? una delle Supersport pi¨´ amate e vincenti della storia. L¡¯esemplare protagonista dell¡¯intervento ¨¨ del 2008, che dal punto di vista meccanico ¨¨ ancora moderno. Honda, infatti, nel 2007 rivoluzion¨° il progetto e quella base tecnica ¨¨ rimasta sostanzialmente invariata. Abbiamo sostituito la parte finale dell¡¯impianto di scarico di serie con componenti SC Project
La sigla Cbr ¨¨ sempre stata sinonimo di sportivit¨¤ ma anche di fruibilit¨¤. Honda infatti, non ha mai realizzato delle race replica adatte solo all¡¯uso in pista, cercando di garantire una buona guidabilit¨¤ su strada. Nel 2007, per¨°, per mettere a disposizione delle squadre della Supersport una moto vincente, la casa giapponese present¨° una Cbr 600 RR molto diversa rispetto a quelle prodotte fino a quel momento; una Cbr 600 RR pi¨´ performante ma sempre caratterizzata da un impianto di scarico che terminava con un silenziatore montato in alto, sotto il codino.
I vantaggi dell'intervento
¡ª ?Come ¨¨ noto, alleggerire i componenti montati nella parte alta della moto ¨¨ un ottimo sistema per incrementare la maneggevolezza ed ¨¨ questo il motivo principale per cui, soprattutto se si usa la moto in pista, pu¨° essere utile installare un impianto di scarico Racing, che assicura anche un lieve incremento prestazionale, dando molta voce all¡¯ottimo quadricilindrico giapponese.
L¡¯operazione di sostituzione della parte finale dell¡¯impianto di scarico della Cbr 600 RR ¨¨ di media difficolt¨¤, in quanto bisogna smontare il codino, il porta targa, la sella del pilota e quella del passeggero, alcune protezioni termiche e le pedane (del pilota e del passeggero) della parte destra della moto.
Consigli per l'installazione
¡ª ?Abbiamo sostituito il silenziatore e l¡¯ultima parte del tubo di scarico originali con prodotti SC Project con cui?la Honda Cbr 600 RR non ¨¨ pi¨´ omologata per l¡¯uso su strada e, pertanto, pu¨° essere utilizzata solo in circuito. In questo tipo di interventi ¨¨ sempre consigliabile utilizzare uno o pi¨´ contenitori per evitare di lasciare le viti in giro per l¡¯officina e, quando possibile, lasciare parzialmente avvitate le viti che sono state tolte, in modo tale da evitare confusione durante il montaggio delle sovrastrutture, dopo l¡¯installazione del componente aftermarket.?
Nel caso specifico, l¡¯intervento ¨¨ semplificato dalla razionalit¨¤ costruttiva della Cbr 600 RR, sulla quale, con un numero contenuto di attrezzi, si pu¨° portare a termine tutto l¡¯intervento. Resta comunque utile rispettare le procedure sopra descritte.
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