La Capitale ¨¨ l¡¯unica metropoli per ora nel calendario della serie. Il via spostato al Parco del Ninfeo: si passer¨¤ vicino al Colosseo Quadrato, con tre nuove curve veloci
Per adesso hanno mollato Parigi e New York, Londra e Berlino, Seul e Citt¨¤ del Messico. Le metropoli che rappresentavano altrettante tappe del calendario oggettivamente pi¨´ spettacolare del motorismo e forse di tutto lo sport, hanno ritirato la loro data, con l¡¯intento di confermarla in calendario pi¨´ avanti, durante l¡¯estate. Vista la situazione, tra quarantene, varianti del virus e test obbligatori hanno tutte preferito rimandare il loro appuntamento. Tutte tranne una. Tranne Roma che resiste, conferma il suo E-prix per sabato 10 aprile, e rilancia anche. Nel senso che si presenta con un circuito totalmente rinnovato.
Resiste solo Roma
¡ª ?? una decisone a suo modo eroica. Una certezza in mezzo ai tanti dubbi a cui ci costringe questo maledetto virus. Incognite che per la Formula E sono tanto pi¨´ devastanti rispetto ad altri campionati. Perch¨¦ per sua scelta la formula elettrica vuole correre in citt¨¤. E dunque diventa difficilissimo programmare la costruzione di tribune e strutture provvisorie, gli allestimenti in luoghi normalmente non deputati alle gare, la chiusura delle strade, il tutto nell¡¯incertezza di poter poi effettuare l¡¯evento. Da qui i rinvii decisi da Parigi, Londra, New York, Seul, Citt¨¤ del Messico, nonch¨¦ da Sanya, citt¨¤ cinese sull¡¯isola di Hainan, e da Berlino che pure l¡¯anno scorso salv¨° il campionato con sei E-Prix nell¡¯area dell¡¯ex aeroporto di Tempelhof. In pratica al momento resistono in calendario solo localit¨¤ dove si corre in circuiti semi-permanenti o parchi cittadini, con strutture fisse, come Ad-Diriyah (Arabia Saudita), Marrakech e Santiago del Cile. Oltre a Monte Carlo, dove si sfrutta l¡¯allestimento della F.1, e Valencia, intesa come circuito Ricardo Tormo.
Tracciato fantastico
¡ª ?Roma dunque resiste. Nella speranza di avere anche il pubblico (almeno un po¡¯). Di certo con un circuito totalmente rifatto per questa Stagione 7, la prima che avr¨¤ la denominazione di Campionato del Mondo. E per le prossime: "Gli accordi vedranno Roma protagonista per i prossimi 5 anni", ricorda l¡¯assessore allo Sport, Daniele Frongia. Il nuovo tracciato avr¨¤ un impatto meno invasivo sulla viabilit¨¤ della Capitale, specie nei giorni di preparazione, visto che il via non sar¨¤ pi¨´ sulla Cristoforo Colombo ma su piazza Ferruccio Parri. Una soluzione che accresce l¡¯aspetto suggestivo, con un passaggio molto pi¨´ ravvicinato al simbolo dell¡¯Eur, il Palazzo della Civilt¨¤ Italiana, meglio conosciuto come Colosseo Quadrato. Con un mezzo giro attorno all¡¯obelisco di piazza Marconi e con un lungo tratto nel parco del Ninfeo. Rispetto al circuito del 2018 e 2019 si aggiungono tre curve veloci e una serie di curve tecniche, ma senza perdere i saliscendi e in generale le caratteristiche che gi¨¤ avevano affascinato i piloti. "Da molti addetti ai lavori ¨¨ gi¨¤ considerata la pista pi¨´ spettacolare ed esaltante del calendario", gongola Renato Bisignani, g.m. di Italia Formula E. E anche Lucas di Grassi, campione della Stagione 3, a nome suo e dei colleghi ha detto: "Il nuovo layout ¨¨ fantastico. Non vedo l¡¯ora di correrci".
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