Misano E-Prix, i piloti DS Penske: "Ecco perché nessuno vuole stare al comando"

Sembra un paradosso, eppure è così che funziona su un circuito permanente per le monoposto di Formula E: almeno nella parte iniziale della gara, nessuno vuole stare al comando. Si è visto chiaramente durante la prima gara di sabato 13 aprile, con 25 giri di studio e tre di sprint finale. I due piloti? di DS Penske, Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne ci hanno spiegato il motivo,?parlando della grande strategia necessaria durante l'E-Prix di Misano. "Funziona come nel ciclismo, con la differenza che qui non ci sono i gregari: è difficile districarsi nel traffico perché nessuno vuole stare al comando, almeno all'inizio, ma non bisogna stare nemmeno troppo indietro. ? davvero strategico", ha spiegato Vergne.?

In questo aiutano anche le gomme, con una mescola molto più dura del passato, che quindi non presentano problemi di degrado. Per il resto, in una pista come Misano cambia sicuramente l'assetto delle vetture, più rigide sulle sospensioni perché non devono assorbire le asperità dell'asfalto. Cambia tuttavia la gestione dei track limits, un problema di cui questi piloti di solito non si devono preoccupare dato che il perimetro del tracciato è delineato dai muretti.