FORMULA E
Roma resiste e rilancia, scelto un percorso pi¨´ "amico" del traffico
Per adesso hanno mollato Parigi e New York, Londra e Berlino, Seul e Citt¨¤ del Messico. Le metropoli che rappresentavano altrettante tappe del calendario oggettivamente pi¨´ spettacolare del motorismo e forse di tutto lo sport, hanno ritirato la loro data, con lĄŻintento di confermarla in calendario pi¨´ avanti, durante lĄŻestate. Vista la situazione, tra quarantene, varianti del virus e test obbligatori hanno tutte preferito rimandare il loro appuntamento. Tutte tranne una. Tranne Roma che resiste, conferma il suo E-prix per sabato 10 aprile, e rilancia anche. Nel senso che si presenta con un circuito totalmente rinnovato.
Resiste solo Roma
ĄŞ ?? una decisone a suo modo eroica. Una certezza in mezzo ai tanti dubbi a cui ci costringe questo maledetto virus. Incognite che per la Formula E sono tanto pi¨´ devastanti rispetto ad altri campionati. Perch¨Ś per sua scelta la formula elettrica vuole correre in citt¨¤. E dunque diventa difficilissimo programmare la costruzione di tribune e strutture provvisorie, gli allestimenti in luoghi normalmente non deputati alle gare, la chiusura delle strade, il tutto nellĄŻincertezza di poter poi effettuare lĄŻevento. Da qui i rinvii decisi da Parigi, Londra, New York, Seul, Citt¨¤ del Messico, nonch¨Ś da Sanya, citt¨¤ cinese sullĄŻisola di Hainan, e da Berlino che pure lĄŻanno scorso salv¨° il campionato con sei E-Prix nellĄŻarea dellĄŻex aeroporto di Tempelhof. In pratica al momento resistono in calendario solo localit¨¤ dove si corre in circuiti semi-permanenti o parchi cittadini, con strutture fisse, come Ad-Diriyah (Arabia Saudita), Marrakech e Santiago del Cile. Oltre a Monte Carlo, dove si sfrutta lĄŻallestimento della F.1, e Valencia, intesa come circuito Ricardo Tormo.
Tracciato fantastico
ĄŞ ?Roma dunque resiste. Nella speranza di avere anche il pubblico (almeno un poĄŻ). Di certo con un circuito totalmente rifatto per questa Stagione 7, la prima che avr¨¤ la denominazione di Campionato del Mondo. E per le prossime: "Gli accordi vedranno Roma protagonista per i prossimi 5 anni", ricorda lĄŻassessore allo Sport, Daniele Frongia. Il nuovo tracciato avr¨¤ un impatto meno invasivo sulla viabilit¨¤ della Capitale, specie nei giorni di preparazione, visto che il via non sar¨¤ pi¨´ sulla Cristoforo Colombo ma su piazza Ferruccio Parri. Una soluzione che accresce lĄŻaspetto suggestivo, con un passaggio molto pi¨´ ravvicinato al simbolo dellĄŻEur, il Palazzo della Civilt¨¤ Italiana, meglio conosciuto come Colosseo Quadrato. Con un mezzo giro attorno allĄŻobelisco di piazza Marconi e con un lungo tratto nel parco del Ninfeo. Rispetto al circuito del 2018 e 2019 si aggiungono tre curve veloci e una serie di curve tecniche, ma senza perdere i saliscendi e in generale le caratteristiche che gi¨¤ avevano affascinato i piloti. "Da molti addetti ai lavori ¨¨ gi¨¤ considerata la pista pi¨´ spettacolare ed esaltante del calendario", gongola Renato Bisignani, g.m. di Italia Formula E. E anche Lucas di Grassi, campione della Stagione 3, a nome suo e dei colleghi ha detto: "Il nuovo layout ¨¨ fantastico. Non vedo lĄŻora di correrci".
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