Turchia, disastro Red Bull
Hamilton ringrazia e vince

Nel settimo appuntamento iridato doppietta McLaren: Lewis precede Button ma si parlerà solo dell'incredibile incidente tra Webber (poi 3°) e Vettel (ritirato) al 41° giro quando erano saldamente al comando. Ferrari indietro: Massa 7°, Alonso 8°

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Hamilton taglia vittorioso il traguardo in Turchia. Ap

ISTANBUL (Turchia), 30 maggio 2010 - Ha sbagliato Sebastian Vettel? Doveva stare più attento Mark Webber? I replay dicono che materialmente è più colpa del tedesco. In linea di massima, invece, è più colpa di Christian Horner, il responsabile della Red Bull che non ha solo buttato via la vittoria del GP di Turchia. Ha probabilmente visto incrinarsi qualcosa tra i due piloti; e ora ricucire sarà dura. Incredibile quanto accaduto al 41° giro del settimo appuntamento del Mondiale, finito con un trionfo McLaren e la vittoria di Lewis Hamilton davanti a Jenson Button.

traiettoria — Tutto lasciava pensare a una comoda doppietta Red Bull, invece il patatrac. Vettel, che dopo le due vittorie consecutive di Webber stava vedendo profilarsi il terzo successo del compagno di squadra, ha deciso di portare il suo attacco. Ha infilato all’interno Mark e impercettibilmente scartato verso destra per poi essere pronto alla successiva curva a sinistra. Mark, che era davanti, ha semplicemente tenuto la sua traiettoria già impostata per la curva e il contatto, non avendo rallentato nessuno dei due, è stato inevitabile. Ne ha fatto più le spese Vettel che si è ritirato. Ma pure Webber, che è ripartito e ha avuto pure il tempo di cambiare il musetto. Perdendo però 25 punti sicuri pur finendo terzo davanti a Schumacher, Rosberg, e Kubica. Poi le Ferrari, che hanno celebrato il loro 800° GP con un settimo posto di Massa e l’ottavo di Alonso.

Vettel dopo l'incidente con Webber. Epa

frittata — In fondo meglio per il campionato, che resta aperto. E pensare che anche le McLaren, pochi giri dopo la collisione Red Bull, hanno quasi combinato la stessa frittata. Button ha attaccato Hamilton e lo ha passato. Ma Lewis è stato bravo a restare il scia al compagno e a ripassarlo in fondo al rettilineo d’arrivo. E, caso strano, Button non ci ha più riprovato. Gli ordini di scuderia sono aboliti, è vero. Ma Horner non ha capito cosa stava per accadere quando Vettel si è avvicinato a Webber. Un’esitazione pagata carissima in termini di classifica ma soprattutto di squadra, perché ora potrebbero esserci ripercussioni anche più gravi sulla stabilità del team.

il via — Al via era stato bravo Webber a scattare bene seguito da Vettel che ha saltato Hamilton. L’inglese però non ci è stato e nel corso del primo giro si è rimesso davanti al tedesco, lanciandosi alla caccia dell’australiano. E’ stato un primo giro divertente con un bel duello tra Button e Schumacher e i tentativi di Alonso di passare Kobayashi. Si è trasformato comunque presto in una questione tutta tra Red Bull e McLaren: nei primi 8 giri Webber, Hamilton, Vettel e Button sono stati gli unici a girare sotto l’1’34” e hanno scavato presto un bel minivantaggio di 10 secondi sul quinto, Schumacher. Poi Rosberg, Kubica e Massa. Alonso è rimasto invece intruppato in 12esima posizione. Per le rosse si è così imposta la necessità di fare qualcosa. In 10 giri Alonso ha accumulato 20 secondi di ritardo.

pericolo pioggia — Lo spagnolo ha provato a divincolarsi dal gruppo effettuando la sua sosta al 12° giro. Poi a seguire lo hanno fatto tutti gli altri. Un momento già importante perché un problemino al pit-stop per Hamilton è costato all’inglese la seconda posizione. E a quel punto il GP si è totalmente spaccato in due. I primi 4 si sono ritrovati vicini con un vantaggio di 20 secondi su Schumacher, quinto. Nella seconda parte di gara la prima grossa emozione l’hanno data i monitor del servizio meteo che hanno segnalato l’arrivo di uno scroscio di pioggia. Ai box tutti con lo sguardo all’insù mentre in pista le posizioni si sono abbastanza consolidate in attesa dell’acqua. Senza però grandi aspettative di rivoluzioni: il distacco tra il gruppetto dei primi e il resto del gruppo, guidato da Schumi, al 30° giro era lievitato a 29” secondi. L’acqua non è poi arrivata. Sono arrivate invece le emozioni delle sportellate Red Bull.