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Luna Rossa, i cupolini arrivano dalla MotoGP e dalla Superbike
Non ¨¨ semplice, durante le regate, vedere i trimmer di Luna Rossa Prada Pirelli: nessun mistero, i regolatori della barca (i due velisti insieme ai due timonieri mentre gli altri quattro membri dell'equipaggio sono i ciclisti) sono coperti da un cupolino, realizzato da Wrs, azienda italiana specializzata nella produzione di accessori per le motociclette, con grande attenzione all'aspetto aerodinamico, fondamentale anche sugli AC75 dell'America's Cup. Il brand di Cattolica fornisce infatti materiale tecnico a team di MotoGP e Superbike come Prima Pramac Ducati, Yamaha e Bmw.?Studiati appositamente per l'imbarcazione e prodotto con un materiale ad alta resistenza, i cupolini sono costruiti in un unico pezzo, lungo circa due metri, e sono in grado di garantire ottima trasmittanza (cio¨¨ la capacit¨¤ di far passare la luce) e massima visibilit¨¤. La loro funzione ¨¨ quella di proteggere i trimmer, consentendo di avere una perfetta visuale e - contemporaneamente - di entrare perfettamente nel profilo aerodinamico di Luna Rossa. La scelta dei materiali e i trattamenti per facilitare il deflusso dell¡¯acqua sono stati un altro elemento chiave nella realizzazione.
SIRENA E ZAVOli
¡ª ??Nell'operazione, c'¨¨ sicuramente lo zampino di Max Sirena, grande appassionato e competente di motori. "Un AC75 e una moto sono mezzi molto diversi, soprattutto per quanto riguarda l¡¯ambiente in cui si muovono. Quindi un cupolino che deve affrontare il vento e l¡¯acqua di mare ad alte velocit¨¤ non ¨¨ semplice da realizzare. Per questo ci siamo rivolti con fiducia a Wrs, certi che avrebbero compreso le nostre specifiche necessit¨¤. E una volta individuate le nostre esigenze, l'azienda ha studiato un prodotto ad hoc per Luna Rossa di altissima qualit¨¤ e affidabilit¨¤" spiega lo skipper e team director della sfida italiana. "Dopo anni di passione e dedizione nella produzione di cupolini per moto, siamo orgogliosi di essere stati scelti come fornitori ufficiali di Luna Rossa Prada Pirelli. Abbiamo messo anima e cuore nello sviluppo del primo cupolino per l'America's Cup, unendo esperienza, tecnologie all'avanguardia e tanto entusiasmo. Ci auguriamo che il nostro contributo possa supportare il team nella grande sfida" aggiunge Nicolas Zavoli, Ceo di Wrs.
ITALIANI CONTROCORRENTE
¡ª ?Il "bello" progettuale dell'America's Cup ¨¨ che - mantenendo dei parametri base - gli AC75 possono adottare soluzioni diverse (non troppo, peraltro), per gli elementi fondamentali quali foil, chiglia, albero e coperta. Nell'ultimo caso, per la disposizione dell'equipaggio, tutti i team sono partiti copiando la soluzione adottata da Luna Rossa ad Auckland nell¡¯edizione 2021, in cui ciclisti e velisti erano nascosti in due lunghi rigonfiamenti sulle murate e non si muovevano da l¨¬.?Il tutto per ridurre al minimo il disturbo aerodinamico e perdere secondi, anzi centesimi di secondo preziosi. Cos¨¬, a Barcellona vediamo solo i caschi degli equipaggi sporgere il minimo indispensabile dai profondi buchi in cui si nascondono e nel caso del team di Patrizio Bertelli con l'aggiunta del cupolino per il trimmer. Non ¨¨ cos¨¬ per Nyyc American Magic che ha la coperta?con una forma alare che ingloba in modo quasi totale (nelle immagini dall'alto paiono delle tane) le postazioni dell¡¯equipaggio, disposto pure in modo unico: i cyclor sono stesi invece che seduti e per di pi¨´ rivolti verso poppa. Inoltre, mentre sulle altre imbarcazioni l¡¯equipaggio ¨¨ posizionato su una fila per ogni lato, gli statunitensi hanno i due timonieri a fianco dei due trimmer. Curiosit¨¤ nella curiosit¨¤: nel design team di American Magic ci sono una decina di italiani, alcuni dei quali in ruoli molto importanti. Alcuni hanno lavorato in precedenza con Luna Rossa mentre Andrea Mannarino, ingegnere aerospaziale che arriva dal Politecnico di Milano, ha fatto anche esperienza in Formula 1 con la Mercedes.?
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