale cronometrata)
14 gennaio, tappa 11: Al Ula-Yanbu, 557 km (511 km speciale cronometrata)
15 gennaio, tappa 12: Yanbu-Jeddah, 452 km (225 km speciale cronometrata)
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