Formula E
Misano, attesa per la Porsche. Wehrlein: "Che caos con le scie". Da Costa: "Come al Tour de France"
Arrivano a Misano con la consapevolezza di essere tra gli osservati speciali del weekend. Da un lato perch¨¦ nell¡¯ultimo E-Prix su un circuito permanente come quello di Citt¨¤ del Messico, ¨¨ stato proprio Pascal Wehrlein a raccogliere il successo. Dall¡¯altro perch¨¦ la sfida sulla pista intitolata alla memoria di Marco Simoncelli richieder¨¤ una gestione perfetta della batteria in gara, il che ¨¨ un fondamentale in cui la Porsche si ¨¨ particolarmente distinta in questo inizio di stagione 2024 di Formula E. Se solo non fosse che la categoria elettrica ci ha insegnato a non dare mai niente per scontato e che, con l¡¯evoluzione della pista e la maggior comprensione dell¡¯assetto da parte degli ingegneri, persino tra la gara di sabato e quella di domenica potremmo assistere a un ribaltamento dei valori in campo.?
IL LEADER
¡ª ?Niente di strano per il Mondiale elettrico, in cui come al solito fare pronostici sar¨¤ impossibile. Anche se?Pascal Wehrlein, che parte da leader della classifica, ha gi¨¤ un¡¯idea di quanto i due E-Prix italiani possano regalare spettacolo al pubblico e caos per i piloti in pista: ¡°Mi aspetto un weekend difficile perch¨¦ ci sar¨¤ da guidare molto con il gioco delle scie, quindi il rischio ¨¨ che le gare diventino un po¡¯ caotiche. In generale forse la pista non ¨¨ perfetta per le macchine di Formula E, quantomeno non per quelle dell¡¯attuale generazione. Roma mi piaceva molto, ma alla fine quello che conta davvero ¨¨ riuscire a fare quanti pi¨´ punti possibili. Corsa pi¨´ impegnativa della stagione? Quest¡¯anno in realt¨¤ abbiamo tanti circuiti come questo: penso a San Paolo, Shanghai e Portland. Ormai la maggioranza delle gare ¨¨ cos¨¬ e anche se a me non piacciono tanto ¨¨ ottimo per i tifosi. Forse ogni tanto diventa un po¡¯ estremo, perch¨¦ la qualifica ¨¨ quasi irrilevante e partire decimo o dalla pole position e non fa davvero una grande differenza. Ma sono il leader del campionato e andr¨° all¡¯attacco¡±.?
TOUR DE FRANCE
¡ª ?Un¡¯opinione condivisa anche da Antonio Felix Da Costa, che ha paragonato le gare di Misano, dove comunque non ha mai corso in carriera, alle tappe dei grandi giri ciclistici: ¡°Normalmente noi in Formula E corriamo su piste cittadine, quindi la filosofia ¨¨ un po¡¯ diversa in questo caso. Qui, gestire l¡¯energia in gara ¨¨ come nel Tour de France¡ In bici, quando sei dietro a qualcuno, fai meno sforzo. E anche da noi funziona allo stesso modo. ? un po¡¯ strano, ma sicuramente nessuno vorr¨¤ essere davanti all¡¯inizio della gara, mentre poi a un certo punto tutti attaccheranno e ci potrebbe essere un po¡¯ di caos. Ma ¨¨ uguale per tutti, penso che sar¨¤ un bello show. La mia stagione? Tokyo di sicuro pu¨° essere stato un punto di svolta, anche se gi¨¤ a San Paolo ero andato bene. ? stata un po¡¯ una sfortuna, ma siamo partiti male in campionato e nelle prime tre gare ho fatto zero punti. Un piccolo disastro ma ora credo di essere sulla buona strada per fare una bella stagione¡±.?
IL TEAM PRINCIPAL
¡ª ?¡°Quando si corre su un circuito nuovo ¨C aggiunge il team principal Porsche, Florian Modlinger ¨C ¨¨ sempre una grande sfida, perch¨¦ devi lavorare al simulatore e assicurarti di avere tutti i dati corretti prima di scendere in pista. In realt¨¤, poi, il fatto che il circuito sia permanente ormai non ¨¨ pi¨´ cos¨¬ speciale visto che abbiamo gi¨¤ corso in Messico e a San Paolo, che era un semi-permanente, mentre poi avremo Shanghai e Portland in calendario. Ma Misano sar¨¤ comunque una sfida diversa, perch¨¦ far¨¤ molto caldo e ci saranno da tenere d¡¯occhio, per esempio, le temperature della batteria, ma anche la gestione dell¡¯energia che sar¨¤ fondamentale in una pista cos¨¬ veloce. Poi, la gara del sabato sar¨¤ un giro pi¨´ lunga rispetto a quella di domenica, e anche questo pu¨° cambiare l¡¯approccio nella gestione. Bisogna mettere insieme tutti questi parametri, ci sono tanti dettagli da sistemare per poter essere in una buona posizione a fine weekend¡±.
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