Nel disastro del 25 dicembre i morti sono 38. Secondo fonti del governo azero un missile terra-aria russo ¨¨ esploso vicino al velivolo. Per il portavoce del Cremlino bisogna attendere la fine dell'inchiesta
In attesa che la scatola nera, che ¨¨ stata recuperata, cominci a chiarire alcuni aspetti del disastro aereo di Aktau in Kazakistan, che ha provocato 38 morti, spuntano diverse ipotesi. Una ¨¨ che l'aereo di linea della Azerbaijan Airlines, un Ebramer 190, sia stato colpito dalle schegge di un'esplosione avvenuta all'esterno dell'aeromobile. Secondo quanto sostengono fonti del governo azero, riferisce Euronews, sarebbe stato un missile terra-aria russo esplodendo vicino all'aereo a danneggiare l'Ebramer. Di sicuro la mattina del 25 dicembre il volo?J2-8243 doveva fare servizio da Baku a Grozny ma, a met¨¤ rotta, ha deviato sulla sponda opposta del Mar Caspio, a centinaia di chilometri dalla sua meta, appunto ad Aktau in Kazakistan, dove si ¨¨ schiantato al suolo nei pressi dell'aeroporto locale nel tentativo di un atterraggio di emergenza. La procura generale kazaka ha aperto un'indagine e anche l'Azerbaijan ha annunciato una propria inchiesta. Un normale volo di linea che doveva durate poco pi¨´ di un'ora si ¨¨ trasformato in una peregrinazione nei cieli durata oltre due ore e mezzo fino al disastro. I sopravvissuti sono 29, tra cui due membri dell'equipaggio. Il comandante Igor Kshnyakin ha volato per oltre 15.000 ore, di cui quasi 11.200 come capitano. L'aereo, commissionato nel 2013, aveva superato l'ultima ispezione tecnica completa lo scorso 18 ottobre.?
i dubbi, la replica del cremlino
¡ª ?Grozny, iniziale destinazione del volo poi dirottato su Makachkala ufficialmente per problemi di visibilit¨¤, nelle ultime settimane ¨¨ diventata obiettivo dei droni ucraini. Lo spazio aereo sulla Cecenia non ¨¨ stato chiuso, eppure l'aereo ¨¨ stato indirizzato verso il Kazakistan quando avrebbe potuto provare ad atterrare a Grozny. Anton Gerashenko, consigliere del ministero dell'Interno di Kiev, dal suo profilo Telegram afferma che l'aereo, "ha provato ad atterrare a Grozny per 2 volte ma non ¨¨ stato autorizzato". Secondo l'ucraino durante il terzo tentativo di atterraggio si sarebbe verificata un'esplosione a poca distanza dall'aereo. Questa la replica russa di Dmitry Peskov, portavoce del Cremlino: "Un'inchiesta ¨¨ al momento in corso. ? necessario aspettare la fine di questo lavoro. Sarebbe sbagliato costruire ipotesi di qualsiasi tipo prima che la commissione inquirente presenti le sue conclusioni".
interferenze nel gps
¡ª ?Il sito Flightradar24 che ha registrato i dati di volo dell'aereo ha dichiarato che il velivolo ha sub¨¬to forti disturbi al Gps che quindi ha trasmesso informazioni errate. A testimonianza di questa affermazione i dati disponibili sul sito hanno un buco tra quando l'aereo sorvola?Makachkala e quando riappare nelle vicinanze di Aktau. In passato la Russia era stata criticata per interferenze nei Gps in un'area vasta. Detto questo i dati disponibili sul sito descrivono gli ultimi 20 minuti di volo dell'Ebramer come un continuo sali e scendi tra i 4 e 6mila piedi di quota quando l'aereo era prossimo ad Aktau.?
video non verificati
¡ª ?Di sicuro fin qui sono molte le testimonianze video non verificate. In questo ambito due filmati testimonierebbero altri due fatti. Un uomo riprende l'interno della cabina con l'aereo in volo. Si sentono le sue preghiere, si vede una parte delle mascherine fuori dagli alloggiamenti e alcuni danni minori interni alla cabina. Un altro filmato, sul relitto dell'aereo evidenzia numerosi fori di oggetti presumibilmente provenienti dall'esterno sui timoni di coda del velivolo. Anche in diverse foto scattate sul posto da fotografi di agenzia ¨¨ evidente questo tipo di danno a timone e stabilizzatori. Oliver Alexander, un ricercatore indipendente, interpellato dal Times, ha spiegato che "se i fori fossero stati causati dall'impatto con gli uccelli o da detriti durante lo schianto, si sarebbe aspettato di vedere pi¨´ ammaccature attorno ai fori stessi. Ogni frammento sembra avere sufficiente energia cinetica per bucare la fusoliera invece di ammaccarla".?
troppo presto per le ipotesi
¡ª ?Anche il presidente dell'Azerbaijan Ilham Aliyev ha detto che ¨¨ troppo presto per fare ipotesi ma ha precisato che sono state le condizioni meteorologiche nell'aera di Grozny a determinare il cambio di rotta dell'aereo. L'agenzia russa per l'aviazione Rosaviatsia aveva affermato, in un primo momento, che il cambio di rotta era avvenuto a causa dell'impatto dell'Ebramer con uno stormo di uccelli. Invece la Azerbaijan Airlines ha deciso lo stop dei voli sulla rotta Baku-Grozny e Baku-Makhachkala.
Gazzetta dello Sport
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